es decir coger los tubitos que vienen encima de los diferenciales y caja de cambios sustituirlos por otros mas largos???.

saludos...

Exacto... el kit es este (por ejemplo):
http://www.mantec.co.uk/store_viewItem.cfm?ItemID=14&CategoryID=4

Se suelen elevar hasta la altura del snorkel.

Respecto a hermetizar la puerta... a priori no se hace, la presion del agua deberia hacer que la puerta se apriete mas contra la goma, podrias cambiar la goma por otra mas gruesa (se compra por metros en las tiendas de recambios de automoviles de toda la vida). O tambien, y te vas a reir, pegar una tira de cinta americana sobre las ranuras de las puertas.... no es que aguante mucho, pero al parecer quita algo.

Holaaa....

Pues sí, como bien te comentan, incluido nuestro Dr. Horroris Causa, D. Jorge... tienes que prolongar todos los respiraderos de diferenciales y caja, hasta el punto más alto del coche, por ejemplo el snorkel o la baca. Pero ahí no queda la cosa, esto tiene miga...

Preparar un coche para afrontar fuertes vadeos o pozas es, en mi opinión, el laboro más concienzudo que hay que hacerle al vehículo. No vale con dejar algo provisional, que mientras dure...

Tienes que aislar toda la instalación eléctrica (teeela), si tienes centralita (alarma o cualquier otra cosa electrónica que controle el coche) la tienes que llevar, alargando todo el mazo de cables (más teeeela) hasta, por ejemplo el techo del coche.

Impermeabiliza el alternador y las bornas de la batería (más y más teeeela). Para esto no sé si será suficiente un spray impermeabilizante que se vende por ahí...

El snorkel, selladísimo en todo su recorrido, incluso la caja del filtro, y tendrás que anular la membrana de drenaje que, creo, también lleva el tubo que va de la toma al filtro.

Los faros, cajas de relés y fusibles... sellaaaaados también.

Asegúrate que todos los tapones cierren de forma que los depósitos sean estancos. Esto mismo con los tapones de diferenciales, caja, cañoneras etc...

Acuérdate de poner el tapón de vadeo en la campana del embrague y quitarlo cuando estés fuera del agua, importante.

(Buah, con tanto sello y tanto estanco, espero que te lleves bien con hacienda)

Respecto a impermeabilizar el interior del coche... suponiendo que lo consigas (me parece algo dificilillo, el agua es muy puñetera), ten encuenta que lo que conseguirás es que el coche flote, perdiendo tracción, así que para eso mejor un barco je, je...

Algo a tener en cuenta, parece una tontería, vigila que todas las válvulas de las ruedas estén tapadas, es difícil, pero cabe la posibilidad, si es muy largo el vadeo, que pierdas presión en las ruedas. (Esto sería en casos extremos, ya lo séeee, pero... a que no se le había ocurrido a nadie eh?...)

Bueno en resumen, que seguro que me dejo muchas cosas, el trabajo consiste en evitar que el agua entre y estropee todo aquello que, como yo, no se llevan bien con ella.

Hala, al tajo, que no es poco, y que disfrutes por "allende los mares..."

Espero no haberte desanimado...

De el tema electrico.... si el coche es un Td5 deberías subir la centralita lo mas alto posible, es cierto.

El sellado del snorkel es cierto que tambien es primordial.

Y una cosa mu guena que siempre se olvida la gente.... es recomendable tambien sustituir el ventilador con viscoso del coche por un eletroventilador con un interruptor para poder pararlo desde dentro antes del vadeo (y parar el aire acondicionado) que debe de ser divertido si se parte una pala al entrar al agua y rebana el radiador... vamos una risa que tiene que dar.

Tapones de vadeo habia dos... uno en el embrague y el otro en... en... no me acuardo (miralo en el manual de usuario que eso si viene)

Otra cosilla, antes de los vadeos intercalar una lamina de plastico entre el radiador y la calandra delantera, para evitar que alguna rama o algo se pueda encajar contra el radiador (acuerdate de quitar la plancha al salir o se va a calentar el coche)

Lo de la instalacion electrica.... pues ea, por ser es cierto, aunque casi te la puedes ahorrar si no hay componentes electricos funcionando, aunque si que te puede interesar remover cielo y tierra para encontrar un Alternador estanco.

