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Defender 200, 300, TD5, TD4
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12/08/2012 12:19 pm
Hola compañeros!!! Aqui expongo mi problema:
Hara dos semanas o cosa asi estaba andando por carretera y de repente fui a pisarle a mi defender para adelantar y no me pasaba de 80 Km/H y me rateaba ( Tironeaba) total que me di la vuelta a casa y cuando llegue lo aparaque y me puse a leer cosas del foro. Al dia siguiente lo arranque para llevarlo al mecanico y no le saco ningun problema ya que lo conectaron al ordenador y estaba todo correcto ( ademas cuando lo arranque y lo probe antes de llevarlo ya funcionaba bien). Esta misma mañana iba por la autopista y a 100 me ha dado un tiron y se ha quedado sin potencia... Me ha tocado darme la vuelta y llegar a casa a 70 km/h. El problema esta en que cuando le piso me ratea y me da como tirones me da la impresion de que deja funcionarle algun cilindro o algo, ya que el ruido del motor es totalmente diferente y con muchas vibraciones.
Alguien me puede dar alguna idea de lo que puede ser? No hay aceite en la ECU , ni agua en el decantador!! y estoy bastante preocupado...
Un saludo y Gracias
12/08/2012 12:39 pm
Una vez que comienza el fallo, a ralentí también falla?
¿se enciende alguna luz en el cuadro?
¿echa humo negro cuando le pisas fuerte?
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12/08/2012 12:44 pm
No se enchufa ninguna luz en el cuadro, Al ralenti suena como si fuera a 4 cilindros pero mantiene el ralenti y no hecha humo negro ni nada por el estilo!! Estoy muy muy perdido 🙁
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12/08/2012 12:46 pm
Y aunque le pise fuerte se pone a ratear y da algun tiron pero no sube de 80 km/H y le cuesta mucho acelerar.
12/08/2012 9:49 pm
A lo mejor digo una tonteria pero el otro dia me paso eso y resulto ser unos de los cables de la bateria que se me habia soltado
Saludos
12/08/2012 10:38 pm
Saludos
Si el problema empieza cuando le pides esfuerzo, debera ser algo de alimentacion de gasoil, potenciometro del acelerador (esto enciende una luz en el cuadro)alguna mala masa, bomba de alimentacion...
13/08/2012 12:30 am
Hace mucho que no cambias el filtro de Gasol?
13/08/2012 10:36 pm
Eso es el actuador del overboost del turbo, una palanca pequeña que sale del turbo, se llena de sucio y se traba....
15/08/2012 9:31 pm
Si no has cambiado el cableado de los inyectores ni el filtro del gasoil, empieza por ahi. Has eliminado la EGR? Si esta gripada y no se abre el motor se quedara "capado" en altas.
Busca algun nanocom por tu zona puede que te de algun fallo.
Suerte!
16/08/2012 12:31 pm
Hola a todos, recuerdo que algo parecido le sucedió a un socio en su TD5 (Discovery) y el problema estaba en los manguitos de salida del turbo. Las lonas del interior de los manguitos se separa de la exterior y cuando se le pide potencia lo que hace es estrangular la entrada de aire. Revisa esos manguitos, sobre todo el que entra al intercooler.
19/08/2012 11:14 am
Hola a todos, recuerdo que algo parecido le sucedió a un socio en su TD5 (Discovery) y el problema estaba en los manguitos de salida del turbo. Las lonas del interior de los manguitos se separa de la exterior y cuando se le pide potencia lo que hace es estrangular la entrada de aire. Revisa esos manguitos, sobre todo el que entra al intercooler.
Efectivamente. Eso mismo me comentaron a mi en el concesionario. Luego los cambie y no tenian nada roto, ni suelto. La unica diferencia con los nuevos es que estaban blandos. Revisarlo tampoco cuesta mucho a no ser que tengas el apriete de las abrazaderas hacia abajo.
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20/08/2012 12:37 am
Hola compañeros!! el problema estaba en la bomba del gasoil!! me dejo de funcionar y el coche me dejo tirado. Ya me lo han devuelto y va como la seda, como siempre!!
Gracias por las respuestas
un saludo
30/11/2021 6:40 pm
Hola compañeros!! el problema estaba en la bomba del gasoil!! me dejo de funcionar y el coche me dejo tirado. Ya me lo han devuelto y va como la seda, como siempre!!
Gracias por las respuestas
un saludo
Gracias a ti por publicar la solución del problema. Algo que sin duda le será útil a algún compañero.
