Comol!, que eso de que es soplado?.

QUE TIENE TURBO!!

Mañana te subo la foto.

Gus despues de mirarlo mejor con Miguelpas creo que si va donde el A/A. De momento no lo han montado por un viaje, ya os contare.

Gus despues de mirarlo mejor con Miguelpas creo que si va donde el A/A. De momento no lo han montado por un viaje, ya os contare.

Ya me parecia raro desaprovechar ese hueco!.

Ya nos contarás.

Solucionad el tema rápido porque acabo de joder el mio en Segurillas.
Que aconsejais mejor en relación calidad precio: Reparar un alternador ó ponerlo nuevo. Según rumores nuevo vale 80.000 pesetas de las de antes más mano de obra. ¿Donde comprarlo?
La reparación consiste¿en sustituir la placa de diodos? Contadmelo todo que llevo mucha prisa.
Por otro lado no llevo aire acondi ni intención de ponerlo por lo que podria situar el nuevo alter más arriba ¿no?
Mis preguntas son en base a que me lo hagan en un taller llevando yo las piezas, porque estos dias con la rasca que cae en la Sierra se me caen los dedos al tocar hierro y no tengo mas cojines que pagar. Besos miles.

Tio Juan, a mi me pasó lo mismo en el Disco. No se había roto nada, símplemente es que el alternador se me llenó de barro y las escobillas no llegaban a hacer nada. COn limpiarlo sirvió.

Espero que te haya pasado lo mismo y no tengas que cambiarlo.

Viajero me puede corregir, pero de 80.000 pelas nada. Me suenan más 800€.

Habla con 200TDI, que creo que tienen alternadores a precio decente.

Un saludo y suerte

En lo de Anglorecambios he mirado pero no encuentro nada .
Es que además no puedo hablar por telefono porque ¡con la coña! me he quedado sin voz.
Mañana le quito la tapa de plastico al motor y en marcha le meto la maguera a presión al alternador, hasta que gaste el pozo.
Aparte de la averia que dices está la de la placa de diodos me parece. No sé en que consiste exactamente la averia de esa puñeta de alternador pero me parece absurdo que un Land ande con esas chorradas a estas alturas y no esté protegido. Yo no llevo aire acondicionado por lo que supongo, dado lo que hablan Gus y Viajero, que podré levantarlo.Me voy a tomar un par de cañas y vuelvo dentro de una hora. Besos miles

Joer Tiojuan las vueltas que das por los foros!.

Mira, aquí tienes el de la tienda de Anglorecambios

http://www.land-rover-parts-shop.com/shop/alb/es/browse/Defender+90/4/2002/24/8/12/1437

Son 330 euros + iva, nuevo y original. Pero llama a Sergio Marco, si lo tiene te lo manda de un día para otro.

En cuanto al tema del alternador, con ese chapapote, se rompen todos, sean de la marca que sean, excepto los entubados. Los diodos son el rectificador y regulador, el primero pasa de alterna a continua y el segundo regula a 13,8volt.

Gus:¡Eres un fenómeno. O sea que ¿soy yo el que no para en los foros? Pues yo no paro de leer Gus, Gus, Gus, Gus, Gus y en el avatar sale un tio con sombrero que se parece a ti .................¡que malo eres puñetero! ¡Gracias Gusito eres un amol !

Ahora en serio, Gus. ¿Se puede reparar un alternador? Se dice, se oye, se barrunta y rumorea que cambiando la puñetera placa de diodos y limpiando un poquillo ya está. Según ello, oye, sería cuestion de llevar una placa de esas de recambio y cuando el alternador hace ¡puf! cambias placa y a correr. No entiendo que haya que tirar una cosa tan grande por una chorrailla de averia .No me seas breve, dilatate un poco en tu dizcurzo y "NO TE CALLES COÑO!

