Interesante hilo, al cual sólo puedo aportar mi experiencia personal con otras marcas. A lo largo de los últimos 25 años han pasado por mis manos un Suzuki Samurai 1.3 carburación, un Nissan Patrol 6 cilindros turbo diesel, otro Suzuki Samurai 1.3 inyección, un Mitsubishi Montero 2.5, un Suzuki Vitara 1.6 inyección, y por último mi actual Defender 90 TD5.

Como vehículos de ocio, todos me han dado un excelente resultado, y con ellos no he tenido ningún percance o avería grave (también es cierto que soy de los que los conduce con mimo). Todos con prestaciones y características distintas pero con un denominador común: Su uso ha sido exclusivo para su disfrute por campo, en fines de semana y vacaciones.
 
Al grano: Ninguno, repito, ninguno de mis anteriores 4x4 me había dado tantas buenas sensaciones como mi actual Defender. Ésa sensación de autenticidad que transpira cuando lo conduces, compensa todos los "peros" que le podamos achacar.

Soy consciente de que hay otros 4x4 más cómodos, con mejores prestaciones, más robustos y fiables, etc. como es el caso de los Toyotas que nos ocupa, pero os tengo que confesar que los "otros" los encuentro faltos de personalidad e identidad. No me transmiten nada, no me hacen soñar, no me incitan a la aventura. En su interior hay demasiado plástico que se puede romper o demasiada moqueta que se puede ensuciar de barro. No me hacen sentir vivo.
 
No sé si es equiparable, pero yo pongo el mismo ejemplo que en el mundo de las dos ruedas. A los propietarios de una Harley Davidson les ocurre lo mismo que a nosotros. Seguro que hay mejores motos, con estéticas rompedoras, mejores prestaciones, más fiables, etc. Pero ése "feeling" de autenticidad no se lo da ninguna otra marca.

Después de 25 años dando tumbos en el mundo del 4x4 creo que al final he dado con la horma de mi zapato. Ojalá que dentro de otros 25 años halla en el mercado algo parecido que me ofrezca las mismas buenas sensaciones de aventura en estado puro. "Carpe Diem" y larga vida a nuestros cacharros.

Un saludo a todos,

Carles (GASSMAN)

Al final me vais a hacer comprar un defender haber como va ese cacharro aunque no me desprendo del toyota ni loco jajaja!al final me vais a dar la razón los land rover no son mejores ni más fiables etc etc es una forma de vivir de otra manera de sentiros libres y dueños y señores del campo y me alegro,pero he leído por ahí que si los land rover traccionan mejor que pasan por dónde no pasa un toyota no se yo no se yo,  toyota es un 4 x 4 con mucha historia que se encuentra en los lugares más remotos y algunos como por ejemplo el hdj80 con sus tres bloqueos de serie me da a mi que a algún land rover le saca los colores pero si vosotros decís que no amén jajajaja!,x cierto ya lo dije anteriormente leyendo por foros de 4 x4 a muchos que se compraron toyotas y tenían antes un land rover echan pestes de ellos y están encantados con su toyota,al revés sino es en este foro no oí hablar a ninguno que cambiase de toyota a land rover y se sienta mejor salvó los casos que comentáis de que es una forma de sentir este mundillo off road diferente con sus ruidos su incomodidad y eso no lo cuestionare nunca,pero el post pone nos compramos un toyota y todos desde vuestro interior estáis pensando siiiii jajaja!otra cosa no sacáremos en claro pero estos post siempre dan mucho que hablar y pasas buen rato entretenido jeje!saludos!

muchos sitios en los que antes hubo land rover,o willis,eran los que habia,eran los 4x4 sin discusión y ahora hay toyotas o nissan o mitsus........hay una cosa que se llaman acuerdos de mercado,con tal paise y a tal pais no le compramos ni aunque regalen,tu has visto por que estan tan buscados en colombia los lr sea el modelo que sea??? Y santanas?? Los adoran,por algo sera,seguramente por que son coches que les sirven para trabajar en cuanquier condicion y con cualquier carga......y recordar,no es mejor el coche que menos se rompe,si no el que se rompe de cuando en cuando pero sin embargo hay piezas en cualquier sitio,a bajo precio y lo puede reparar casi cualquiera........creo que en esto a land rover y jeep pocos le van a meter mano.........yo no pago 3000 euros por un bloqueo de origen ni de palo vamos........y ahora alguno dira que no se rompen y yo me descojono.......con 3000 euros en un defender metes dos bloqueos y palieres acordes,........si te lo haces tu como es el caso de muchos de por aqui......aun te sobra pasta para barras de direcion mas fuertes y algunas cosillas mas.......que haces con 3000 euros a un toyota??? Tapones de rueda dorados y poco mas.......jejeje

