Pues ami me tocara dentro de poco,y querria meter en la lista todo lo posible.
Muelles King spring
protectores de diferenciales
chapas de capo
barras de direccion hd
defensa afn
ancho de vias
cambio de llantas a 15"
cambio de ruedas a 33"
conos de dislocacion
y  estriberas.

Nose si me falta algo,pero todo lo que pueda,lo metere en la ficha,ya de pagar,pues que me incluyan todo lo posible  🙂

Me parece que ya lo entiendo.

Esto de la ITV es como el chocho de la Bernarda... vamos un cachondeo que cada ITV hace lo que quiere.

Como dice Forges "Pais!!" en fin.

Creo que voy a hacer las cosas bien, pasando por caja si es preciso, pero lo que mas me jode es que no me pueda instalar yo mi suspension, vamos que si despues tiene que pasar la ITV deberia ser suficiente con decir "esta segun especificaciones" o "nene tira a tu casa y pon los muelles derechos so borrego", no entiendo por que se ha de pasar por un taller obligatoriamente... bueno si lo entiendo (para cubrise las espaldas unos a otros)

En fin, gracias por vuestras aportaciones y por favor, pasame con quien trabajas Canaima.

Gus, lo de volverme como que no, esta mudanza ultima casi me mata (Literalmente acabe en el hospital), asi que me parece que a partir de ahora la base de operaciones va a ser España cañi y ole. Ya ire de viaje a donde proceda pero mudanzas a partir de ahora, las justas.

David

Aprovecho para comentar que hemos quedado esta mañana dcproven y yo, echado un café y conocernos en persona, un tío la mar de enrollao.

Como te decía, y supuesto que no pretendes grandes estridencias, yo le montaba un kit de suspensión discretito (que la mano de obra te sale gratis entre tu y yo, que ahora que tengo un "vecino"...) y pasa la ITV sin problema y para las ruedas, un juego de "quita y pon" como comentábamos y aquí paz y después gloria. Y si lo sigues preparando, cuando este en el Stage 2 o 3 que ya no haya manera de pasar la ITV "de tapadillo" homologas todo de una, que no te pedirán certificado de montaje de cada cosa individual. No?

Gracias majo por lo de enrollao 😉

No si desde luego casi es mejor, la preparacion que quiero hacer se puede calificar de "mariconada" para los estandares de los USA por ejemplo y para muchos de aqui. Vamos que apenas se tocan las caracteristicas del coche.

En fin, como aun me quedan unos dias para recibir el kit de suspension me lo voy madurando.

A seguir bien.

David.

A todo ésto, BIENVENIDO a España 😉 que no he caído hasta que te lo he leido, que te has venido "pacá"

Saludos!

Pues yo lo que hice fue homologar una suspensión de la leche, la scorpion con todo tipo de muelles, tirantes modificados, limitadores, tope, etc, luego homologué un winch, un warn 6000, una defensa, la jaula, las ruedas, el overdrive, etc etc etc, y desde entonces hasta ahora voy cambiando winch, suspensiones, cambiaré defensa, etc etc, y como la ITV es la entrepierna de la Bernarda, pues como que ya no homologo más.

Cada vez que voy a la ITV el hombre, como es lógico, no sabe si el muelle es scorpión, alacrán o escarabajo pelotero, el winch no sabe si es warn, worn o perico el de los palotes, y así sucesivamente. Y digo que es normal por que la norma es totalmente absurda e imposible, es un sacacuartos para al final si pasa algo poder empurar a alguien, a los que firmaron o al que cambió algo sin homologarlo.

Pues yo lo que no entiendo, y me toca los coj... molesta bastante es la siguiente situación.

Modificas algo del coche, algo que incluso mejora su seguridad o no implica para nada pérdidas de ella.

Vas a pasar ITV, y no vale. No la pasas.

Sales de allí, pierdes tiempo y dinero (proyectos, certificados, tasas)

Vuelves a ITV, y curiosamente, ahora si pasas. Con el mismo coche, con las mismas modificaciones...

