No se pueden utilizar en un vehículo distinto al que le pertenece.

Las matriculas rojas son provisionales, se hacen en tráfico y quedan asociada a un chasis.

Además de matricular el coche tienes que tener seguro, sin seguro no hay posibilidad de circular legalmente.

Si estas matriculando el coche, puedes pedir en tráfico unas matriculas verdes por 60 días. Para ello habrás tenido que iniciar los trámites de matriculación. Es un trámite sencillo.

La unica opción legal que tienes, sin matriculas, es ir a la ITV en grua.

Yo lo que he hecho es llamar al seguro y dar un parte de avería de otro vehículo. Cuando viene el de la grua, que es subcontratado tiene dos opciones o irse por donde ha venido son cobrar, o llevarte el coche y poner que ha llevado otro.

Yo las dos veces que lo he hecho no he tenido problema, aunque antes he ido ha hablar con el de la grua a espaldas del seguro. En mi caso era un series totalmente desmontado para que el chapista me lo pintara. El otro era la vuelta donde ya estaba parcialmente montado.

Tu caso es más complicado, pues tienes que llevar el coche a la ITV en grua, que esta espere y luego retornar.

Las matriculas rojas a las que se refiere el compañero, supongo que son las que antiguamente ponía una inscripción de 1ºSemestre o 2º Semestre.

Estas placas no van asociadas a un vehículo, son placas de vehículos de demo y van asociadas a una empresa.
Van asociadas a un libro de ruta que dispone el concesionario, y se escribe el historia de salidas a la calle de esa placa.

Mas o menos es eso lo que me contaron cuando las solicite.

Siempre las he visto en coches nuevos que es para lo que se destinan y la verdad nunca lo he visto en un clásico pero no veo por que no se van a poder utilizar.

Hombre, por lógica en los coches nuevos se utilizan sin problemas porque son vehículos que no tienen problemas mecánicos, no es lógico que se utilice en un vehículo clásico, primero porque este ya debe de estar matriculado, segundo si no es el caso y tiene la documentación retirada no debe de circular bajo ningún concepto ( para eso esta la grua, para transportarlos entre diferentes talleres o ITV) y tercero y mas grabe puede tener serios problemas  de mecánica como frenos y poner en riesgo al resto de usuarios.

Hombre, esta claro que si no tienes ni documentación, mal va la cosa.
Diferente es mover un clásico traído de fuera y en orden de marcha que un clásico ya matriculado y que no esta legal.
También dudo que una empresa te preste las placas, ya que el seguro de responsabilidad civil va a su nombre.

Lo digo porque es a lo que se refiere el compañero de la pregunta.

Además un vehículo que viene del extranjero sea clásico o no, si tiene toda la documentación en regla,seguro,  permisos e ITV o similar de su pais de origen, puede circular tal cual sin problemas aquí, eso si, hasta un limite de tiempo, el cual pasado ya tiene la obligación de matricularlo en España ya que se considera residente, con todo los tramites que correspondan.

y un clásico nacional o extranjero ( hay países que la placa va vinculada al propietario ) en tramites de matriculación histórica??

Imaginaos que compro un coche en perfecto orden de marcha  pero esta dado de baja por un ya fallecido...por ejem o que ni se tiene matricula o un militar restaurado nunca matriculado....se pueden dar  mil casos

por cierto están vinculadas al que el conductor tenga tc2 de la empresa...

No entiendo tu mensaje compañero Nika, si el caso es tramitar matricula histórica y el vehículo esta legalizado para circular puedes hacerlo con su matricula hasta el momento que te entregan la histórica, despues ya sabes, solo puedes circular para ir a concentraciones y talleres para su mantenimiento o reparación.

Si esta dado de baja como es lógico no puede circular, sea la matricula que sea, y hay casos que si se pueden volver a dar de alta.

Si no se tiene matricula o ha sido militar tampoco puede circular, como es lógico no tiene documentación civil, las matriculas están vinculadas a una empresa, da igual el tc2, ya que el coche lo puede llevar un cliente o el propio dueño de la empresa, que como tal no esta reflejado en el tc2.

Me refiero a vehiculos carentes de documentacion, para eso se hizo la ley de historicos, para documentar los que no se puede de otra forma, tanto ex-militares como clasicos de otros paises podrian perfectamete circular con esa matricula, en el caso de los que no pueden circular con la suya propia, estarian en facultad legal de usarla, no todos tienen que ser un peligro y no todos cuentan con documentacion. imagina por ejemplo un ford T compraado hoy en detroit, recien restaurado y que antes de la restauracion no circulaba ni tenia papeles desde 1962 por decir algo, en 2014 lo encontraron en una nave....para ese tipo de casos es la matricula historica realmente.

la matricula roja, aunque se hace, no la puede/no debe usarla un cliente, es sancionable.

a nosotros cuando nos entregan los buses recien carrozados y sin matricular, que vienen rodando desde galicia a Sevilla con placas provisionales tenemos ese problema, pueden usarla los empleados del carrocero, el cliente no, no le cubre SRC ni nada por el estilo.

Esta claro, pero no mezclemos la matricula histórica con la roja provisional, el compañero preguntaba si con una de estas provisionales podía mover un coche que no tiene documentación o itv entre talleres o para ir a la misma itv, y la respuesta es que no.

La matricula historia se otorga cuando el vehículo ya ha pasado todos los tramites que exige la ley y este reúne los mismos, antes de esta situación si el vehículo no reúne estos requisitos solo puede desplazarse mediante grúa, nunca por sus propios medios.

Las restricciones de las matriculas provisionales  depende del seguro de flota que tenga la empresa, ya sabes, cuanto mas azúcar mas dulce...

Buenas. Llego tarde al post pero a ver si aclaro un poco el tema.

Dabuki, si un vehículo de un particular o empresa no tiene ITV, no está matriculado o no posee documentación (ficha técnica y permiso de circulación), que yo sepa, bajo ningún precepto está autorizado a circular y, menos, un vehículo que no ha pasado la ITV.

Las placas rojas son matrículas que están asociadas a un profesional, ya sea persona física o jurídica, que tiene un IAE por el cual se desprende que realiza compra-venta de vehículos, nuevos o usados, matriculados o no. Ese profesional tendrá contratado un seguro de probador de coches el cual va ligado a la placa o placas rojas que tenga, las cuales ha de solicitar y pagar. No se entregan ni a talleres puesto que éstos deben tener un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles daños que le pueda causar al vehículo que esté probando el mecánico pero nunca los daños que provoque los cuales deberá asumir la aseguradora del vehículo probado.

Como bien habéis comentado, las placas rojas sólo podrán ser utilizadas por el profesional o por empleados de dicho profesional, los cuales deberán demostrar, a través del TC2, su relación con el propietario de la placa roja.

Es decir, que si no tengo ITV en mi coche, aunque esté en prefecto estado de funcionamiento, no es correcto que le ponga una placa roja puesto que no soy un concesionario o un compra/venta con IAE destinado a ese negocio.

Si dejo mi coche en el taller para una reparación y el mecánico sale a probarlo y se pega un leñazo culpa suya, mi seguro pagará los daños que haya causado a los perjudicados pero el seguro de probadores del taller asumirá los daños de mi vehículo.

Si eres un compra/venta de vehículos usados o un concesionario que vende vehículos nuevos, podrás poner una placa roja al vehículo durante una prueba de circulación pero el coche SOLO debe ser manipulado por el profesional o sus empleados (deben tener TC2 conforme son empleados por cuenta ajena). En ese supuesto, la aseguradora de la placa asume los daños provocados, nunca los del vehículo probado. Existe la opción de contratar los daños al vehículo probado pero eso ya es otra historia.

Espero no haberos liado.

Y el caso de un carrocero que mueve un vehículo antes de matriculación  para su traslado. ?

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Y los audis t bmws que se compraban en Alemania??? Con que los movían?? Por que sin ser nuevos yo los he visto sin matricula propia,esas matriculas juraria que se hicieron para mover coches que no tienen la suya propia asignada,desde luego que un particular no la puede solicitar

Buscar en la red seguro flotante,

Un saludo

Una aportación/planteamiento desde mi ignorancia

Si el vehiculo no esta dado de baja, aunque no tenga la itv al días, debe tener seguro obligatorio.

Luego si circulas sin ITV,  y te pillan, es un hecho sancionable creo que con una multa de las de 200€ sin reducción con lo que el riesgo está acotado.

Otra cosa es que te des un castañazo y el seguro se llame a andanas

¿es correcto el planteamiento? ¿puede ser una solución a la pregunta inicial?

En caso de que el vehiculo este dado de baja, y te pillen circulando, entonces creo que puedes ir vendiendo las muelas de oro.

http://matriculaciones.es/permisos-de-circulacion-temporal/placas-de-matricula-rojas/

Yo interpreto que a cada vehículo hay que sacarle su placa roja. Si un taller utiliza una placa para siete coches es como si utilizas una matricula en varios coches. Como te pillen se te cae el pelo. Si son el mismo modelo es dificil que te pillen, pues salvo accidente grave nadie se entretiene a mirar el número de chasis.