Lo que creo que ha hecho mal Land Rover con respecto a otras marcas es que no se adapta a los mercados. Toyota en marruecos lanza coches con la mínima electronica,

Desde el movil

Hoy precisamente e estado grabando un anuncio con el defender, según ellos buscaban un coche que transmitiese espíritu de aventura y no buscaron  un toyota ni cualquier otro querían un defender

Lo que creo que ha hecho mal Land Rover con respecto a otras marcas es que no se adapta a los mercados. Toyota en marruecos lanza coches con la mínima electronica,

Desde el movil

ahi estoy de acuerdo,en suramerica hay hilux y navaras con eje rigido por ejemplo,pero aparte de esto,yo creo que hay mucha politica por medio mas que otra cosa

Un saludo

Del toyota no se pasa nadie para el land rover por una sencilla razon, los que compran un land rover lo compran desde el principio porque saben lo que quieren y no estan dando tumbos, yo soy uno que casi cometo la locura de mi vida, casi voto mi defe al desguace despues de sacarle el higado y conseguir un toyota de km 0, menos mal que no lo vote, despues de 3 hapos muertos vuelvo con el unico que me da la felicidad plena mi defe

Hoy precisamente e estado grabando un anuncio con el defender, según ellos buscaban un coche que transmitiese espíritu de aventura y no buscaron  un toyota ni cualquier otro querían un defender

Fíjate si transmiten aventura los defender:

Pon en esta foto dos toy y verás como no es lo mismo, verdad.

Foto: Ribera del Rerhis junto a Ramlia Marzo de 2012 (defender Diego5 y Gus)

Toyota tuvo su momento de gloria cuando compitió en calidad con las marcas de prestigio alemanas.
En esos tiempos produjo tanques de alta calidad en competencia directa con el G de Mercedes.

Y no es discutible la fiabilidad de un hdj80 o un Lj de aquellos (motor japones) que corresponden a esa época.
El hdj80 hay que decir que es un tanque indestructible.... que no pasa por donde pasa un defender 300 de serie si no es gracias a sus bloqueos, algo que hemos demostrado en varias ocasiones en zonas complicadas en las que sin inercia un coche tan pesado no tiene capacidad ni posibilidad de moverse por falta de adherencia. Aun con bloqueos el comportamiento no ha llegado a digno.....

El Mercedes G tiene el mismo problema: fiable 100%, durísimo, sobredimensionado ya de serie...... y pesado hasta el punto de que si se encuentra delante una pendiente lo suficientemente empinada y suelta y no tiene posibilidad de moverse con inercia, se tiene que resignar a ver como sube un simple defender 300 de serie solamente con su bloqueo central...... Eso lo hemos comprobado hasta la saciedad. Eso sí: un G o un hdj80 son tanques con unos palieres y unos ejes a prueba de bombas.

Pero esa fama de fiables e indestructibles hace muchos años que pasó a la historia.
Después han venido los herederos de aquello.... y son coches muy fiables, pero con esquemas mixtos de carrocería autoportante y suspension deformable delantera e infinidad de cosas por romper en sus bajos que les hacen ser coches polivalentes con altas prestaciones tanto fuera como dentro de asfalto pero sin capacidad para competir a fondo con los pura sangre.

