bueno pues dejame que le haga unas fotos a la bomba y te mandare un correo con los detalles de como se hace pero te digo una cosa yo no soy esperto y tube la suerte que me quedo bien,
de todas maneras para hacerlo bien te hace falta un util para sacar la bomba sin tener que quitar distribucion, pero un consejo te doy si lo vas hacer tu mismo comprate un boli para pinar en metal normalmente son de color amarillo como el que te marcan las piezas de desguace(espero que sepas cual es de esos que llevan pintura y una volita en la punta) esto del boli te lo digo para que si te sale mal vuelvas a empezar de nuevo, lo mas seguro que te toque quitar la distribucion porque ese util lo tienen en el concesionario o en talleres si lo puedes pedir mejor, menos lio ,bueno que si no te lo cuento por aqui y me lio y no paro se paciente y espera mi correo
un saludo y espero que te sirva de algo

jmanuel lo he probado el tornillo de la presion de gasoil le he dado 1vuelta subiendo el ralenti a 1000rpm y !!!si, si se nota el cambio en bajas"" es una maravilla como va ahora parece que va mucho mas suelto, le tengo que anular a parte del tubo escape intermedio tambien el catalizador y referente a lo de adelantar la bomba eso que es en la propia polea de la distri, lo que pasa que hay que saber cuantos grados de avance hay que adelantar.de todas formas ahora va de maravilla hare de momento lo mas facil que es lo del escape y eso lo dejare para lo ultimo y quizas por probar.

ya os ire contando la (evolucion).gracias de antemano por vuestra colaboracion.

saludos

pues te queda lo mas lioso que es lo del adelanto y ya te dire los grados se no ta mucho y ademas te adjuntare un truco mas para que se note lo de la vuelta que le has dado

gracias txoliyo mira este enlace http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=es&u=http%3a%2f%2fdodgeram%2eorg%2ftech%2fdsl%2fmore%5fpower%2fPower%5fve%2ehtm . lo que no me queda claro es lo de la membranita que lleva encima de la bomba, esa membrana lleva un bastago y creo que dice que tienes que girarlo de su posicion original 120º a la derecha? no es que eso no lo entiendo muy bien. y referente al tornillo de torls de t-25 que lleva encima de la bomba eso que es lo que hay que hacer aflojar contratuertca de 13mm y apretar el tornillo de tors t-25 2vueltas a la derecha??.gracias de antemano.

saludos

La membrana no tenia por que ser una cosa fija en grados, te decia que mirases donde hace la marca tu empujador y lo hicieses coincidir con la "chepa" del vástago, creo recordar. 😉

lo del tornillo de tors t-25 (quitando la tapita de arriba) le aflojado la contratuerca de 13mm y el tornillo de t-25 de tors le he apretado 1vuelta y media y lo he probado y cuando le piso me sale un poco mas de humo negro que antes???.salvaje lo de quitar la membrana eso esque no me queda claro,
vamos a aver quita la membrana con el bastago y el bastago es conico en un lado tiene un pequeño roce que me imagino que sera donde da el tornillo de presion del gasoil.y que hago de girar con el bastago?la "chepa" del bastago la tengo que hacer coincidir con donde hace el roce original? es asi no?gracias de antemano.

saludos

otra cosita a parte lo del tornillo de tors t-25 que esta en la tapita de arriba esto lo he hecho bien de darle 1vuelta y media para apretar esto que es lo que mejora??el caudal de gasoil??gracias y perdonar por el cansineo.g

saludos

Sastamente... el Vastago tiene que qeidar en tal posicion que el "nuevo roce" se haga justo en la chepa, o al menos asi lo entendí yo.

lleva razon salvaje eso es lo que hay que hacer, aparte hay que hacer una cosa en el turbo que cuando te haga las fotos lo veras mejor y te dire como se hace para que se note lo de la menbrana 😉

estais hechos unos maquinas!!,muchas gracias chicos.

ya esta hecho tambien lo del tornillo y lo del bastago, la verdad que esto que hecho lo ultimo no se ha notado casi nada.cuando he quitado la tapa de arriba para quitar la membrana me he encontrado con aceite de motor??.ya solo me falta que me digais lo que hay que hacerle al turbo.gracias de antemano. saludos

A lo del aceite motor no llego.... pero lo del vastago en teoria ajustaba el caudal en baja, si por un casual lo tenias mas o menos bien, o tal vez como ya le habias subido potencia, se nota menos.

y porque me hecha mas humo negro que antes no sera porque l he dado mas vueltass de lo normal al tornillito de tors??

Pues puede ser....

TXOLIYO 4X4.hace tiempo que queriahacer lo de la bomba y turbo a mi 300 pero no he podido aclararme todavia para meterle mano ni he encontrado ningun bombero por valencia que este enterado del tema para hacerlo.
si eres tan amable cuando mandes el correo a nuestro compañero raul con la explicacion fotos y tal te rogaria me mandaras a mi tambien.
casibuzo@hotmail.com.

he restaurado el motor de mi 300 totalmente pero la bomba y turbo no las he tocado nunca,y aunque funciona perfectamente es un poco perrete.

muy agradecido Marcelo.

por cierto si te animas a venir al Desafio en 7 aguas te lo pasaras bien todo apunta que se liara una buena.

un saludo.