Mi conclusión -----------> una forma más de sacar los cuartos a la gente.

Saludos.

Pues yo lo que hice fue homologar una suspensión de la leche, la scorpion con todo tipo de muelles, tirantes modificados, limitadores, tope, etc, luego homologué un winch, un warn 6000, una defensa, la jaula, las ruedas, el overdrive, etc etc etc, y desde entonces hasta ahora voy cambiando winch, suspensiones, cambiaré defensa, etc etc, y como la ITV es la entrepierna de la Bernarda, pues como que ya no homologo más.

Cada vez que voy a la ITV el hombre, como es lógico, no sabe si el muelle es scorpión, alacrán o escarabajo pelotero, el winch no sabe si es warn, worn o perico el de los palotes, y así sucesivamente. Y digo que es normal por que la norma es totalmente absurda e imposible, es un sacacuartos para al final si pasa algo poder empurar a alguien, a los que firmaron o al que cambió algo sin homologarlo.

Veridico....100x%,otra es...segun lo que vayas a hacer...(por subirlo +3) no creo que te digan nada... ::) :angel:,yo iria a pasar y si me tiraran pues a homologar...total el no ya lo tienes...yo he cambiado ultimamente ejes....y de detras lo he levantado un pelin mas...y ...(lo digo ahora..pero el ingenierom por mi ,ni seva a acercar...)ala besicos..

El problema de todo esto Javi, es que si luego tienes un accidente y el contrario tiene ganas de enredar, con la ley en la mano se te cae el pelo, incluso aunque el contrarios se saltara un stop o diera 2,5 de alcoholemia. En este país la pegatina de la ITV vale más que cualquier otra circunstancia. Si tu ITV caduca el día 24, el 23 eres el tío más legal del mundo, el 24 un presunto delincuente, y el 25 estás junto a bin laden, al capone y de juana chaos.

Si,tienes razon..yo la unica alusion que puedo dar es la dela torica del fabricante,en jugar con los margenes que dan...y la altura es una de ellas cuando hablas en subir el todoterreno un +2,pero claro con segun que le calces en las ruedas ya se lo ganas...
Lo del vin laden...si,si totalmente de acuerdo... :-* :-* :-*

Con +2, le deshinchas un poco las ruedas cuando vayas a la itv, y que saquen el metro.
Yo tengo que pasarla esta semana

Ve a la itv de Jumilla que son bastante amables y ademas es 20€ mas barata que en Villena

¿Por donde para? Jumilla no, ta itv.
Me dijo Julio, que la están poniendo pegas por pasar por otras itv que no son de tu zona.

julio tiene razón en muchas ocasiones en está no
Me llamas y te explicó como llegar

Gracias, RVE.
Me dijo Favio que le pegara un toque cuando fuera a ir. De todas formas, muchas gracias, se agradecen los detalles.

Yo cada vez que voy a la ITV con el series, es decir cada 6 meses, me toca desmontar los cinturones de seguridad para no tener problemas, pues de serie no los llevaba (es industrial del '81). También desmonto los asientos traseros que no son los originales y los antinieblas por si las moscas.
Saludos,

A ver si alguien me arroja un poco de luz en el asunto:

Voy a ponerle al coche un kit de +2" (terrafirma) y unas ruedas un poco mayores (245/75R16), como es un DiscoI necesito homologar los cambios, si no lo entiendo mal.

Parece ser que la instalacion del kit de amortiguacion tiene que ser instalado por un taller para homologar, pero quiero instalarlo yo, que me fio mas.

Puedo instalarlo yo y aun asi homologar sin problemas?

De momento solo he encontrado un par de empresas de homologacion que me den precio sobre lo que quiero hacer, si alguien tiene alguna sugerencia, mejor si estan en Albacete o alrededores, pues bienvenida sea.

Un saludo a todas y todos.

David

pues si te miras en las ofertas para socios ,encontraras varios homologadores bastante bien de precio,habla con ellos.