Ah vale vale ja ja es que como nosotros decimos 10 u 11 litros, siempre, no de media, y 14L si le pisas como si la vida dependiera, pues éso ;D ;D

Saludos!

Raise, de todas formas como te decia, yo conducia el VM a puntita, ya sabes por lo de los culatines y gastaba de media 13, con que no te quiero contar si la vida me fuera en ello donde estaban los 10 litros que comentais.
También te digo que ahora, tal como llevo el V8, en un gasoil (""""""tocado"""""") con 10 litros no haces y que se te acerca más a los 14. Es que es muy lindo el V8. Muy chevere (como dicen los venezolanos).

Me juego las cervezas que nos podamos beber tu y yo. Y de verdad a ver si llega el día y solucionamoes esta eterna discrepancia, y la diferencia entre gasoil y V8 (en litros) nos la bebemos.

El proximo día en cuanto solucione unos problemillas de vibración, me voy a dar una vuelta de 100 kilometros por las bardenas reales a fondo (pero a fondo, fondo) y voy a ver cuanto gasta.
Saludos
Alberto

Ja ja ja 20 euros a fondo a ver qué sale ja ja

Abrazos y prepara un wc cerca de donde quedemos con el tirador de birras ja ja

Joer... Dan ganas de apuntarse a una de esas!!! 🙂

DIESEL
-Farrukete, Discovery 200TDI ( Hankook 235/70/16 AT ) 9.5 litros (10% ciudad, carretera muy nevada o pista sencilla y resto carretera a 100 ). Motor recién hecho de todo y conduzco suave. Muy cargado.
-Pinacsi, Dicovery 200TDI (BFG AT 245x70x16) 10.5L
-BestiaV8 , 300tdi automatico, 10 litros, 225/75/16 MT, conduccion muuuuy tranquila.
-Hammer , P38 2.5 , 10 litros (BF AT 235 70 16)
-Hammer , Discovery 3, 11,5 litor s (general graber AT2 255 55 18) y 13 litros (Maxxis Mudder265 70 17)
-Pinacsi, Defender 300 TDI (BFG MT KM2 235x85x16) 11L
-Telius, Defender 300TDI (BFG MT 35x12,5, grupos 4.11, barras, etc...) 13L
-chus4x4, Discovery 300 235/70-16" 10'5 l (bomba y turbo, recauchutadas, conducción procurando mantener 2500 rpm de crucero)
-AstolfoHinkel, 110 td5, 10,7 litros
-LANDRAUL, 110 td4 de serie, 9,2 litros aproximadamente.
- Tombuctu4x4, 90 TD5, muy potenciado, tranquilo: 11 L, rapido: 14 L
- Tombuctu4x4, Tomcat TD5, muy potenciado, tranquilo: 9 L, rapido-muy rapido: 17-18 L
- Tombuctu4x4, Disco II TD5, potenciado, tranquilo: 12 L
- Tombuctu4x4, RRS TDV6, tranquilo: 10,5 L
- Jlgarzon, discovery td5 potenciado, 33",conduccion normal mixta(cortas y largas)13 L,nunca llego a gastar el gasoil sin meter reductora por eso es dificil calcular
- Luis, Disco Td5, potenciado. Autopista 10 l. Ruedas de origen.
- Luis, Defender 90 Td5. Potenciado. A 120-125 km/h. 10 litros. Mas de 125 15 l.
- R.Podio, Defender Td5 potenciado, +3, 255*85/16 con cofre en la baca a 80-90 en carretera unos 10-11 litros, a 140-160 unos 18-22 litros y en conduccion mixta unos 14-16 litros,
- Discobolo,  300 con (motor HS 2.8 TGV, transfer de defender 235/85, Baca, +8cm mas menos y unos cuantos kilos) de 13 a 14l dandole bastante.
- Reise4, Discovery 200 Tdi, transfer de 300, 235/85R16 BF, +5cms, , 11 litros, siempre dinámico-alegre
-Peráclites 110 td5 de serie, baca. Unos 9.5 muy tranquilo por autopista (100/110 Km/h)
GASOLINA
-Hammer, 3.9 , 20 litros (BF MT , +4) conducción mixta
-Pinacsi, 3.9 BFG AT 225x70x16 25L.
- Papachristian 4,2 simex 33" 23L
-ALB-ARM 3.9 vitaminado, 33x12´5, siempre FULL THROTTLE, 25L.