Un defender es un tractor apto para la carretera.
Es casi un vehículo industrial, y tiene requerimientos de vehículo industrial: mantenimiento regular casi a diario dependiendo de su uso.
Lo hemos sacado de su ámbito y lo hemos "civilizado" porque es el icono -junto al jeep- del todo-terreno puro, y su imagen va ligada a la aventura desde hace mas de 60 años.
Pero sigue siendo lo que es. Sigue siendo arcaico y espartano y se corresponde con el modo de vida que tantos añoramos cuando soñamos con nuestras vacaciones: campo, monte, desierto o bosque, acampada, fuego y a seguir ruta comiendo polvo, barro y agua.
Ese estilo de vida no pega en absoluto con comodidades de turismo de alta gama.
De ahí que el que "vive" un defender no tenga la mínima intención de sentarse en un toyota, como no sea de aquellos primeros ya legendarios, que se parecian en lo rudimentario a nuestros defender y series.

En Mahmid hay unas dunas bajas y cortadas por el viento sobre suelo plano.
Ahi he tenido que ayudar a tres toyotas D4D a salir a contra corriente. Los tres de serie con neumáticos ligeramente superiores....
Los tres han tropezado sistemáticamente contra la arena y han roto sus defensas para poder escapar de allí...... Unas simples dunas bajas de menos de dos metros de talud han sido un escollo insalvable. Sus voladizos no les han permitido seguir..... Eso si: 180 cv, superfiables, potentes, cómodos y estupendos en general. Y no es gente que no sepa circular por la arena. Saben de sobra.
Mi defender llega al talud, acelera y se encarama al borde sin pestañear... cuando era de rigurosa serie.

Leyendo esto me acuerdo de una entrevista al presidente de land rover hace ya años. Me quede con la frase "Land rover hace coches de campo que se pueden meter por carretera y el resto fabrica coches de carretera que se pueden meter por campo".

Entiendo que un 4x4 Toyota es un coche confortable, potente y muy fiable que no se avería casi nunca. Lo malo es que cuando lo hace es una avería grave, costosa y recurrente. Algunas de sus averías, al menos en el pasado, no tenían solución haciendo que el servicio técnico se desentendiera.

Entiendo también que un Defender es un coche no confortable, no potente y nada fiable que se avería con frecuencia. Habitualmente son averías chorras, no costosas y diferentes cada vez.

Recuerdo una vez que yendo por el campo a mi LR serie se le partió un muelle que permitía el funcionamiento del acelerador. El coche se quedó en ralentí, pero andaba. Para solucionarlo nos pusimos a buscar un alambre en medio de la nada, al final después de mucho buscar encontramos uno enroscado a un árbol.  Era una solución provisional que ha estado años.

Este tipo de averías no tiene nada que ver con que cada 10.000Km se estropeen los inyectores. En mi LR siempre he tenido averías de este tipo, que tocan las narices, pero que no me han costado dinero.

Yo los toyota viejos que veo, siempre tienen la chapa corroida, y no se pueden sustituir paneles con un juego de llaves de tubo.

***

Lo de la incomodidad lo veo algo subjetivo, a mi no me parece incómodo ni noto diferencia alguna con un coche. Quizás la razón será que en mi infancia los pocos asientos que había en los autobuses públicos eran de madera (tampoco los sentí incómodos). No se cual es la razón por la cual el Defender se ha quedado en 122CV, Santana llegó a los 176CV sin problemas de estabilidad con un sistema de suspensión/guiado mucho más arcaico.

El mismo motor en la transit tiene versión de 100CV, 125CV y 155CV, el cambio no debe ser complicado.

Del toyota no se pasa nadie para el land rover por una sencilla razon, los que compran un land rover lo compran desde el principio porque saben lo que quieren y no estan dando tumbos, yo soy uno que casi cometo la locura de mi vida, casi voto mi defe al desguace despues de sacarle el higado y conseguir un toyota de km 0, menos mal que no lo vote, despues de 3 hapos muertos vuelvo con el unico que me da la felicidad plena mi defe

  Pues yo pase de un Bj 40 a un Defender td4 y que quieres que te diga, he estado más rato tirao debajo del Land rover que del Toyota, espero que no me echeis del foro por decir esto pero de momento por estetica y calidad me quedo con el Toyota y eso que mecanicamente se llevan 30 años.

Opinión sobre Land Rover...

