Yo soy de los que opinan que Land sin defe, es uno más del montón, Nissan, lexus o cualquier chunguez de esas..... Pero creo que es como se lo planteó el McRizos,  que hago yo con este hierro.....

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Land Rover a pasado de coches míticos a coches típicos.

El fin de semana pasado en Les Comes vi el nuevo Discovery, y sólo vi otro suv de lujo, electrónico hasta las trancas. En un momento el encargado de velar por la nave,  nos pidio que nos separaramos del coche que tenía que "¡¡¡¡reinicializarlo!!!!!", lo cerro y allí estuvo tocando botones y abriendo y cerrando puertas, asientos, reposacabezas, y comprobando lucecitas apagadas y encendidas. Aquello no era un TT 4x4, no había pasión en aquel coche. En Land Rover la pasión ha muerto, Land Rover ha muerto, RIP LR.

Pero en la vida los viejos rockeros nunca mueren. Para mi LR no tiene ya  presente, y parece que tampoco mucho futuro. Por lo menos nunca nos podrán quitar el pasado, éste es nuestro para siempre. Hoy mas que nunca el pasado, es más presente que nunca y, por supuesto, nuestro futuro.

yo soy de los que opinan que Land sin defe, es uno más del montón, Nissan, lexus o cualquier chunguez de esas..... Pero creo que es como se lo planteó el McRizos,  que hago yo con este hierro.....

Bueno, entre la chunguez de los del montón y la exclusividad de los grandes buques:  Cayenne, Tuareg, etc, que le confieren Range Rover y compañía. Pero de manera general Land Rover  ha perdido el Norte, los orígenes, lo que forjó su leyenda. Hacer un Land Rover con apellido  Discovery (Sport) sin reductoras...`para eso ya está el Qasqai y todos los Kia's sin ir mas lejos.

Aun espero que en algún continente alguien recoja el testigo del Defe, la licencia, el chasis, la carrocería (estética), las transmisiones y haga algo parecido a lo que hizo Iveco con el Massif (en todas versiones : corta, larga, pick-up, hard-top, lona etc.) y capaz de cumplir aunque por mínimos las normas actuales de polución y seguridad.

¿No es fácil?, De acuerdo.
¿Imposible? No. Jeep lo ha hecho y con ganas se podría mejorar bastante. Y mercado tendría (En América del Sur, En Australia etc etc.)

Pocos proyectos me atraen tanto como resucitar el Defender cuando Land Rover lo deje morir.
Nadie se atreve a resucitar Santana???

Vais bien encaminados, land rover ya no es lo que era ni de coña..

Los clientes de ahora no tienen nada que ver con los de antes, y los de antes no compraran un land de los de ahora tampoco.

Antes eran para trabajar y un poco de ocio después, ahora son para correr por las carreteras y punto, podías meter incluso una rueda de camión en un rr classic para que te la desmontaran por ejemplo, ¿quien mete una rueda de esas en un sport de esos, ahora.?......

Dentro de 20 años, que coche compraremos?no se, (suponiendo que tengamos la pasta necesaria)  o aprendemos de electrónica-informática  o lo llevamos al taller de electromecánica. Espero que les sepan quitar todos lo fallos.

O también podemos restaurar un def,disco, o rangi de los años 90.....

heritage 8)

Salu2

P.D: Yo creo que alguien cogerá el testigo del defender, se quedan muchos colectivos cojos, bomberos, policía, ejercito, aficionados, agricultores, empresas, etc....

El Santana ya está medio resucitado por los iraníes, que compraron todas las matrices y siguen fabricándolo. Lo de resucitar el Defender, probablemente lo haga Tata en sus fábricas de la India, pero pasará como con el Iraní, que lo veremos solo en las revistas. No interesa vender Defender en Europa, sale caro y no tienen mercado