DIESEL
-Farrukete, Discovery 200TDI ( Hankook 235/70/16 AT ) 9.5 litros (10% ciudad, carretera muy nevada o pista sencilla y resto carretera a 100 ). Motor recién hecho de todo y conduzco suave. Muy cargado.
-Pinacsi, Dicovery 200TDI (BFG AT 245x70x16) 10.5L
-BestiaV8 , 300tdi automatico, 10 litros, 225/75/16 MT, conduccion muuuuy tranquila.
-Hammer , P38 2.5 , 10 litros (BF AT 235 70 16)
-Hammer , Discovery 3, 11,5 litor s (general graber AT2 255 55 18) y 13 litros (Maxxis Mudder265 70 17)
-Pinacsi, Defender 300 TDI (BFG MT KM2 235x85x16) 11L
-Telius, Defender 300TDI (BFG MT 35x12,5, grupos 4.11, barras, etc...) 13L
-chus4x4, Discovery 300 235/70-16" 10'5 l (bomba y turbo, recauchutadas, conducción procurando mantener 2500 rpm de crucero)
-AstolfoHinkel, 110 td5, 10,7 litros
-LANDRAUL, 110 td4 de serie, 9,2 litros aproximadamente.
- Tombuctu4x4, 90 TD5, muy potenciado, tranquilo: 11 L, rapido: 14 L
- Tombuctu4x4, Tomcat TD5, muy potenciado, tranquilo: 9 L, rapido-muy rapido: 17-18 L
- Tombuctu4x4, Disco II TD5, potenciado, tranquilo: 12 L
- Tombuctu4x4, RRS TDV6, tranquilo: 10,5 L
- Jlgarzon, discovery td5 potenciado, 33",conduccion normal mixta(cortas y largas)13 L,nunca llego a gastar el gasoil sin meter reductora por eso es dificil calcular
- Luis, Disco Td5, potenciado. Autopista 10 l. Ruedas de origen.
- Luis, Defender 90 Td5. Potenciado. A 120-125 km/h. 10 litros. Mas de 125 15 l.
- R.Podio, Defender Td5 potenciado, +3, 255*85/16 con cofre en la baca a 80-90 en carretera unos 10-11 litros, a 140-160 unos 18-22 litros y en conduccion mixta unos 14-16 litros,
- Discobolo,  300 con (motor HS 2.8 TGV, transfer de defender 235/85, Baca, +8cm mas menos y unos cuantos kilos) de 13 a 14l dandole bastante.
- Reise4, Discovery 200 Tdi, transfer de 300, 235/85R16 BF, +5cms, , 11 litros, siempre dinámico-alegre
Invernizas DF 200 TDI 9/10 L campo tranquilo en carretera a 100 sube algo mas
GASOLINA
-Hammer, 3.9 , 20 litros (BF MT , +4) conducción mixta
-Pinacsi, 3.9 BFG AT 225x70x16 25L.
- Papachristian 4,2 simex 33" 23L
-ALB-ARM 3.9 vitaminado, 33x12´5, siempre FULL THROTTLE, 25L.

- AWE, V8 3.5EFI en un Santana 88, gomas 7'50R16, consumos en autopista a 120 km·h:
1) 2800 rpm con grupos 3'54:1 (demasiado para el par del motor): 14l·100km
2) 3300 rpm con grupos 4'11:1 (los que le van bien): 16,5l·100km

Supongo que 300 kilos de masa menos en comparación con Disco o Range se notan bastante, a pesar de tener una aerodinámica bastante peor. Es curioso como una disminución de más o menos 16% en los recorridos supone también un aumento de ese 16% en el consumo (no es exacto, pero más o menos). ¡Está claro que subir de vueltas cuesta pasta!

muy buen aporte AWE !

Es curioso como una disminución de más o menos 16% en los recorridos supone también un aumento de ese 16% en el consumo (no es exacto, pero más o menos). ¡Está claro que subir de vueltas cuesta pasta!

De las pocas cosas DIRECTAMENTE PROPORCIONALES de ésta vida ;D ;D

Ahora para el autor del hilo....

Tú eres de la I.T.V. y estás gastando libreta ahora mismo no? ;D ;D

Saludos!

Yo ?

mas que nada empezo para comprobar si el mio gastava mucho o poco
y ahora es para ver si mi proximo paso a V8 sera viable o no

P.D. Ojala fuera de la ITV, tendria curro fijo...

;D ;D ;D ;D que eeera broooomaaa ;D ;D

Saludos!

que pasa con los los series ?? que no medimos  😉

Yo al mio antes de poner nada quiero hacerle una medición, pero vamos que lleno el tanque y dura un taco de kilómetros....

Para los que no nos entendáis...

UN TACO, es algo más que "A SU CAÉ" y mucho más que "UNA MIJILLA"

Saludos! ;D

Discovery Td5 de serie. Remolque pesado 3500 Kg y alguno más, 100% autovia:  13,89 litros a los 100. Llaneando a 90. En vacio, 100% autovia 4 personas mas maletas: 10,98 lts/100    SALUDOS

Comprobado hoy mismo. A la salida de Gijón puse 90 € (72 litros) de gasoil del bueno a 1.25€/l. (En la gasolinera de Foro, los colegas de Gijón saben dónde es).

Llegada a Sevilla tras recorrer 802 Km. Velocidad media de marcador entre 110/120 Km/h.(r.p.m.2.600/2.800) con algún estiramiento a 130/140 Km/h. (r.p.m. 3.000/3.200)

Aproximadamente 9,30 litros consumidos cada 100 Km.

Saludos.