En primer lugar decir que esta no es mi opinión, puesto que no tengo un land rover , sin acritud, es de un usuario de un foro bastante cabreado por lo que veo... a ver que os parece???  yo me he quedado....... ::)

PARAR UN MOMENTO A PENSAR....
EN ESTA VIDA, TODAS LAS PERSONAS HEMOS COMETIDO ALGUN O ALGUNOS ERRORES. NADIE ESTA EXENTO DE ELLO, Y LAMENTABLEMENTE TODAVIA NOS QUEDARAN ALGUNOS POR COMETER...
EMPECEMOS HACIENDO ALGO DE HISTORIA, Y A LA VEZ QUE SE LEE ESTE TEXTO, HACEROS INTERNAMENTE ALGUNA DE LAS PREGUNTAS QUE OS PROPONGO.
QUE HAN TENIDO BUENO LOS INGLESES A LO LARGO DE LA HISTORIA ?, QUE HAN APORTADO EN EL PASADO SIGLO 20 ? LA CARROÑA DE LOS BEETLES ? FOMENTAR EL ALCOHOLISMO Y LAS BRONCAS EN EL FUTBOL ? LA CAZA DEL ZORRO ? QUE HAN APORTADO...? LO HACEN TODO AL REVES (HASTA LA CONDUCCION) SU CARACTER, EXALTADO Y VIOLENTO LES IMPIDE PENSAR, LO UNICO QUE HAN TENIDO DECENTE ERA A LADY DI, QUE AYUDO MUCHO A TERESA DE CALCUTA E INTENTO LAVAR LA IMAGEN BRITANICA, Y DESGRACIADAMENTE "MURIO EN UN ACCIDENTE..." (AUN POR DEMOSTRAR).
EN EL AÑO 1948, UNOS DEGENERADOS CONOCIDOS COMO "LOS HERMANOS WILKS" NOS APORTARON UNA DE LAS MAYORES DESGRACIAS, PARA EL SIGLO PASADO Y QUE NOS HAN TRAIDO CONSECUENCIAS TODAVIA EN ESTE... CON CUATRO HIERROS Y "CACHOS DE ALUMINIO" CREARON UNA MAQUINA MALDITA, QUE LA DENOMINARON "LAND ROVER", EN SU PRIMER PROTOTIPO CON VOLANTE CENTRAL (DEBIERON PENSAR QUE ASI LA PODRIAN EXPORTAR, PARA LOS PAISES QUE SE CONDUCE CON VOLANTE A LA IZQUIERDA TAMBIEN, ASI NI PA UNOS NI PA OTROS...)
ESTE ENGENDRO MECANICO SE PUSO A LA VENTA, Y ASI NACIO UNA DE LAS "LEYENDAS NEGRAS" BRITANICAS. DICHO INVENTO FUE EVOLUCIONANDO, PARA DAR VERSIONES DE DIFERENTES LONGITUDES ENTRE EJES (EN PULGADAS CLARO, LOS CENTIMETROS ELLOS NO LOS USAN)DANDO LUGAR A MODELOS DE 86, 88, 109, 90, 110 Y 130, BAUTIZANDOLOS COMO SERIE I, II, IIA, IIB, III, Y LA GAMA "DEFENDER" (ESTA ULTIMA, REINA DE LAS RUINAS Y QUEBRADEROS DE CABEZA)
LAS PRIMERAS SERIES, ERAN UNOS VEHICULOS LENTOS, RUIDOSOS, HUMEANTES, Y CON UN INDICE DE AVERIAS, QUE LOS AGRICULTORES DE LOS AÑOS 60 ESTABAN DOCTORADOS Y CON VARIOS MASTER´S EN REPARACIONES. SIN NINGUNA CONCESION AL LUJO, POR OTRO LADO, ALGO LOGICO EN AQUELLOS TIEMPOS, POR QUE NO HABIA OTRA COSA. LA EVOLUCION EN LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCION DURANTE LOS ULTIMOS 50 AÑOS PARA TODAS LA MARCAS DE COCHES Y EN CONCRETO DE LOS 4X4, HA SIDO BRUTAL A EXCEPCION DE "LAND ROVER", QUE DURANTE TODOS ESTOS AÑOS, SOLO HAN SABIDO IR "LAVANDOLE LA CARA" A SUS VIEJOS LAND ROVER, PONIENDOLE MUELLES, DEBIDO A QUE MUCHOS AGRICULTORES Y DEBIDO A LAS BALLESTAS, ESTAN EN SILLA DE RUEDAS, OTROS HAN FALLECIDO Y LA SEGURIDAD SOCIAL INGLESA PROPUSO A LA FIRMA DE SOLIHULL, EL MONTAJE DE MUELLES... OTROS TAMBIEN MURIERON DE FUERTES CONSTIPADOS DEBIDO A LA MALA ESTANQUEIZACION INTERIOR DE DICHOS 4X4 (ACTUALMENTE SIGUEN POR EL ORDEN, OBSERVESE EL PASO DE LA LUZ EXTERIOR POR LA PARTE BAJA DE LAS PUERTAS DE LOS ACTUALES DEFENDER...)
