Estoy de acuerdo en que si suben turismos tu deberias poder subir.
En caso de barro y piso deslizante yo en casos como este suelo poner el bloqueo en corta y subir en 2ª o 3ª. No se si en tu caso el bloqueo se te activa o no. Hace un tiempo a mi no me entraba el bloqueo porque el varillaje estaba muy muy sucio y no permitia el movimiento de la varilla a la posicion adecuada para bloquear diferencial. Puede ser que te ocurra algo parecido ( no se, es por dar ideas ) . Espero se te solucione pronto y ese Discovery suba como un verdadero LEON !!!!

Saludos.

Con una pendiente del 15%, ruedas de tacos y suben turismos...deberias subir hasta en largas. Me apunto a la lista de que falla algo del coche.

Quizás no me haya explicado bien... "Había turismos aparcados" que lógicamente han subido hasta allí por si solos, PERO SUPONGO QUE LO HABRÁN HECHO EL DÍA ANTERIOR con el terreno seco.
En principio y siguiendo los consejos de otros usuarios de este foro, he comprobado que la tracción total del disco funcione y que lo haga también el bloqueo diferencial central... Hasta corregí la holgura del interruptor de la transfer, para que se encendiera la luz en el cuadro.

Las presiones las bajé hasta aproximadamente 0.7 b. a ojo, ya que no llevo manómetro; y esto fue lo que me ayudó a salir
Era temprano por la mañana y tras la lluvia, yo era el primero en pasar por allí (No había ninguna huella de otros neumáticos, más que las mías)...Era como una capa de mantequilla sobre el camino. Para poder bajar las presiones, tuve que ir haciendo equilibrio agarrándome permanentemente al coche y resbalando en cantidad. Las ruedas estaban como unos Donuts de azucar...hasta casi del mismo color y totalmente rebozadas en barro arcilloso.

Tengo mis dudas, sobre si al montar bloqueo diferencial, esto me solucione el problema. Como he dicho antes, para subir, puede que si, pero ¿para bajar?

Bueno, preguntaré a algún vecino y a ver qué alternativas tengo...Ya os contaré. Y gracias de nuevo

Para bajar también te ayudarán, aunque lo notarás más en las subidas. En las bajadas lo notarás en que podrás bajar frenando con el motor con mayor seguridad (con menos necesidad de usar el pedal de freno).

Hola,
no me siento muy cualificado para darte una respuesta que siente cátedra pues llevo poco tiempo con esto del 4x4, y la verdad es que me acojono bastante cuando pierdo la horizontalidad dentro del Dsico, sobre todo la lateral, pero te puedo hablar sobre mi experiencia.
Al principio, cuando veía los 4x4 por ahí, sobre todo los que tienen cierta preparación, pensaba que eran capaces de pasar por cualquier sitio. Luego, cuando te pones a los mandos te das cuenta que no es así y que la pericia del conductor hace mucho, en ello estoy, y que un paso que en principio no lo parece te puede complicar la situación.
Lo que sí te puedo decir es que esa fina capa de barro arcilloso te anula los tacos y te hace patinar, pues la fricción termina siendo de barro contra barro, el que aun está en el suelo y el que llevas pagado a la goma. Efectivamente, si bajas la presión mejora la expulsión del barro, pero aun así es muy jodido. He tenido alguna mala experiencia con él, de no moverme ni un palmo al lado del cortijo donde aparqué, tras un par de horas de lluvia.
Para la situación que describes no creo que un bloqueo de diferencial, ni dos, ni tres te sirvan para mucho, puede que mejore algo pero no creo que solucione el problema concreto de esa situación ya que son las cuatro ruedas las que están patinando a la vez, con lo cual un bloqueo no creo que te ayudara mucho.
Para muchas situaciones también opino como el resto de los contertulios, te hacen ganar mucho y solventar con soltura, pero para esta concreta que nos cuentas, no creo que sea la solución, que sí, que quizás mejoraría la subida pero no creo que sea la solución definitiva pues el problema es de tracción integral del vehículo con el suelo, y no de un cruce de puentes o perdias de tracción de los neumáticos de uno de los lados del coche, izquierdo o derecho.
Lo mejor, para uso diario de tu casa.... asfaltar, pues tal y como te han dicho... si tú con tu Disco no subes el resto del personal lo tiene crudo.
Y además, para una salida de ocio puede ser divertido patinar e intentar mil veces subir una pendiente embarrada, pero para un diario de tener que ir al trabajo en días así.... como que no.
Venga, un saludo y suerte con ello.
Atte. Shadow.

venga, dejemonos de hablar y que ponga uans fotos de la zona, que a lo mejor vale de especial para una ruta.. Que si son 20cm de barro, y suben los turismos, tiene que subier el land rover aunque sea marcha atras. Yo la verdad nunca he visto un camino que tras unas horas de lluvia se haya puesto impracticable.

La arcilla, puede hacer imposible un camino, con una minima pendiente.  Y como te han comentado por aqu, para una ruta puede ser divertido, pero para todos los dias... es una putada. Un camion de graba, no  es caro y puede solucionar tu problema .

Hola,si por fin te mudas lo mejor es que hables con los vecinos y que os pongais de acuerdo,una niveladora que haga 2 buenas cunetas y una mixta que os haga 2 o 3 pasos de agua,la hora de motoniveladora sale mas menos a 60 euros y la mixta de 30 a 40,yo que es mas barato eso entre a que todos los vecinos se compren un 4x4 preparado asta los dientes`para poder llegar a casa cada vez que llueve

Un saludo

Hola de nuevo...
Antes de nada decirle a "Trepador" que "La modesta opinión de un conocedor, puede ser una opinión muy valorada para un inepto" Gracias.
Y a todos, agradecer vustra atención.
Acabo de subir a la urbanización a sacar algunas fotos y cuando bajaba, justo en ese momento, salía de una casa la propietaria del Discóvery citado anteriormente en este post.

Sus palabras textuales han sido: "Nadie ha podido subir por aquí cuando llueve y con la nieve, ni te cuento".
Algunos vecinos, dejan el coche en la parte baja de la urbanización, o en "la cornisa" (camino ancho en la parte superior, arreglado con grava). Otros sencillamente optan por bajar a caballo y algún otro con un ATV, el cual he visto esta misma mañana abajo en el pueblo y no os podéis imaginar hasta donde le llegaba el fango!!

Supongo que si voy allí a vivir, los días de lluvia me tocará ir y venir con la moto (de enduro, por supuesto) pero cuanto toque desplazar a la familia, tendremos que hechar al maletero las botas de agua.

En definitiva, una pendiente de MÁS DEL 15% TOTALMENTE IMPRACTICABLE LO DÍAS DE LLUVIA. Como bien dice SHADOW, ni uno, ni dos, ni tres diferenciales podrán ayudar a tal fin.
Os dejo fotos, aunque en ellas no se aprecia tanto la pendiente como en la realidad...Por cierto, las huellas de deslizamiento que se ven, son las mías de ayer.
Muchas gracias de nuevo y saludos con una sonrisa embarrada.

perdon, he repetido el mensaje sin querer. Solo quería añadir un par de cosas:

Que hoy he subido sin ningún problema...El terreno ha filtrado el agua y aunque resbalaba algo, se podía subir (No en turismo aun)

y que el camino pertenece al parque natural y no se puede modificar, asfaltar o cementar. Así como tampoco se pueden realizar reformas de ningún tipo en toda la zona.

No se puede asfalatar, pero si edificar, en fin.......................

De nuevo tengo que decir, que viendo las fotos, con el bloqueo y si quieres, para invierno, disfrutar a tope de tu disco,le metes unas fedima siroco, y pedes cobrar por subir a todos los vecinos, para amortizar el gasto. De inepto nada de nada, que yo sepa al día de hoy, nadie nace enseñado. Me da envidia donde te vas a vivir.
Un saludo.

Pues... yo sigo pensando que sí que te ayudarán los bloqueos, un detroit detrás y un truetrack delante. En el encuentro Boira 2007 el circuito era barro puro. Había alguna subida por la que no subimos ninguno (al menos en cuanto se hizo el barro, cuando aun estaba seco sí), pero yo subía casi casi hasta arriba del todo, sin bloqueos y con rueda mixta, con bloqueos hubiese subido. Y ya te digo, había una buena capa de arcilla en todo el circuito.

Ya, pero no es lo mismo subir por un carril destinado a la competición o el ocio, que una subida en una urbanización, donde puedes "liarla parda"... Todos conocemos las consecuencias en caso de desvíos involuntarios, contra el lateral de la montaña, contra otros vehículos o en el peor de los casos hacia la cuneta o barranco.

Si el vehículo estuviera destinado al ocio exclusivamente, no me importaría darle 20 martillazos cada fin de semana para enderezar alguna aleta o parachoques, pero si subo allí, no creo que sea lo más adecuado quedarme un solo día sin un vehículo off-road, por lo que pueda pasar.

Además, inflar el Discovery a base de extras, no me va a dar de comer (a no ser que haga de autobus los días de lluvia con los vecinos)... Prefiero ser algo más conservador y prudente, sobre todo si llevo a mi familia a bordo.

Puede que la alternativa más viable sea la ya mencionada: Verter escombro machacado o grava, con el consentimiento de las autoridades competentes y/ o de los vecinos... o sin el. En todo caso, ya veremos. Primero la A y después la B

Todo esto me sirve para valorar con más precisión la compra de la casa, que aun con estos inconvenientes, creo que es una opción excepcional, poder vivr rodeado de naturaleza.

GRACIAS A TODOS... Por vuestro tiempo y ayuda. Saludos y una sonrisa embarrada.

No se de done eres, ni donde esta tu futura casa, pero ahora ya no te puedes echar a tras en la compra, el sitio se ve de ensueño.
La solución del atv, no la descartes, veras que contentos se ponen todos cuando los lleves de tras  a comprar el pan, ademas hoy con la crisis que hay tendrás oportunidades por poco dinero, y ya tienes un vecino con quien salir de ruta.
Se me nota mucho que soy un entusiasta de estas malditas maquinas ¿verdad?