Asi que.... la recomendacion del chef es... vadear poco y si lo haces.... mejor no llegar a la altura del capot. 😉

gracias por vuestras respuestas,lo hare poco a poco y con cuidado de que vadeo me meto.gracias de nuevo. 😆

saludos

Maestros, entonces, sin sellar nada, sólo teniendo un snorkel bien montado... ¿hasta dónde creéis que se puede meter el coche -un 300- en el agua sin que se estropee nada?... qué ignorante soy. Saludos.

Hola albarcas.

Pues acusándome, también, de ignorante, pero aplicando algo la lógica, yo metería el coche hasta la parte superior de la llanta, porque no es lo profundo del vadeo, sino lo que suben las olas que produces.

Claro, también depende de dónde lleves los elementos más frágiles. En mi caso (Defender 300) con el snorkel, y haciéndolo bien, osea, epujando la ola haca alante y no entrando como una ballena, aún podría apurar hasta un palmo menos del alternador.

Un saludo.

Hasta media aleta como mucho y haciendo ola.

Ya que si no sellas el snorkel se te filtrara por la caja del filtro (valga la redundancia).

Ojito, que no es solo el motor sino el coche... el discovery 200 lleva la admision por la altea... el range 300 lleva una especie de trompeta hacia adelante que no se si lleva el disco 300, pero que al parecer el defender 300 lleva una caja de filtro parecida a las del discovery 200 (cilindrica) y con la admision por un lado.

Pues muchas gracias, creo que como mucho me meteré en los charcos de las avenidas, por si acaso 😆 😆 😆 😆 y diré que el snorkel lo tengo para el polvo de los caminos 🙄 Gracias, de verdad. Saludos.

Hola
EL Disco 300 tdi lleva el filtro como el RR PERO conectado a la aleta (sin tronpeta) por lo que es muy facil que el agua de la aleta pase al filtro como le ha ocurrido a alguno. SI por necesidad hay que meterse al agua sería aconsejable soltra la conexión a la aleta y que el aire entre desde el motor.
Un amigo mio sin snorkel en un Defe 200tdi ha recorrido alegremente Islandia (5 ocasiones x2meses viaje) y la única medida que tomó era vadear siempre con el agua por el lado derecho (la toma de aire va en el izq). Aunque en alguna ocasión el agua le llegó al capot no le pasó nada (todos los tontos tienen suerte). 😆
Salute

Pues muchas gracias, creo que como mucho me meteré en los charcos de las avenidas, por si acaso 😆 😆 😆 😆 y diré que el snorkel lo tengo para el polvo de los caminos 🙄 Gracias, de verdad. Saludos.

Como curiosidad, los charcos de las avenidas.... ojito a la velocidad que se toman, que aparte de las salpicaduras al resto de usuarios, a veces resulta que causan también una hartá de problemas.

Yo también montaré snorkel dentro de poco y en principio tambien lo montaré más por cuestión de polvo en verano que por "submarinismo" 😉

Ya que estamos con el tema del agua y siguiendo con la ignorancia, está claro que el agua no debe llegar a la toma de aire, salvo si se tiene snorkel e impermeabilizada la caja de filtro, pero y el alternador, ¿se puede mojar?. Yo he visto gente que lava el motor en el elefante azul, por ejemplo, con agua a presión. ¿Que daños se pueden causar? ❓ ❓ ❓ 🙁 :(. Eso es posible hacerlo?

Saludos

SALUDOSS...CULIBLANCO,lavar el motor en un lugar no adecuado para ese fin,esta terminante prohibido,todas las grasas y aceites se van con el agua y no se tratan adecuadamente.

Con respecto a si se puede mojar,si ,pero una cosa es mojarlo y otra sumerjirlo 🙄 mas de uno a cascado,yo creo que afrontando el agua,barro......con un poco de conocimiento,y preparacion en el vehiculo,no tiene que tener problemas.