LOS MOTORES IGUALMENTE FUERON EVOLUCIONANDO, PARA HACERLOS ALGO MAS RAPIDOS POR AUTOPISTA, DEBIDO, A QUE SE CONVIRTIERON EN UN PELIGRO PARA EL RESTO DE LOS VEHICULOS QUE CIRCULABAN A UNA VELOCIDAD LEGAL Y DETRAS DE UNA NUBE DE HUMO NEGRA, SE ENCONTRABAN UN VEHICULO-TRAMPA PRACTICAMENTE PARADO.
LOS VIEJOS MOTORES DE 2286 C.C. Y 54 CV. DIERON PASO A LOS TDI EN VERSION 200 Y 300, CON 113 CV, Y UNA VELOCIDAD PUNTA QUE RONDABA LOS 130 KM/H. SE AÑADIERON MUELLES COMO ELEMENTO ELASTICO DE LA SUSPENSION, SE ALARGO LA BATALLA EN 2 PULGADAS EN EL CASO DEL CORTO, Y UNA EN EL CASO DEL LARGO ( DE 88 A 90 Y DE 109 A 110) ESO SI, LA CARROCERIA SIGUIO INALTERADA, PARA QUE LA GENTE SUPIERA LO QUE IBA A COMPRAR... SOLO, SE ADELANTO EL MORRO PARA PODER ALBERGAR LOS NUEVOS MOTORES, EL CRISTAL DELANTERO PARTIDO EN DOS PIEZAS, DIO PASO A UNO COMPLETO, Y SE PUSIERON GUARNECIDOS (JA JA JA GUARNECIDOS) EN LAS PUERTAS... ¡¡¡¡¡ SEÑORES, HABIA NACIDO "EL DEFENDER" (QUE NO SE QUE cáspita DEFENDIA (?))
ESO SI, EL VOLANTE MUY, PERO QUE MUY PEGADO A LA VENTANILLA IZQUIERDA (EL DIAMETRO DEBIA DE IR TAMBIEN EN PULGADAS, HACIENDO HONOR A LA LLANTA DE 16" ) PARA IR DANDOSE CONTRA LA VENTANILLA CONTINUAMENTE GOLPES. LAS PUERTAS CONTINUABAN CERRANDO DE LA MISMA MANERA, Y CON UN CUADRO DE INSTRUMENTOS, MUY SUPERADO POR LOS CITROEN 2 CV, RENAULT 4, Y SEAT PANDA... EL NIVEL RUIDOSO, SE TOCARA MAS ADELANTE Y DE ACABADOS.
DICHO MODELO, FUE DE LO MAS CURIOSO, DESDE PRACTICAMENTE EL PRIMER DIA TIRABA ACEITE DE MOTOR, TRANSFER, Y CAJA DE LA DIRECCION. MUCHOS MATRIMONIOS SE HAN ROTO POR LAS DICHOSAS MANCHAS DEL GARAJE, PUERTA DE CASA...
LAS AVERIAS O ROTURA DE PALIERES, GRUPOS, EMBRAGUES, CAMBIO, TRANSFER Y LA CONSABIDA CAJA DE LA DIRECCION, ERAN HABITUALES. HASTA EL PUNTO, QUE UNOS AFICIONADOS INGLESES, CREARON UNA REVISTA LLAMADA "LAND ROVER OWNER" CON TRUCOS DE REPARACION, MERCADILLOS DE PIEZAS (MU CUTRES, TE VENDEN UNA ALETA Y UNA LITRONA DE CERVEZA...) PARA QUE LOS "DAMNIFICADOS DE LAND ROVER" SE ENCONTRARAN MAS UNIDOS, Y ASI PODER REPARAR A UN MENOR COSTE (EN CASA) SUS COCHES... ESTA REVISTA SE ENCUENTRA FACILMENTE EN EL CORTE INGLES, POR CIERTO, LOS JAPONESES QUE LA VEN, SE DESCOJONAN DE RISA. (CREO QUE EN LA SECCION DE BRICOLAJE O ESOTERISMO )
EL TD 5. SIGUIENDO CON LOS ERRORES... LA MARCA BAVARA "BMW" COMPRO LAND ROVER, HASTA QUE, EN VISTA DE LAS PERDIDAS ECONOMICAS QUE DABA Y "QUE AQUELLO DE SOLIHULL, NO TENIA SOLUCION " DECIDIO DESHACERSE DE ELLO, EN PLAN SUBASTA DE MERCADILLO (A LOS ALEMANES, CON SUS CONTROLES DE CALIDAD Y SERVICIO POST VENTA, NO LE ENTRABA EN LA CABEZA AQUELLO...)
AUNQUE A SU FAVOR, BMW DISEÑO LOS ACTUALES MOTORES TD5, HERENCIA POSITIVA DEJADA POR LOS "EXTRANJEROS NO INGLESES" A LA MARCA LAND ROVER, ES DECIR, QUE LO UNICO BUENO QUE TIENEN ACTUALMENTE, NO LO HAN HECHO ELLOS... HACIENDO DE LOS DEFENDER, Y DISCOVERY UNOS COCHES CON MEJORES PRESTACIONES Y POR LO MENOS SIN PROBLEMAS DE MOTOR. QUE SE SEPA TAMBIEN DESDE AQUI, QUE LOS NUEVOS RANGE ROVER (ACTUAL VERSION) SON BMW X5, PERO CON OTRA CARROCERIA. LA DIFERENCIA ENTRE ESTOS, ESTA EN QUE LOS BMW NO DAN UN SOLO PROBLEMA (NO FABRICADOS EN SOLIHULL Y CON CONTROLES DE CALIDAD ALEMANES...), Y LOS RANGE (FABRICADOS EN INGLATERRA, CASCAN IGUAL QUE ANTES, POR QUE SERA ?)
CONCLUSIONES: ES UN PRODUCTO CARO, MALO Y SIN EVOLUCIONAR APENAS, SUS CONCESIONARIOS "ELITISTAS" (AL MAS PURO ESTILO BRITANICO), PEGAN UNOS PALOS (VEASE TAMBIEN HACHAZOS)EN EL RECAMBIO DESMESURADO, LOS COCHES DAN MUCHOS PROBLEMAS, NO SON NADA COMODOS Y CON SU ENFOQUE AGRICOLA (DEBIDO A QUE SE DISEÑARON PARA ESTE MEDIO) DEBERIAN SER BARATOS DE MANTENIMIENTO, Y FACILES DE REPARAR, AHORA DILE TU, AL TIO AMBROSIO DEL PUEBLO, QUE NO LE ARRANCA EL DEFENDER, POR QUE SE LE HA IDO LA CENTRALITA... Y VALE LA BROMA 1500 EUROS... (COMO EL POBRE TIO AMBROSIO, QUE LE VA A DAR DE COMER A LAS VACAS ESTA "FORRAO"...)
ESO SI, LO MAS DIVERTIDO ES HABLAR CON SUS FANATICOS PROPIETARIOS... "ES LO MAS", PUES... A MI NO ME HA DADO NINGUN PROBLEMA..., YO, YA LLEVO TRES LAND ROVER, Y ESTO ES LO MEJOR..., EN EL CAMPO, NO HAY OTRO..., YO NO SE LO QUE ES PASAR POR EL TALLER Y YA TIENE 12000 KMS..., PERO... KE MESTAS KONTANDO ?, A VER, KE ME ESTAS KONTANDO ?
TODOS ESTAN RESIGNADOS POR SU ERROR Y GENERALMENTE AVERGONZADOS DE ELLO, PERO, ES MUY DURO RECONOCER CUANDO NOS HEMOS EQUIVOCADO ¿ VERDAD? A TODOS NOS JODE RECONOCER NUESTRO ERROR Y TENER QUE AGACHAR LA CABEZA, A QUE SI ?
LA GRAN MAYORIA DE CLIENTES DE DEFENDER, DISCOVERY Y RANGE ROVER, NO REPITEN, OBSERVARLO, TODOS SE VAN A MARCAS JAPONESAS, HACER MEMORIA... Y ACORDAROS DE AQUEL FULANO... QUE VENIA A LAS RUTAS CON SU DISCOVERY... Y AHORA VA CON UN TOYOTA... POR QUE SERA ?
POR QUE ESTABA HARTO, DE AVERIAS, Y DE ESTAR TODO EL DIA DEJANDOSE MUCHA PASTA CON SU LAND.
OTRO DIA QUE TENGA TIEMPO, HABLARE Y EXPONDRE MI OPINION SOBRE LOS RANGE ROVER (PARA ESTE TODAVIA HAY MAS) Y DE SU CREADOR, MR. SPEN KING (QUE TODAVIA LE ANDO BUSCANDO, PA EXPLICARLE EL "CLAVO" ECONOMICO QUE TODAVIA ARRASTRO)PERO ESO, SERA OTRO DIA.
SE QUE ESTA CARTA AL FORO, VA A TRAER "COLETILLA" PERO ME DA IGUAL, TAMBIEN DEJO CLARO QUE ESTO ES UNA OPINION PERSONAL SIN INVOLUCRAR NI A NADA NI A NADIE, Y TAMBIEN DEJO PATENTE MIS CONOCIMIENTOS (AMPLIOS) SOBRE ESTA "ÑAPA" DE MARCA MAS PROPIA DE PAISES EN VIA DE DESARROLLO, QUE DE UN PAIS DE LA CEE.
