No es solo el pasar por caja, es el miedo que da cada vez que toca (miedo, y a veces trabajo: si quitaste los asientos traseros, vuelta a ponerlos, etc). Y es el poder ir a 120 en vez de a 90.

No es solo el pasar por caja, es el miedo que da cada vez que toca (miedo, y a veces trabajo: si quitaste los asientos traseros, vuelta a ponerlos, etc). Y es el poder ir a 120 en vez de a 90.

Yo lo de los "120"... ni aunque pudiera...:( y lo del "miedo" pues no sé... yo procuro tener todo en orden a la hora de pasar la revision y si andas luego tambien el resto del año por esos caminos de dios con "miedo" por si te paran y comprueban que hay algo fuera de orden, no creo que compense, en fin, es mi opinion.

Un saludo.
Ricardo.

Lo del "miedo" hay que interpretarlo: mi Defe va como la seda y los sistemas le funcionan perfectamente, pero a la hora de la ITV siempre existe la incertidumbre de que te salgan con una "capullada" y te den el día...por ejemplo, es emocionante probar a no poner los asientos traseros y que no lo miren...la última vez funcionó y me divertí mucho, aparte de ahorrarme una sudada. De acuerdo en que la Guardia Civil te puede comprobar ficha técnica etc (inolvidable su canallesca actuación en el segundo Nacional de Alcaraz) pero es menos probable.

No es solo el pasar por caja, es el miedo que da cada vez que toca (miedo, y a veces trabajo: si quitaste los asientos traseros, vuelta a ponerlos, etc). Y es el poder ir a 120 en vez de a 90.

Yo lo de los "120"... ni aunque pudiera...:( y lo del "miedo" pues no sé... yo procuro tener todo en orden a la hora de pasar la revision y si andas luego tambien el resto del año por esos caminos de dios con "miedo" por si te paran y comprueban que hay algo fuera de orden, no creo que compense, en fin, es mi opinion.

Un saludo.
Ricardo.

Yo opino igual. El coche ha de ir en regla en todo momento. Para mí, lo que te ahorras con lo de turismo es la lata de ir a la ITV cada seis meses, que pasan volando. Solo el primer año lo tuve así y enseguida lo pasé a turismo. Sobre lo de los 120, no es la velocidad más adecuada para un chisme de estos, pero te puedo decir que, al menos por el ruido, es como pilotar un B17 sobre Hamburgo en 1945.

Nos vemos!
Saludos desde Barcelona.

No es solo el pasar por caja, es el miedo que da cada vez que toca (miedo, y a veces trabajo: si quitaste los asientos traseros, vuelta a ponerlos, etc). Y es el poder ir a 120 en vez de a 90.

Yo lo de los "120"... ni aunque pudiera...:( y lo del "miedo" pues no sé... yo procuro tener todo en orden a la hora de pasar la revision y si andas luego tambien el resto del año por esos caminos de dios con "miedo" por si te paran y comprueban que hay algo fuera de orden, no creo que compense, en fin, es mi opinion.

Un saludo.
Ricardo.

Yo opino igual. El coche ha de ir en regla en todo momento. Para mí, lo que te ahorras con lo de turismo es la lata de ir a la ITV cada seis meses, que pasan volando. Solo el primer año lo tuve así y enseguida lo pasé a turismo. Sobre lo de los 120, no es la velocidad más adecuada para un chisme de estos, pero te puedo decir que, al menos por el ruido, es como pilotar un B17 sobre Hamburgo en 1945.

Nos vemos!
Saludos desde Barcelona.

+1
Mi Series pasa cada 6 meses y la sensación es que estas todo el día allí metido :angry:

Mi coche está homologado al 90% (no está al 100 porque me pillas en medio de un cambio de amortiguadores, y no quiero pasar 2 homologaciones por un cambio). Pero cada itv es un mundo y siempre aparece una pega -o el ejemplo de los asientos traseros desmontados: corre a montarlos para pasar la itv-. Sacas el informe de homologación, hablas, discutes, pides que salga el ingeniero, y al final te dan la razon. Pero pasas un mal rato

Y las velocidades: 120 va bien y no hace demasiado ruido; 90 me parece un martirio, pero todo es opinable

Como para todo, en efecto, hay opiniones...120 es un bombardero sobre Hamburgo en el 45 😆 y gasta lo mismo 😆 ...cien/cientodiez es mi marcha habitual, y casi permite una conversación sin gritos.

El caso es tener sitios a donde ir y gente con la que encontrarte, sobre todo. La velocidad no pasa de ser un tema de conversación.
Saludos.

Hombre, lo de que la velocidad es solo un tema de conversación siendo verdad es una verdad a medias.

Yo creo que el trote medio cómodo de un defender son los 100/110 km/h. Cualquier defender en buen estado de conservación permite esa velocidad con la siempre relativa seguridad que te ofrece el coche.
A esos 100/110 va seguro, cómodo, y dentro de un consumo aceptable.
Por encima de ese tren empiezan los problemas. Empiezas a no oir y a generarte sordera; empieza a escupir aceite por la transfer y por algún sitio mas y puede que te encuentres la desagradable sorpresa de que se salpican los cristales traseros; y ya entras a poner al límite de seguridad a un cofre de dos mil y pico kilos en el que vas dentro. Por no hablar de que el consumo comienza a hacerse notar.

Pero entre ir a 90 -que es el límite legal por el que pagas al año dos itv por valor de 110/120 €- e ir a 100/110 -con límite a 120 pagando 53/56€ al año- y sin tener que ir cada seis meses a echar el rato con los siempre amigables ingenieros, permitidme que me apunte a la segunda opción si o sí; sobre todo si tu intención es conservar tu defender unos cuantos años como hacemos los propietarios en un elevado porcentaje.

Lo de los 90 100 o 110 no es importante cuando el viaje es un paseo de una hora o un poco mas.
Cuando te tienes que cruzar mas de media península para ir a darte el gusto de reunirte con los colegas, y vas a tiempo tasado de un fin de semana, esos 110 le ganan por mayoría aplastante a los 90 que antes eran un placer.
No te digo nada de los "regresos" a casa. Esos todos sabemos que resultan mucho mas gratos cuanto menos duren... ¿No?

Jejeje, a la vuelta de los siempre lejanos Nacionales es donde me engaño siempre a mí mismo con lo de "Así quema la carbonilla de la EGR" (que no lleva, claro) 😆

O sea, que estas de acuerdo, ¿verdad? 🙂

Pues hoy ni 90, ni 110, ni leches.
La vuelta a casa ha sido haciendo una ruta trophy en la que poco ha faltado para tener que llamarte, Espectador..... He vuelto de Sucina por un camino con unas cárcavas y unas trampas dignas de pasar.... Obligado por un tapón en la autovía de los que hacen época....
Ruta muy corta, pero intensa....:mrgreen:

En cuanto nos dejen y además, sea razonable, hay que tomar cumplida venganza del tiempo perdido...yo pesaba noventa kilos durante los últimos veinte años, ahora la báscula corre cuando me acerco 😆

O sea, que estas de acuerdo, ¿verdad? 🙂

Pues hoy ni 90, ni 110, ni leches.
La vuelta a casa ha sido haciendo una ruta trophy en la que poco ha faltado para tener que llamarte, Espectador..... He vuelto de Sucina por un camino con unas cárcavas y unas trampas dignas de pasar.... Obligado por un tapón en la autovía de los que hacen época....
Ruta muy corta, pero intensa....:mrgreen:

Y ademas lo dice con pena 😆 😆

Creo que a parte de velocidades e itvs hay que mirar tambien que se puede llevar dentro del coche pues hay ciertas cosas que en un turismo no se pueden llevar.

:blink: