¡ Bueno!, ¿y entonces qué?, ¿he hecho bien en comprar un Land Rover, aunque sea un Santana, o he hecho el canelo?
¡No, si ya sabia yo que lo mío era un bj 40!  ¡Cachis! ....que come come.

Hola:

...Los ingleses en el siglo XX han sido número uno durante décadas en electrónica, podemos pensar en radares, sonares, ... hasta los primeros ordenadores personales de bajo coste. En mi opinión tambien tiene cierto mérito la máquina de vapor, la fisica newtoniana, darwinismo, ...

No es por tocar la moral, pero si hacemos caso a este enlace http://es.wikipedia.org/wiki/Maquina_de_vapor , hay un párrafo donde dice:

Pero la primera patente de la que se tiene constancia documental es de Jerónimo de Ayanz y Beaumont, que en 1606 registra una máquina de vapor utilizada con éxito para el desagüe de las minas de plata de Guadalcanal.

O sea, que no han sido los ingleses los primeros.  😉

Un saludo.

Yo no se mucho de historia, pero creo que la revolución industrial y la aplicación de la máquina de vapor comenzó en Inglaterra y que Watt algún mérito tendría, aunque sea solo por perfeccionar lo suficiente como para que fuese algo práctico.

El señor que citas en mi opinión utilizó la presión del vapor para sacar agua de una mina, lo cual tiene mérito en su época, pero no es lo que nosotros imaginamos como una máquina de vapor.

Cada uno que mire los planos del invento y saque sus conclusiones.

y la del inglés que lleva un volante de inercia que da vueltas

La superioridad británica a raiz de la maquinita de vapor les llevó a tener el 25% de la población mundial y el 20% del territorio bajo su soberanía directa. Otros muchos territorios "independientes" antes dependientes de España y Portugal pasaron a ser un protectorado de facto. En mi opinión, aunque no nos guste tendrá algún mérito.

Ya que se que edinson no inventó la bombilla, que marconi tampoco la radio, ni bell el teléfono, ni los lumiere el cine, .... nisiquiera colon descubrio america y podemos buscar tres pies al gato a cada inventor/descubridor. La realidad es si fueron los primeros en crear algo práctico.

En el siglo XX a un tal Alex Issigonis se le ocurrió montar un motor en posición transversal en un mini, probablemente uno de los coches más influyentes en cuanto a diseño.

El mitico Willys americano años 40 era una M, era un coche poco fiable, escaso de potencia y mal fabricado. Las averías eran constantes y era un coche diseñado para funcionar muy poquito tiempo y poder ser producido en grandes cantidades.

El Land Rover tiene otra filosofía, no es un coche para fabricar en grandes series, sino una solución para quienes necesitaban un coche robusto, duradero y con cierta capacidad de carga.

El Toyota BJ deriva de un camión, es una pasada de coche, pero aparte del nombre comercial no tiene nada que ver con los que fabrican a fecha de hoy. Los defender si tienen que ver con los que se diseñaron hace casi 70 años y buscan dar solución al mismo problema.

Defender tiene una capacidad de carga de 1Tn. A veces hablan del Wrangler como alternativa, pero tiene una capacidad de carga de unos 480Kg, el toyota 200 en 780Kg, el mercedes G llega hasta 750Kg. El defender es incómodo porque el habitáculo para los pasajeros es pequeño, pero la zona de carga es enorme.

A mi en mi santana me cabe una tonelada de graba y la familia con perro incluido. Eso es polivalencia, un coche que sirve para todo, en el mismo viaje recojo los niños del cole, me voy al carrefour, paso por la tienda de materiales de construcción y me lo subo todo a la finca.

En 2012 un celebre concesionario de exito anuncianba en su post
http://www.clubtoyotakobe4x4.org/index.php?option=com_content&task=view&id=179
X Concentración Toyota KOBE

    Con un día maravilloso para disfrutar del campo y de los amigos,
este domingo tuvimos a un centenar de TOYOTAS  en Los Ángeles de San Rafael.

    Exactamente fueron 103 Toyota; 76 de la gama 4x4 y el resto clásicos y deportivos

...y eso en la capital del reino  ::)

Mi primer viaje al desierto lo hice con los de Kobe motor, un viaje de todo toyotas y tan solo 3 land rovers.

Mi primer viaje al desierto lo hice con los de Kobe motor, un viaje de todo toyotas y tan solo 3 land rovers.

