Hmmm…

Pues pensando pensando acerca de la desaparición del post, creo que ya está bien que haya desaparecido. Por aquí tenemos empresas que nos apoyan (y mucho), y alguna, por ejemplo Imperauto, vende ni más ni menos que coches ingleses. Flaco favor nos hacemos criticando los productos de quienes más nos apoyan. Como iniciador de un hilo de este tipo, me siento responsable.

Pensadlo bien, y si estais de acuerdo con esto, lo mejor es simplemente dejar de postear en este hilo.

Saludos,

Eduard.

PD: Roberto, tú has iniciado este hilo, en cierto modo como continuación del mío. Que conste que no lo hago con mala intención, espero que no te enfades si propongo terminarlo.

Podemos de un zarpazo hablar de coches Turcos y no molestar a nadie o que desaparescan posts por la bondad del bondadoso...!

Bueno, voy a hablar, otra vez, de mi experiencia personal:
Tengo un Polo 1.05 de 10 años, en la última ITV me indicaron unas cosillas, por lo que fui al taller, uno de los problemas era que perdía aceite de la caja, ¿un retén?, pues sí, pero el problema es que la salida hacia los palieres tiene una holgura bastante grande, un retén sólo me solucionaría el problema momentaneamente. Me contaron en el taller que la caja de mi coche era la que más kms había aguantado (300.000) por lo visto las cajas de los Polos han venido con algún defecto de engrase, y han tenido que reparar cajas con 60.000 kms según se ha acabado la garantía (el concesionario por supuesto se hace el loco hasta que se acaba la garantía). Me parece una barbaridad que un VW (calidad alemana y etc.) tenga estos problemas que curiosamente no he oido que pasen ni en el Ibiza ni en el Fabia.....
Una compañera de trabajo tenía un Golf de la anterior serie (otra vez la calidad alemana etc...) le ha dado 1.000 y un problemas.

Bueno ante la necesidad de arreglar mi coche (presupuesto de 900€ que es más de lo que me dan si lo vendo) y ante la posibilidad de buscar uno nuevo con más espacio me pongo a buscar en internet....
Resulta que hay una página única y exclusivamente para hablar de los problemas del Peugeot 307 😯 , he encontrado muchas quejas de Ford bastante graves (americanos....) De Citröen, de BMW he encontrado tropecientas, tantas que mi Defender cada vez me parece más un santo.

He visto unas listas de conformidad de los clientes (cosa que es muy subjetiva) pero en los primeros puestos casi siempre he encontrado coches orientales, otros como Skoda, y en los últimos puestos coches como Mercedes BMW VW y muchos otros que yo pensaría que deberían estar por encima de Skoda por ejemplo.

No creo que los problemas sean exclusivos de los coches ingleses, y gracias a internet hoy en día se pueden conocer opiniones de todo el planeta.

Saludos.

http://www.autoenciclopedia.com/news.aspx?nid=1121 😯 😯

joder.. eso es sintoma de buena marca.. no de mala... Si toyota se da cuenta de que tiene un fallo de disenno ,.. y arregla gratis en sus talleres todos los coches... es prueba de calidad y servicio al cliente.

Lo mismo tenia que hacer Landrover con los freelanders y las IRDs.. y ya ves... hasta te las cobran mas caras !.

La lista de los mejores y las peores marcas en cuanto a calidad/fiabilidad .. sigue aqui...actualizada cada mes en www.reliabilityindex.co.uk y es una pagina Inglesa

Saludos....

No, si yo estoy de acuerdo en que lo correcto es lo que ha hecho TOYOTA, pero me sorprende.

La lista está muy bién sobre todo hay que ver el coste de las reparaciones y los más caros los orientales por supuesto y no hablemos de lo que hay que esperar a
veces por un repuesto.El problema de los coches actuales es la electrónica y en los
todoterrenos mucho más. La electrónica es impredecible en durabilidad, le afecta
la temperatura, la humedad etc y eso en un todoterreno es nefasto.

Bueno, en realidad la electrónica debería ser más fiable que lo mecánico. El problema es que los fabricantes quieren que los elementos electrónicos les resulten baratos, y ya estamos en lo de siempre. Además sí hay formas de crear circuitos impresos que puedan ser repadaros, pero (para ahorrar también) suelen soldar los elementos en superficie, y así ya no sale a cuenta reparar.