Rangesub... pese a que te lo mande txoliyo... lo tienes explicaito en el bricoland, lo viste?
https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Sections&op=viewarticle&artid=26

Por cierto, releyendo el articulo... al parecer el impulsor tiene que quedar OPUESTO a la joroba.

muchas gracias,si este detalle me ha llamado la atencion no me cuadraba lo de la joroba opuesta al impulsor,recordaba que habías mencionado lo contrario.

esta claro que esto hay que leerlo y releerlo abrir y solo en caso de tenerlo todo clarito meterle mano.

lo cierto es que lo mas prudente seria coger la informacion llevarla a un bombero especializado y que fuera el quien le metiera mano.

no se, lo que esta claro es que esto lo tengo que probar.
aun teniendo esta informacion me encantaria poder disponer de los conocimientos de txoliyo de primera mano para acabar de entenderlo todo y como.

esto va estar divertido jejejeje.

Cuando lo modifiques puedo ir a mirar???

Es pa por si te lo cargas.... saber que NO tengo que hacer
(Es broma)

dddd

mira estas fotos y obserba el que tiene una menbrana que que con el vacio tira de la varilla que tiene adosada a ella , a esa varilla tienes que recojer enrroscandola mas 2 vueltas completas notaras mucha diferencia y te tardara un poquito mas en cortar el turbo lo que te estirara mas el coche

un saludete y si tienes duda no dudes en preguntar

de todas mareras chicos ya hos mandare un correo cuando este en mi casas que me pillais de vaciones las fotos estas son del movil buenas vacaciones a todos

ya esta hecho solo me falta lo del turbo!!

el coche en ralenti esta a 1000 rpm, lo que pasa que cuando le doy un pisoton me hecha una humarea negra pero cuando acelero progresivamente no. que puedo hacer para quitar el humo negro aflojar un poco el tornillo presion gasoil???gracias de antemano..

te aconsejaria que le bajes el ralenti por lo menos hasta 900 rpm que para un diesel ya un poco alto, haciendo lo que te he dicho del turbo quitas mucho humo pero si ves que no es asi tendras que quitarle unos grados del tornillo porque si no en la itv te tiraran, la cosa esta en ir jugando con todo y dejandolo a punto eso es paciencia y tiempo

que tornillo hay quitarle unos grados el de la izquierda (presion gasoil)o el de la parte superior (ronillo de tors).
yo lo que le he hecho ha sido
1.-darle una vuelta y media a tornillo presion gasoil.
2.-darle una vuelta al tornillito de tors.
3.-membrana con bastoncillo girarlo 100grados a la derecha.

y asi me esta tirando humo,pero no se a que tornillo ir tocando para graduarlo,creo que puede ser el tornillito de tors (parte superior).

ya por ultimo me falta lo del turbo que el pulmon del turbo esta debajo de los coletores de escape disco 300 tdi.gracias de antemano saludos

es mas o menos el ajuste que le debo de dar no?

el humo es devido a la presion que le has dado de gasoil yo me referia a ese tornillo que quitandole presion hecahra menos humo, del turbo sale uno tubo directamente a la bomba pues ese tubo es el que empuja la menbrana haciendo de corrector de humos si tu haces lo del turbo lo notaras que corrije el humo en relaccion al paso de gasoil que le has dado,
por lo demas todo lo has hecho igual que yo asique no puedo ayudarte en mas 😳 lo unico que yo hice tambien es darle un avance a la polea y es para que inyecte antes

un saludo y ya me contaras que tal 😉

ya esta hecho lo del pulmon del turbo y ahora no me hecha tanto humo como antes, estas hechos unos fenomenos,el coche se nota que tiene mas "alegria".

me falta solo darle un avance a la polea y voy a aprovechar ya que tiene 106.000km y voy a vambiarle ya la correa de la distribucion. gracias txoliyo 4x4 y la gente que me ha estado ayudando.

ha txoliyo solo me queda preguntarte cuantos grados y como has adelantado la polea de la bomba.gracias de antemano.

saludos

hola de nuevo!!

txolillo voy a camiarle la correa de la distribuccion y quisiera ya de paso adelantarle la bomba me puedes decir cuanto son los grados que hay que adelantar a la bomba??? gracias de antemano.

saludos

asdfe