Es que para esos viajes siempre tienen que ir land rovers de apoyo  ;D

Yo no le daría la espalda a un HDJ100 automático de muelles y con 33". El problema es el mantenimiento. No olvidemos el precio que tenía nuevo, y por lo tanto los recambios/revisiones oficiales son como para pensártelo si no nadas en una piscina de dinero (si quieres tenerlo bien, claro). Seguro, cómodo y potente (pero perezoso, no es un  rápido de lanzar) fiable, estable, seguro etc... El Defender, pese a que me encanta, no sé si llegaré a tenerlo nunca porque mi mujer no quiere ni verlo :-/ y el HDJ creo que tampoco, así que de momento me quedo con mi Discovery, que es similar en comodidad y estabilidad a un HDJ, y es relativamente barato de mantener 'a lo Defender'. Si algún día consigo meterle 32" de rueda y +2" de suspensión cómoda, sin padecer el 'Death wobble' que casi me sacó de la carretera cuando intenté montarla, ya estaría acabado el Proyecto. Y mi mujer, contenta. Fuera de los HDJ (80-100-120) no me motiva ninguno...

Yo no le daría la espalda a un HDJ100 automático de muelles y con 33". El problema es el mantenimiento. No olvidemos el precio que tenía nuevo, y por lo tanto los recambios/revisiones oficiales son como para pensártelo si no nadas en una piscina de dinero (si quieres tenerlo bien, claro). Seguro, cómodo y potente (pero perezoso, no es un  rápido de lanzar) fiable, estable, seguro etc... El Defender, pese a que me encanta, no sé si llegaré a tenerlo nunca porque mi mujer no quiere ni verlo :-/ y el HDJ creo que tampoco, así que de momento me quedo con mi Discovery, que es similar en comodidad y estabilidad a un HDJ, y es relativamente barato de mantener 'a lo Defender'. Si algún día consigo meterle 32" de rueda y +2" de suspensión cómoda, sin padecer el 'Death wobble' que casi me sacó de la carretera cuando intenté montarla, ya estaría acabado el Proyecto. Y mi mujer, contenta. Fuera de los HDJ (80-100-120) no me motiva ninguno...

un amigo tenia un hdj 100 y lo que es comodo lo es pero también es un tanque que pesa una barbaridad y no entra por ningún sitio , ahora este buen amigo tiene un defender 90 y el hdj 100 esta fuera de su vida

Mi primer viaje al desierto lo hice con los de Kobe motor, un viaje de todo toyotas y tan solo 3 land rovers.

Es que para esos viajes siempre tienen que ir land rovers de apoyo  ;D

Esto me recuerda a un video promocional que creo se comento en este foro, no se si del x5 o el tuareg, en el cual hacian varias dunas y en un momento del video se puede ver una esquinita de un defender, me imagino que para rescatarlos. Jaja jaja

Ambas cosas son correctas: es un tanque que pesa una barbaridad y necesita 'espacio'. Para largos viajes que no recorran pistas estrechas, funcionan y muy bien. Del Defender he oído más de una vez que el 110 va mejor 'en general', no sé. En mi imaginación existe un 110 automático, con motor V8 4.6, insonorizado, con aire acondicionado, asientos Sparco envolventes y algún detalle más 🙂

De land rover españa... Trabaje en land rover 7 años!! Y lo se por que pregunte en madrid...

Tio al 200% no puedes estar ya que desd la central me an dicho lo contrario a lo que piensas..

buenas, muy entretenido el post, con esto no quiero poner el dedo en la llaga, ni tocar los c....., pero hay que se coherentes a la hora de comparar..

Me refiero que para comparar un Defender con un Toyota, en el otro lado de la balanza tendríamos que poner uno de estos modelos de Toyota HZJ 75, HZJ 76, HZ J77,
HZJ 78,  HZJ 79. (los podeis ver en el buscador de Google y ya se que no se importan directamente en España, pero se pueden conseguir sin problemas).
Esto es un ejemplo:
http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3500769

Las cosas como son y ahí que ser honestos. Y a partir de hay que cada uno decida.

Los KDJ 90, 95, y 120 que comentáis, son para compararlos con otros modelos de la marca Land Rover.

un saludo compañeros y sano pique que tengamos.

Y yo R que R. (Range Rover    classic).

ah se me olvidaba ,que ya puesto a aportar, tampoco habéis mencionado las reductoras ultracortas y de serie de los Land Rover! Es un dato a tener muy en cuenta, al menos para mi modo de entender.
Hay queda..

dv8, totalmente de acuerdo con lo de las comparaciones de modelos, un kdj está mas cerca de un discovery que de un defender.