a mi tampoco Gus ;D ;D

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aunque bastante menos que a ti... 😉

Pues ya somos dos ;D

ami como a telius  🙂

Joer Berto, que pedazo de amortiguadores!.

La verdad es que somo unos prepotentes.

Joer Berto, que pedazo de amortiguadores!.

La verdad es que somo unos prepotentes.

Se los compre a una buena persona de Madrid...igual lo conoces  ::) ;D

Antes de aller los carge,a casi 7 kilos ambos.
Y ahora va mucho mejor  🙂

No nos vamos a tocar los ....piiiiiii con el tema de los descuelgues, verdad??
jajajajaja

Joder¡¡¡¡¡ esto esta lleno de prepotentes  ;D ;D ;D ;D me gusta ::) ::)
Yo la mia no la pongo que me da verguenza  :'( :'( :'(

Actualizate  ;D pues no hace años de eso  ;D veamos con las 37" no con las 255  ;D no es lo mismo !!!!!

Actualizate  ;D pues no hace años de eso  ;D veamos con las 37" no con las 255  ;D no es lo mismo !!!!!

;D

ajaja te han pillado senti!

Jajajaja,  me habeis pillado!!!
Con las 37" no tengo ninguna foto chula, pero desde luego, esto no es lo que era!!

Si me refería a Lucas.
Me matáis con esos descuelgues, mi intención es encontrar un compromiso para esta mula, que me permita seguir a alguno de vosotros aunque llegue una semana mas tarde y poder afrontar los viajes cargado.
En un principio pregunte a Angela por unos Big mas largos, pero me tengo que conformar con lo que hay.
Ahora viendo que en carretera y en pista van bien, me toca ver como articular esas suspensiones para que trabajen mejor.
El problema esta que con un muelle y amortiguador +5  si le meto un soporte rebajado -5 me harán tope en compresión los amortiguadores cuando baya cargado, pues al taco lo he alargado 4 cms delante y 6 detras.
No quisiera alargar mas los tacos para no hacer topes muy a menudo cargado.
Si veis la manera de solucionarlo estoy abierto a estudiarlo.

Por cierto, para los que retorcemos los muelles al estirar la pata al estilo de las fotos que hemos puesto, revisar los platos inferiores del apoyo del muelle, el que va en el eje, vais a ver como están!. Yo esta tarde voy a Anglorrecambios a por 4 platos nuevos, los míos están un "poco torcidos".

Gus, eso no es por estirar la pata, es por tope de muelle sin que trabajen los topes de suspensión.
A mi en la suspensión delantera, con muelles havy duty de medida estandar, por diferencia de diametros entre muelles, y por estos ultimos llevar una espira mas, han hecho tope las espiras en compresión, deformando los platos inferiores, esto es lo que te ha fatigado las U de las cañoneras.
Hay que tener todo muy medido y comprobado con y sin peso, pues lo que en principio parece funcionar bien en ocasiones nos provoca disgustos.
Ya comentabas tu que la suspensión delantera te hacia un ruido metálico.

Empezamos con las puñetitas, los amortiguadores delanteros me rozan peligrosamente, la botella contra el alojamiento del soporte de la copela al flexionar el eje.
Voy a poner las fotos para que vosotros deis opiniones de posibles causas.
Muelles + 5 havy duty y amortiguadores big bore Terrafirma.

Estas son del lado derecho en semi compresión.

Estas del lado izquiedo a tope de extensión, el muelle se saldría antes de abajo que de arriba.

Pero eso, trepador, amigo, es la eterna cancion de las preparaciones de suspension.... la interminable coleccion de puñetitas que viene despues.  ;D ;D

Lo del "disloque" inferior del muelle lo arreglas con un minimo cono de dislocacion en la parte de abajo o mas simple aun montandole unos retenedores de muelle, que no es mas que una pletina tal que asi (y ademas en la ITV ni mu, aunque claro en tu caso es en lo que menos se van a fijar en la ITV):