PARA LOS FANATICOS DE ESTA MARCA Y EN CONCRETO DE LOS DEFENDER, OS HAGO UNA PROPOSICION, QUE A LO LARGO DE LOS AÑOS, ME AGRADECEREIS PROFUNDAMENTE. SOY CONSCIENTE, DE QUE LA CARROCERIA DE LOS DEFENDER OS FASCINA, (LA MARUJITA DIAZ, TAMBIEN LEVANTA PASIONES...), OS PROPONGO LA SOLUCION DEFINITIVA.
ANALIZAR LA PASTA QUE VALE UN DEFENDER NUEVO A ESTRENAR, Y CALCULAR EL DOBLE DE DINERO, QUE ES LO QUE VAIS A GASTAROS EN AVERIAS...
SOPESAR LOS CABREOS QUE OS VA A HACER PILLAROS VUESTRO LAND ROVER...
EL TIEMPO QUE VAIS A ESTAR SIN COCHE POR LAS DICHOSAS ROTURAS...
LAS RUTAS O VIAJES QUE NO PODREIS HACER POR ESTAR EL COCHE ROTO...
LOS VIAJES QUE INICIEIS Y OS QUEDEIS TIRADOS...
SOPESAR TODO ESTO, ADEMAS DEL TEMA ECONOMICO...
LA SOLUCION, ES MUCHO MAS SENCILLA.
PARA LOS AMANTES DEL DEFENDER 90: COMPRAR UN TOYOTA LJ 70 CON POR LO MENOS 300.000 KMS. (AUN CON ESE KILOMETRAJE, NO DAN NI UNA SOLA AVERIA) LA CARROCERIA DEL TOYOTA SE QUITA Y SE LE PONE LA DEL DEFENDER ENCIMA, NO ES DEMASIADO FACIL, PERO SE HACE. SI ESTO SE REALIZA SOBRE LA VERSION DEL MOTOR 3.0 TURBO, YA TENEMOS 125 CV. (12 MAS QUE EN EL DEFENDER) LOGICAMENTE, SE APROVECHA TODA LA MECANICA DE TOYOTA, MOTOR, EJES, CAMBIO, TRANSFER, CHASIS, SUSPENSIONES, ETC.
LO CARO DE ESTA OPERACION, ES RECOLOCAR LA CAJA DE LA DIRECCION DEL TOYOTA, PARA PODER DEJAR EL VOLANTE PEGADO A LA VENTANILLA... COMO SI DE ORIGEN SE TRATASE. PARA CONSEGUIR EL RUIDO TIPO "DEFENDER" HACER AGUJEROS EN EL SUELO DEL COCHE, PARA NO FILTRAR NI UN DECIBELIO. LAS MANCHAS`TIPICAS QUE DEJAN LOS DEFENDER, TAMBIEN SE PUEDEN CONSEGUIR.
ES FACIL, SIMPLEMENTE AFLOJAR LOS TAPONES DE VACIADO DEL CARTER, Y DE LA TRANSFER, TAMBIEN LOS DE LOS GRUPOS DELANTERO Y TRASERO, APRETANDOLOS CON LA MANO (SIN LLAVE) SE CONSIGUE QUE TIREN ACEITE. ESO SI, VIGILAR LOS NIVELES SEMANALMENTE AL MAS PURO ESTILO LAND ROVER...
CON ESTO, CONSEGUIREMOS QUE NUESTRO LAND ROVER SEA CASI AUTENTICO.
PARA LOS MENOS PURISTAS, RECOMIENDO CAMBIAR LOS FEOS OVALOS VERDES DEL LOGO LAND ROVER DE LA PARRILLA Y COLOCAR EL OVALO DE TOYOTA.
DEFENDER 110 Y DISCOVERY:
PARA ESTOS DOS MODELOS, LA RECOMENDACION ES TAMBIEN SENCILLA...
ADQUIRIR UN TOYOTA HDJ 80, CON 500.000 KMS, A SUS ESPALDAS... ( CON ESTE KILOMETRAJE NO DAN NINGUNA AVERIA, ES MAS, ESTAN EN LO MEJOR DE SU VIDA )Y HACER LO MISMO QUE EN LOS PASOS ANTERIORES... ES DECIR, CAMBIO DE CARROCERIA, Y LAS MISMAS INDICACIONES PARA RUIDOS Y MANCHAS... (?)
PARA LOS MENOS PURISTAS, CAMBIAR EL LOGO DEL CAPO DELANTERO DEL DISCOVERY QUE PONE "L A N D R O V E R " POR UNO QUE PONGA DEBAJO Y EN PEQUEÑITO: POWERED BY TOYOTA.
PARA LOS PROPIETARIOS DE LOS "NEW RANGE ROVER" ES DECIR A PARTIR DEL AÑO 96 (NO LOS CLASSIC, SINO LOS "P 38")
PODEIS HACER LO MISMO, PERO CON UN CHASIS DE TOYOTA HDJ 100.
NOTA: PARA ESTE MODELO, NO ES NECESARIO REPOSICIONAR EL VOLANTE, DEBIDO A LAS ALTAS PRESTACIONES QUE ADQUIRIRA EL VEHICULO.

