Pues despues de meterme debajo del coche el resultado a sido satisfactorio, mayor estabilidad, Defender 90 Td5 MY99 , montado barras del discovery tdi300, la delantera le vale tanto del tdi300 como del Td5 MY99, en la parte trasera a sido la barra estabilizadora del discovery tdi 300, la barra es recta a diferencia de la del td5 que tiene parte mas curva para evitar rozar en deposito, para la trasera e optado a montar una placa de 5mm para adaptar el abarcon a la fijacion del chasis, tambien podria haver comprado el abarcon para el modelo del 90 pero por presupuesto e fabricado la placa, a ver si se aprecia en las fotos

En carretera vas infinitamente mas seguro; aunque es una percepción tuya mas que un aumento real de seguridad. Indudablemente en curvas vas mas firme. Pero el defender tiene un buen comportamiento mas allá de donde nos llegamos a sentir seguros: la prueba la tienes en que cargado con los 100 kilos largos de las barras safety y sin estabilizadoras, el coche tumba pero se mantiene firme. Te da la sensación de que vuelcas; pero no va mas allá.
El problema es salir de asfalto y meterte en campo. Ahí notarás que ya no llevas un defender. Has perdido la gracia del contacto permanente con el suelo... No te digo nada si te metieras a cruzar dunas: irías clavándote continuamente en la arena y te sería casi imposible avanzar. Si te planteas un viaje a Marruecos, retira las barras sin dudarlo.

Gracias por tu comentario kings !!! Cierto es que con barras no es lo mejor para salir a hacer 4x4 duro, pero el 90% que tiene un defender aunque se meta en caminos no lo pone ni al 75% de sus capacidades, y como bien e dicho es un uso en carretera lo que mas le doy, monto ruedas insa turbo ranger, y no es una sensación, es una realidad que con barras va mas estable, que al entrar fuerte en una curva se incline la carrocería a que notes que las ruedas deslicen por el asfalto es una realidad, y lo meto por caminos y no pierde capacidad ninguna, como bien digo, que para que las barras te obstaculicen la conducción fuera de carretera tienes que meterte en sitios ya muy técnicos, y lo se de primera mano que también le monte barras al defender 110 que tengo, y allí siguen puestas, si hubiera que pasar por algún tramo técnico ya se la limitación que tiene

Un amigo mío "descubrió" hace mucho que, para ponerle gaseosa, lo mejor eran los tintos de maceración carbónica. Y ahí está el tío, comprando vinos de diez euros para ponerles "La Casera". Porque puede y porque quiere. Y si es pecado, ya le preguntarán el día del Juicio Final, pero hasta entonces, ¡que cada uno haga lo que le salga del pijo! 😉

Eso!!

Paco, tienes mas razón que un santo :cheer: :cheer:

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