Que malo eres Catharo, sabes que en el nacional estaba en el hospital.
Ya me hubiese gustado asistir y no estar accidentado.

Me gusta mucho!!! Pero si que tienes que reforzarlos un poquito...
No sé que me gusta más, los soportes o que ya estés dando guerra otra vez 😉

+1

Y mándame el chisme ese para poder reparar el nanocom.

ya está de camino... con otro trasto dentro, a ver si lo puedes reparar!! hihihihi
luego te llamo 😉

Hola Trepador, me alegro que ya estés dando guerra con esa manita otra vez!

Así que poniendolos más derechos funcionan bien, ya me alegro; porque yo la verdad es que no estoy muy contento con los míos.  Claro, poniendo los de delante atrás te evitas el problema de los ojales que se ovalan, porque son de espiga en las dos puntas.

Espero que podamos vernos en el Ibérico y me enseñas tu coche.

Cuenta con ello.
El funcionamiento de estos amortiguadores, se ve que están pensados para trabajar lo mas verticales posible.
De hecho el coche ahora se ha quedado algo mas levantado que con los soportes Terrafirma, y ya no báscula lateralmente empujando en parado. Se ve que están cargados y actúan mejor.
Si puedes trae te los big bore defectuosos, me gustaría echarles un vistazo.

Vale, te llevo los defectuosos

Prueba en pista muy aceptable y de paso he comprobado el otro tema que tenia pendiente.
Me explico. He eliminado la estabilizadora pero no quería perder las cualidades de esta, ya que cuando llevo el ATV encima son necesarias.
He embridado los muelles traseros tanto por bajo como por arriba y ahora estos hacen en giros muy forzados de estabilizadora, al retener el muelle de la parte exterior de la curva.
Mientras uno ofrece fuerza a compresión, el otro pasado su punto máximo de extensión ofrece resistencia a ser extendido. Incluso trabaja como limitador de extensión.
En vacío con la configuración actual y 1,9 kg. delante y 2.3 Kg. de tras, gira plano aun forzando en glorietas, y en pista  se controla perfectamente absorbiendo sin rebotar el tren trasero.
En trial me limita un poco el recorrido los muelles en extensión en vacío.