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14/12/2009 2:03 pm
yo le echo un aditivo tambien de Mercedes a la valvulina de los difenciales,pero tampoco he notado gran cosa.
s2
14/12/2009 4:53 pm
Lo del aditivo de Mercedes, me lo recomendó Dave Ascrofth hace ya bastantes años, pues el uso que le daba a la R380 era de competición. Desde entoncés y ya tiene 9 años la caja con multitud de batallas no ha dado ningún problema.
Puedes poner el nombre del producto, voy a cambiar el aceite y así aprovecho y se lo hecho.
Gracias.
14/12/2009 8:45 pm
" Aditivo modificador de fricción ", marca MOPAR, en botes de 120 ml.
Es un producto de uso bastante común.
Un saludo.
14/12/2009 8:50 pm
120ml enteritos... en la caja?? ::)
Saludos.
14/12/2009 9:38 pm
1 bote entero, y si hay radiador de caja de cambios: 150 ml.
14/12/2009 10:06 pm
A la Mercedes de cabeza... ;D
Tambien para la tránsfer ya puestos... :angel:
Gracias.
Pd: Ya te dejamos pasear al perro... 😉
14/12/2009 10:36 pm
1 bote entero, y si hay radiador de caja de cambios: 150 ml.
Muchas gracias maestro.
15/12/2009 9:59 am
Para la transfer, no.
En la caja de cambios tenemos bomba de aceite y esto hace que la mezcla con el aditivo, en cuanto se calienta sea totalmente homogenea.
La transfer es por salpicadura, con lo que la mezcla no está asegurada.
17/12/2009 10:49 pm
Oscar,
Cuando pongo aditivo a la tránsfer lo hago a "tiempos" por ejemplo: Por decir algo
1 litro de valvulina y "chorro" de aditivo, otro 1/2 litro de valvulina Y chorrillo de aditivo y el final valvulina porque siempre rebosa y se saldría el aditivo...
Despues cuando circula pues a la fuerza se tiene que homogeneizar o mezclar...
No sé...otra forma de poner el aceite... ::)
Mejor aditivada... por si las moscas....
Saludos.
18/12/2009 12:34 am
lo mejor es mezclar el aditivo en un envase con el aceite antes de hecharlo a la transfer.
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