SUGERENCIA: RUEGO A TODAS LAS PERSONAS, QUE LEAN ESTA OPINION Y SEAN USUARIOS DE LAND ROVER, QUE POR FAVOR LA RELEAN EN VARIAS OCASIONES. MEDITEN SOBRE ESTE TEMA, SE PREGUNTEN CUANTO LLEVAN GASTADO EN SU VEHICULO, LOS PROBLEMAS QUE LE HA DADO Y HAGAN UN JUICIO FINAL SOBRE ELLO.
LOS QUE DECIDAN OPTAR POR "RECONVERTIRLOS EN TOYOTA" RUEGO DESDE ESTAS LINEAS, QUE TODO EL DINERAL QUE SE VAYAN A AHORRAR EN MANTENIMIENTO Y AVERIAS, LO DONEN A ONG´S O A CAMPAÑAS CONTRA EL HAMBRE, QUE NO SE LO GASTEN ALEGREMENTE. ES DECIR, QUE AYUDEN A OTRAS GENTES MAS NECESITADAS.

UN ABRAZO A TODA LA GENTE DEL FORO.

jeje yo tambien me he quedado  ::) ;D de todo hay en éste mundo, buenos y menos buenos  ;D jeje un saludo

Land rover y punto no sigamos discutiendo!!! Jejeje ;D