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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
31/12/2010 3:42 pm
Bueno aquí os presente a mi pequeñin o grandullon o como se le quiera llamar.
El coche en cuestión es un Defender 90 TD5 del año 2001 con 165 000 km tocado de centralita (no tengo ni idea de lo que lleva porque lo compré así)
La preparación consiste en:
Anulación total del ABS
Doble cruceta trasera
unibol (o como se escriba) QT trasera
tirantes traseros QT con rotulas
anclajes de los amortiguadores modificados (traseros)
latiguillos metálicos de freno
Por supuesto bloqueo trasero y bloqueo delantero ARB
Compresor + kit de inflado ARB
Taloneras AFN
Barras esxteriores AFN (no están en la foto porqué las tengo que montar aún)
En la parte delantera se han modificado los anclajes de los amortiguadores sacandolos del muelle
lleva 3-link delantero
4 amortiguadores pro comp ES9000 de 90 cm de extensión
Ruedas 15" y 10" de cuello
Neumáticos bf goodrich Mud terrain km2 en 35"
Los muelles son unos mabilsa de +15 recortados, así que quedará sobre +12 o así
Conos de mulles
Paliers Aschcrof y punteras de palier
Seguramente me dejo algo pero es que ahora mismo no me acuerdo...
Y para pruba un boton os dejo unas fotografias de como ha quedado...
Comentar que el hi lift es de 1'20, estaba estirado al tope y las 4 ruedas aún tocaban perfectamente al suelo...
31/12/2010 4:17 pm
muy muy guapo lo tienes y con todos los extras ;D un saludo y a disfrutarlo 😉
31/12/2010 4:53 pm
Pedazo de td5!! Y menuda preparacion!! Que lo disfrutes!!!!
😮 😮 😮 😮 😮 😉 😉 😉
31/12/2010 4:57 pm
Espectacular, enhorabuena miquel
31/12/2010 6:46 pm
Guapisimo!!!!!! Que pasada de defender. Espectacular.
Ahora toca disfrutarlo y pasartelo bien con el
Un saludo.
Topic starter
31/12/2010 7:05 pm
mcuhas gracias a todos!!! La verdad es que estoy muy contento con el coch, pasa por sitios inimaginables además que hago los triales de Andorra y este año seguramente los haré con este.
Quiero montarle la estabilizadora trasera modificada para evitar un poco el cabeceo de la carrocería, si alguien por ahí le interesa vender los anclajes del 90 (la barra ya la tengo) que me lo diga, si nos ponemos de acuerdo me los quedaría jejeje ::)
31/12/2010 9:24 pm
vaya bicho, muy agresivo, con eso al fin del mundo
31/12/2010 10:27 pm
😮 😮 😮 😮 😮 😮
31/12/2010 11:15 pm
Felicidades! vaya envidia, ah eso si, tiene que ser una pu..da eso de cambiar un neumatico pinchado ,no? ;D
01/01/2011 1:59 pm
esta de lujo,ahora a disfrutar de el
Topic starter
01/01/2011 4:16 pm
Felicidades! vaya envidia, ah eso si, tiene que ser una pu..da eso de cambiar un neumatico pinchado ,no? ;D
La verdad es que ya lo había pensado ! pero bueno la solución es un gato directo al diferencial y rezar que el terreno no se hunda que sino la cosa se complica bastante! jajajajaja
Topic starter
01/01/2011 4:19 pm
por cierto se me olvidaba decir que llevo los grupos 4.75 para mover las ruedas y poder trialear
quería consultaros una cosilla... hay alguna manera de regular el cuenta kilometros???? cuando voy a 100 de marcador ahora voy a 80 aproximadamente reales de GPS y claro los kilometros del coche suben que da gusto... además de la incomodidad de no saber realmente la velocidad a la que voy... ???
01/01/2011 8:39 pm
😮 😮 :oque pasada de coche te has preparado, enhorabuena 😉
01/01/2011 9:33 pm
😮 😮 madre mia... cómo ha quedado...
02/01/2011 5:52 pm
Impresionante esos descuelgues, muy bien esa preparacion.
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