Buenas! los traseros siempre son mas largos que los delantero, en cada grupo( del/tr) el mas grande siempre del lado del conductor..
  Saludos

gracias a los dos!
ya los tengo puestos,me queda el coche un poco mas levantado del lado del conductor,como 1 cm,mas o menos.
por ahora voy a probar a andar con estabilizadora pero creo que la quitare,para ganar el mayor recorrido.
un saludo!

Chusky,
Hay una arandela especifica de Land Rover que sirve expresamente para compensar ese defecto. Mide 8 mm de grueso.
Si te hace falta diló.
Jacques

vaya...y donde se compra...y pone....jcalhau.?si no es mucho preguntar.

Se compran en la casa.
Jacques

Venga te doy la referencia, pero me debes un café  😉
ANR2938
Pide 2, valen a 12.36 euros

me queda un poco lejos pa invitarte a un cafe... ;)......jijijij
aunque si me paso por zaragoza eso esta echo!!!
gracias por la informacion.

bueno parece que lo de estar caiado de un lao no se soluciona cambiando de lao los muelles......ahora queria probar cambiando los de atras para adelante creeis que es factible?
la verdad que esos 2 cm que me faltan alante a la derecha son los que mide de mas el muelle trasero izquierdo.!!
se pueden cambiar sin problemas los de adelante para atras?
si no, ya solo me queda la opcion de unos calzos a medida.
un saludo a todos!

nadie a echo este cambio???........ ???

Yo compre los terrafirma como los tuyos, para un disco 2, cambie el muelle trasero izquierdo por el derecho para probar esa diferencia de la carroceria, pero es la misma historia, el mas largo debes ponerlo en lado del conductor, una por la explicacion que me dieron en la casa es por el peso, y otra por no se que historia que me contaron que no entendi muy bien del tema de los diferenciales, y lo de cambiar los delanteros por los traseros olvidalo, eso te va a quedar desconpensado, piensa que los delanteros son bastantes mas cortos que los traseros, y la carroceria quedaria descompensada

osito y los delanteros en teoria siempre son bastante mas duros que los traseros, sobre todo en un diesel, no es lo mismo tener 200 o 300kg mas en el morro. O eso entendí yo siemmpre, ademas del tema de que sean mas cortos.. Yo la verdad es que casi todos los que ví estaban desconpensados.

Pues en teoria y en realidad, son mas duros los traseros que los delanteros, colocando unos y otros, los traseros son mas largos, casi 5 cms, de los cuales, si los colocas delante, tendrias +8 ó +10 ademas de tener los muelles reforzados para cabrestante, defensa y algunos accesorios mas  😉 y éstos no se cederan por mucho tiempo, por eso, a veces con solo cambiar los muelles traseros por unos +5 y los muelles originales traseros pasarlos delante  😉 se quedaria bien, tanto delante como detras +5 cms  😉 así lo llevo yo en el Disco muelles traseros +6 reforzados +300kg con calzos de 5cms y delante muelles traseros +5 reforzados +200kgs con calzos de 3cms, con amortiguadores +12,5 de botella serapada y vá perfecto, pesa el Disco 2500 kgs  😉 con todo lo que llevo, por eso sus lo digo, que valer  😉 vale, otra cosa es lo que querais vosotros hacer  😉 un saludo

ostras pues me acabas de dejar a cuadros, no sabía que en LR los muelles traseros eran mas duros, la verdad nunca lo habia visto, se supone que siempre se ponen los muelles mas duros delante por el tema de motor.

La configuracion que dices tiene buena p inta, yo si no lo tuviese levantado sería algo a plantearse, pero ahora ya llego tarde jeje.

PD-> te has puesto ya con el coche?¿

sisisi!!!! ACalzada ya está con ello, muy pronto volveré a disfrutar de él  ;D mira el grosor del muelle y el numero de espirales, suelen ser distintas, los anclajes de los muelles en la parte del chasis, el de atras, está esos 4 ó 5 cms  ::) mas alto que los delanteros  😉 un saludo