Dc, intente enviarte un privado pero no se puede (temas del foro), yo lo voy a hacer con tunninghomologaciones.com, el precio muy bueno pero tambien esta la opcion que te comenta jlgarzon, q no sea por preguntar 😀

Yo intentaré tener el coche homologado la semana que viene asi que te podre contar que tal me fue con ellos, avisame si te puedo ayudar en algo.

salu2!

una duda con las homologaciones,el snolker hay que homologar,porque? ???
es por el ancho del vehiculo? ???
Si es por eso,yo tengo homologadas las estriberas y creo recordar que las estriberas aumenta el ancho y si el snolker no sobrepasa de las estriberas el por que hay que homologar el snolker? ???

perdon seme olvido mandar saludos ;D

jordi1, depende de la interpretación de la ley que haga la ITV, a mí el ingeniero de una me ha dicho que no hace falta (modelo tipo mantec de defender, el de chapa de "la seta") si no sobresale por arriba del techo (modificación de medidas del coche)

Se comenta pro ahi que es una reforma 15 (reforma en autoportante). El caso del defe esta muy facil porque simplemente es quitar una pieza preparada para tal efecto y a correr, pero en discos y rr, tienes que hacer un taladro, y "si te la cojes con pinzas" aunque no varies las dimensiones de la carrocería, si puede modificar las caracteristicas mecánicas del vehiculo.

Asi que aunque a priori es no homologable, creo que los laboratorios recibieron ademas algun escrito del ministerio.

Respecto a esto, un buen amigo tuco problemas montando una luna delantera que el seguro achacó al snorkel, pero lo llevaba homologado y en ficha y gracias a ello se evitó discusiones. Mi consejo es que si te metes a homologar, homologues hasta el elvis del salpicadero...

paso una tabla de las reformas a homologar.

Lo de la reforma 15 y el sonrkel, nos comentó alguien en el foro un detalle interesante, fíjate porque tú mismo lo dices

Se comenta pro ahi que es una reforma 15 (reforma en autoportante)....

15.- Reforma del bastidor o de la estructura autoportante, cuando origine modificación en sus dimensiones o en sus características mecánicas, o sustitución total de la carrocería por otra de características diferentes

Es que ni el defender ni los discovery o ranges clásicos (es decir ni disco 3 ni RRS o L322) tienen estructura autoportante que modifiques al poner snorkel, ni por supuesto modificas bastidor, claro. Así que no pude ser una reforma 15  😉

entonces,si hago un agujero en el techo y pongo una antena la altura del coche aumenta y habria que homologar.
y en la itv no puedo sacar el codo por laventanilla mas afuera que las estriberas por que sino hay que homologar... ;D.
llegara el dia que nos cobren hasta el aire que traga el intercoler ;D
todo negocio.
salu2.

pues mira ,justo tengo delante el cuaderno que he de llevar a la itv con el proyecto del ingeniero ,aqui en cataluña no homologan el snorkel pero ya que me hacia el proyecto le dije que lo incluyera y me lo ha incluido en el apartado de:

el snorkel lo ha metido en la reforma numero 2 de :modificacion del motor
instalcion de intercooler y snorkel en admision
y en la reforma nº 15,reforma del bastidor o de la estructura autoportante.reforma nº 25:transformaciones que afecten a la ressitencia de la carroceria o  a su acondicionamiento interior.
aqui van los parachoques teloneras.

Es que lo de cataluña es de otra dimensión, que ya se ha comentado el caso.

Diferente es lo que te pasa a ti jlgarzón, que lo que quieres es que aparezca en la ficha técnica y entonces sí que es ese el camino.

Pero como pone muy claro en la 15, en realidad tú ni estas tocando a la autoportante (porque no la tienes), ni modificando el bastidor, luego en realidad en esa reforma "no cabe", pero es que en realidad no hay ninguna otra reforma en la que tenga sentido.

Y de la 25 ni hablamos:

25.- Transformaciones que afecten a la resistencia de las carrocerías o a su acondicionamiento interior, tales como a ambulancia, funerario, autocaravana o techo elevado en el caso de carrocería autoportante

Esto, a lo mejor si te hicieras una camper o algo de eso, no?

De cualquier manera, ya sabemos como funciona esto de las ITVs... cada una es un mundo, y para colmo cada mundo está más caro!!!!

bueno,os dejo una copia de la hoja para que os hagais una idea

Digo yo, si en Cataluña no hace falta homologar snorkel, y en el resto sí, ¿Que pasa cuando te paran fuera de Cataluña? ¿La homologacion no la puede pedir también la patrulla de trafico?

Tuve un serie I que llevaba un cabrestante de la epoca (el que iba con una cuerda de barco).

Me pidieron homologacion y fui a un amigo ingeniero (compañero de carrera) que estaba colegiado el cual me hizo el correspondiente certificado, mas bien lo firmo pues lo redacte yo.

Me pidieron el certificado de montaje. Hable con el ingeniero y le dije que lo habia montado yo (no era verdad pues lo compre con el montado) y que yo era ingeniero, para demostrarlo le lleve fotocopia del titulo.
Me respondio que no era posible, que tenia que ser en un taller autorizado. Y entendia que era ilogico pues yo tenia de sobras capacidad para realizar la operacion pero la ley decia esto.
Amablemente, supongo que por corporativismo, me consiguio el cerificado de un taller que acudia habitualmente a la ITV que lo expidio sin cobrar nada. . .habia que tener conteno al director de la estacion de ITV.

Ilogico, incongruente, de pelicula de Buñuel, pero asi es este pais donde los funcionarios aun no se han dado cuenta que estan al servicio de la ciudadania y no al reves.

Asi vamos.

Alfons

Bravatha, es justo al revés, en cataluña te piden homologación de snorkel y en el otro medio mundo no, peor vamos, para el caso en alguna CCAA sí y en otras no.

Si te para la Guardia Civil.... lotería, pero por el snorkel o las ruedas o protectores o lo que sea... como siempre.

hola, pues todo es suerte, pero si no lo llevas en los papeles, te pueden multar y tres puntos, ademas te pueden inmovilizar el vehiculo, los seguros se estan acogiendo a un clavo ardiendo y si no está en la ficha homologado, en caso de accidente  🙁 que dios no lo quiera, no te cubre, que está claro que aún no se entiende, que todos los accesorios yá han pasado un proceso de fabricacion y homologacion, por eso ya tienen homologacion y nó !!!! que nosotros otra vez  ??? tengamos que homologar otra vez ó las que sean, esas piezas compradas con sus certificados, en la mayoria de los casos, ningun accesorio lleva ese certificado, pero ese papel vale dinero, no digo de las fabricadas por uno mismo, que haciendo un proyecto y pagando, se le puede colocar todo lo que queramos, pero pagando otra vez, hay que tener cuidado que para el año que viene, habrá más problemas ( seran economicos, ya que habrá que pagar mas dinero por pruebas que ahora, no hacian falta, pero hay que sacar euros de donde sea  >:( ) un saludo y que San Landrovert  😉 nos proteja

Correcto salvaje, en defes, discos, RRs y otros tantisimos todoterrenos, al ir todo sobre chasis no es autoportante... pero es lo de siempre, si te paran entra y recurre.

Lo de las homologaciones es un coñazo de tres pares de narices, pero sobre todo es el absoluto caos de las ITV's, donde no existen criterior unicos, te mira el coche alguien que le han dicho mira aqui aqui y aqui y el resto ni idea (la semana pasada paso una amiga un Grand Vitara con ruedas superiores al 3% y con distinto codigo, sin problemas).

Por cierto JL, ya nos contaras que tal va el intercooler ese 🙂