Tiojuan.... en un post en el foro range, colgue un post llamado "aguja del cuenta revoluciones erratica" o algo asi.... y me contesto RFolia con el procedimiento de reparacion de un alternador (de un 300, eso si) para que veas que no es tan simple lo de la placa de diodos.

Yo al mío lo he "resucitado" dos veces, desmontando, abriendo lo que he podido sin romper nada, limpiando bien y volviendo a montar (no veas que risa cuando me tocó montar de nuevo la placa de diodos y me dí cuenta de que no me acordaba como iba ni había hecho una foto por si acaso) . Supongo que he tenido suerte.

De todas formas, para cambiarlo tenía que quitarlo, así que tenía mucho que ganar y poco que perder por intentarlo 😀 .

Otra risa es que, para desmontarlo, hay que utilizar herramientas de casi todos los sistemas (hexagonales, torx, de estrella.....) 😆 😆 😆

Suerte

Me parece que le voy a meter un manguerazo y si no resucita pues al taller 🙄 . Voy a ver si pillo a Sergio y me ofrece uno a buen precio y si el que tengo lo consigo arreglar (cuando me pongo soy un buen manitas), lo dejo de repuesto para la próxima poza. 😆 Gracias por vuestros mensajes

Maestro Salvaje ya lotengo y lo reproduzco aqui pa lo que interese

Lo malo del alternador del 300 tdi es que es de esos "compactos" si no me equivoco y siendo de un classic del 95 es la pieza YLE10113 (la misma que anda por mi maletero), con lo cual en teoría,- en teoría- no es desmontable

Cojinetes, un 6303 delante y un mierdero 6003 detrás, ambos 2RS y C3 (vamos tapa de goma por ambos lados y especificaciones alta velocidad, de lo contrario durarían 2 días.).

Pa abrirlo:
1.- Desconecta batería y todos los cables ys aca el dichoso alternador
2.- Saca la tapa trasera de plástico y portaescobillas.
3.- Con una mola de piedra, comete un poco (sólo un poco) el lugar donde se unen los cables con la placa de diodos. Soldador al canto para fundir el estaño.

Con eso podrás ya aflojar los tornillos del alternador y separar carcasas.
Ahora, yo lo llevaría a un electricista bueno que te lo hace en un pis pas.

OJO que el alternador del 300 tdi es muy muy puñetero y cuando casca, lo hace de golpe y sin avisar. El fallo como siempre es el cojinete trasero, infradimensionado para lo que tiene que soportar, unido al calor del colector de escape y turbo, que funden la grasa, y ya la tenemos liada...

Me pregunto si el culo del mio será tansuave como el tuyo y si caga los mismos cables 🙄

Los alternadores se reparan sin problemas, el tema es saber que se te ha roto. Unas veces se van las escobillas por le barro, otras el regulador y otros algún rodamiento.

El nuestro es un pelín más complicado de desmontar por tener el depresor, pero en mi vida he desmontado uno, por tanto no tengo ni idea de como va. Pero es como todo, hacer fotos antes de desmontar y luego a quitar tornillos.

El problema va a estar en encontrar el regulador, no se si lo venderán por separado.

Pues yo sigo erre que erre. El Disco que acabo de comprar se le cascó el alternador de un día para otro.
Opciones:
Nuevo en LR 480 + iva y montaje
De intercambio en Alfe-Tronic en la C/ Marques de Jura Real (frenta al hotel Praga en Madrid) especialistas en alternadores 387 + iva y montaje
En desguaces Sanchez 4x4 190 + iva y montaje (según ellos comprobado por electricista)
En Padock salia por unos 250 euros puesto en España
Y al final en desguaces el cordobes de Castellon 90 + iva y luego 100 euros por el montaje en un taller de amiguete.
Al fina tengo el alternador funcionando el el Disco, y el viejo para reparar, a ver cuando le puedo echar un vistazo.
Se me olvidaba, los de El Cordobes puedes mirar en su web a ver si lo tienen en stock, ref ERR6999 para TD5, y puesto en Madrid en un par de dias.