Yo.....,no opino igual.

Eso es lo bueno de los foros 😉

Exacto!!

Eso es lo bueno de los foros 😉

🙂

Pues por unos problemas de herencia, he tenido que dejar estas vacaciones de usar como utilitario Ford Fiesta (18 años dando guerra con él) y usar como "utilitario" mi alambique veloz (110 Td5) y la verdad que no tengo queja (aparte de no tener aire acondicionado y esas cosas, pero por eso somos los que usamos este tipo de vehículos, sabemos que no vamos de lujo pero nos aguantamos  ;D ). Como único "pero" que las ciudades en algunos sitios no las han diseñado para aparcar mi vehículo, pues a andar un poco más.

Me vais a linchar, pero yo tengo el corazón partido... :-[ :-[

Yo empece en esto del 4x4 con un Patrol 6 cilindros que era un tanque, pero una vez probé por casualidad un Land Cruiser KDJ 95 en un viaje y me robo el corazón... hasta que no conseguí el mio no pare, y ya llevo 10 años con el, yo creo que no podría vivir sin el..  ;D ;D ;D
Es una maquina, cómodo de conducir como un turismo, y en el campo se porta como un campeón. Aunque no tiene eje rígido delantero, la mejora del confort lo compensa con creces.

Pero desde niño he soñado con tener un Land-Rover y hace un par de años se hizo realidad, me hice con un Santana 109 con el que trasteo y me lo paso genial haciendo mecánicas.

Cada uno es para una cosa y si tuviera que desprenderme de uno de ellos, estoy seguro que lo echaría mucho en falta. ;D ;D 😉

P.D.- me mola ver la cara de la gente cuando me bajo del Toyota con una camiseta de Land-Rover o viceversa. 😮 😮

Barras de torsion longitudinales delanteras......si, muy comodo. a mi me gusta el ML...

El Jeep es una buena opción, por precio en EEUU no tiene rival, allí cuesta unos 20.000€ en su versión básica que ya es más equipada que el Defender.

http://www.jeep.com/en/wrangler/#model=sport&color=black&category=standard

En cualquier sitio de sudamerica solo existe Toyota, el Land Rover solo lo tienen los muy ricos como coche de prestigio.

Aunque el Jeep "bueno", el de trabajar, no se comercializa en Europa, aunque ya verenos si cuando se jubilen los anibal del ejercito los acaban comprando. Nosotros podemos comprar un SUV ¿pueden los militares? Ahí solo hay tres opciones conocidas, Jeep, Toyota y Mercedes G

http://www.jgms.com/

http://www.guloffroad.com/vehiculos/hzj_71.php

https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/g-class/offroad-tracks-the-g-class-in-kitzbuhel/

Lo raro son vehículos rusos, brasileños, ... muy por debajo de los Anibal (en calidad/prestaciones)

http://www.uaz.ru/en/cars/hunter

http://www.agrale.com.br/es/vehiculos-off-road-y-militares

Al defender lo mataron por razones comerciales, no porque quedase obsoleto. No creo que fuese imposible mejorarlo y hacer un producto similar a Jeep/Mercedes G sin perder la esencia.

Los vehículos no son eternos, y lo más seguro es que el 90% de los que estais aquí dentro de 20 años no tengais Land Rover.

Con estar yo dentro de veinte años me vale.

Saludos,no se que clase de fiabilidad tendrá el Wrangler(que me gusta) de ahora,Jeep vende ahora mucho mas por precio y reducción de materiales.El otro día por casualidad leí un estudio actual a nivel mundial de fiabilidad y quejas de consumidores por fallos... 1º Smart,2º Fiat ,3º Jeep,era nivel mundial,e imagino que a los Jeep al ser nuevos no les darán caña de TT,si no se ponen los 1º,desde que llegaron los espaguetis la cosa ha cambiado...

En trabajo de campo de verdad  yo solo veo defender con todo tipo de aparejos incluso plataformas elevadoras,en montajes eléctricos lo mismo land rover de todos los modelos.en ese segmento no hay color .

Para trabajo hace años que las pico up le han comido el terreno a los land

Para trabajo hace años que las pico up le han comido el terreno a los land

Hace un año estuve hablando con un operario de union fenosa del mazda pick up que le habia puesto la empresa y solo me decia que era comodo. Por lo demas preferia el defender por el simple hecho de que en campo no se queda. Parece ser que sus compañeros opinaban igual.
A los forestales les he visto con terranos, panhfinder, vitaras, quasquai  😮 y defender y con un par de ellos he hablado y tanto estos como varios de sus compañeros prefieren el defender aunque sea incomodo.
Hay muchos jefes que no saben lo que compran y les engañan con humo.

Si el nuevo defender esta a la altura del DEFENDER y encima lo hacen comodo y con un precio competitivo, no se yo que pasara con los pick up.

Barras de torsion longitudinales delanteras......si, muy comodo. a mi me gusta el ML...

Si lo dices por el KDJ 95 de PAKITO, delante lleva coilovers y yo estoy de acuerdo en que tanto 90/95 como 120/125, son cómodos de cojones, además de ser un coche muy capaz y con un motor que ya nos gustaría a muchos. :love10:

Si los precios no hubieran estado tan inflados cuando buscaba coche largo, puede que uno fuera mío Jejeje

Para trabajo hace años que las pico up le han comido el terreno a los land

Hace un año estuve hablando con un operario de union fenosa del mazda pick up que le habia puesto la empresa y solo me decia que era comodo. Por lo demas preferia el defender por el simple hecho de que en campo no se queda. Parece ser que sus compañeros opinaban igual.
A los forestales les he visto con terranos, panhfinder, vitaras, quasquai  😮 y defender y con un par de ellos he hablado y tanto estos como varios de sus compañeros prefieren el defender aunque sea incomodo.
Hay muchos jefes que no saben lo que compran y les engañan con humo.

Si el nuevo defender esta a la altura del DEFENDER y encima lo hacen comodo y con un precio competitivo, no se yo que pasara con los pick up.

Lo de las experiencias de los operarios, militares, y demás gente que usa un vehiculo que no han pagado ellos tengo mis dudas, y te explico por que.

Cuando cambiaron los land rovers en el ejercito, y pusieron los patrón, se quejaban de estos, y adoraban los viejos series, cuando llegaron Aníbal, coches similares a los viejos land rovers, decían que preferian los patról, vamos, que en este país nos gusta quejarnos he ir de sufridos, y de las opiniones de operarios de cualquier empresa, peor aun, si la mayoría de los que trabajan para esas empresas están deseando que el coche se ataque para hecha el día sin hacer nada.

Preguntar al que lo compra para el, el que lo cuida y usa con cabeza, y veréis si los de las hilux, navaras, etc... volverían al defender, cierto es que va mejor el land en campo que las pic up, pero no es menos cierto que las pistas y caminos no son lo que eran, y ya no son tan necesarios ese tipo de vehículos para trabajo, otra cosa seria extinción de incendios etc...

Barras de torsion longitudinales delanteras......si, muy comodo. a mi me gusta el ML...

Si lo dices por el KDJ 95 de PAKITO, delante lleva coilovers y yo estoy de acuerdo en que tanto 90/95 como 120/125, son cómodos de ....piiiiiii, además de ser un coche muy capaz y con un motor que ya nos gustaría a muchos. :love10:

Si los precios no hubieran estado tan inflados cuando buscaba coche largo, puede que uno fuera mío Jejeje

Cierto, lo confundí con el 100. en ese tipo de coches hay mucha variedad...

Barras de torsion longitudinales delanteras......si, muy comodo. a mi me gusta el ML...

Si lo dices por el KDJ 95 de PAKITO, delante lleva coilovers y yo estoy de acuerdo en que tanto 90/95 como 120/125, son cómodos de ....piiiiiii, además de ser un coche muy capaz y con un motor que ya nos gustaría a muchos. :love10:

Si los precios no hubieran estado tan inflados cuando buscaba coche largo, puede que uno fuera mío Jejeje

Efectivamente, el KDJ 95 lleva MacPherson delantera y eje rígido trasero con muelles. Para mi la combinación es perfecta para carretera y campo. A no ser que quieras hacer triales con el coche...  😮 😮

Cuando voy con el Santana un rato y luego cojo el Toyota parece que vaya flotando.... ;D ;D

Pero el día que le ponga el techo de lona al Santana y me de una vuelta por el pueblo... se van a morir todos de envidia...  :wav: