Yo tengo un Series 2 y un Disco 3.9. Me encantan ambos, pero probablemente el Series no será sustituido por nada y el Disco, el día que no me valga por el motivo que sea, será reemplazado por algo que no será LR. ¿El qué? No lo tengo claro. Auguro que el Series sobrevivirá al Disco. Como ya tendré el Series de 4x4, el Disco probablemente será sustituido por un monovolumen. Ya veré.

Enviat des del meu HUAWEI GRA-L09 usant Tapatalk

La verdad leo es hilo con tristeza, parece la cónica de un muerte anunciada.
RIP LR

Yo si cambio algún dia de marca, casi seguro será jeep la candidata, es la única que me inspira confianza fuera de asfalto.

Aunque cada vez miro mas con buenos ojos las pick up, en concreto la mitchu l200

Pues yo tengo claro que el día que no tenga, por el motivo que sea, el Disco 2, iré a por un Defender 110 o un Disco 3.
El Land Cruiser me encanta también.
Todo dependerá del dinero del que disponga para futuro mantenimiento.
Al Disco 3 no se le puede meter mano y al Defender sí.

Hola compañero del óvalo!!!.

Sinceramente, sustituto.... no hay. Y lo digo basándome en una cosa, ya no hacen me parece a mí 4x4 puros nadie. Ya no salen rentables, ahora tienes eso de 2x4 con controles electrónicos y demás, un sustituto en todo caso será de 2ª mano, nuevo poca cosa. Jeep para Europa... el Wrangler con motor Renault??? pues mira, no veo yo el pagar un Jeep con motor Renault vaya, para eso prefiero pagar un Renault con chásis de Jeep, a precio de Renault.

Llegará un momento que habrá que adaptarse a los tiempos modernos, y para eso, me compro un Discovery que haya del momento, por seguir la tradición. Al menos los consumos son más moderados que los traga traga del resto. Yo en mi alambique veloz (110 Td5 "vitaminado" a 165-170Cv) saco consumos de 9,6 y como mucho 10,4 cuanod meto hierros y vamos de ruta y los Patrol van a los 20 (por carretera, no te quiero decir ya en ruta).

En Australia, que son muy amantes de los Patrol ahí hacen de todo, y sobre todo veneran al HDJ80, siguen con esos hierros, pero tampoco van más allá del GRY61, por qué? porque no hay nada sinceramente.

Jeep hace mil años que no usa motores Renault, de hecho solo se montaron en las primeras unidades del Cherokee que se importaron a Europa de la mano de Renault que llevaban el motor del R21 turbodiesel.  Ahora la marca está en manos del grupo Fiat y se rumorea que el modelo básico del Wrangler 2017 puede equipar un 2.0 turbo del grupo Italiano, en USA están que trinan con esto y se adivina un buen batacazo en el volumen de ventas.

Hay un "profe" en este club que puede que tenga razón pero creo que debemos esperar a ver lo que se nos viene encima y después decidiremos, los que puedan claro esta pero por lo pronto nos quedamos lo que tenemos y esperamos, la caja negra la sigue guardando aunque ahora tenga un 110.Esperar y paciencia y después busque,compare y si encuentra algo mejor CÓMPRELO. Eh dicho.......

Dificil decisión…

A los series no les sustituirá nada… Creo que son coches con los que enterrar al dueño.
A los defender les pasará algo parecido… Si se pueden mantener acabarán en algún garaje como parte del patrimonio familiar… No importará que anden o no. Simplemente valdrán para decoración como mudos testigos de un tiempo pasado.

Pero antes de bajarse de la marca tendremos que ver que guardan en la recámara. Aunque cambie de inversores y de dueños es posible que haya algún acierto a la hora de adaptar un modelo a los tiempos que vienen; incluso que nos dejen con la boca abierta.
Land rover siempre ha marcado la linea a seguir: en mecánica, diseño, motor, consumos, prestaciones, etc….
Luego le han superado; pero siempre el que pega primero pega dos veces...

Dentro de la oferta actual de suv no se si estareis de acuerdo, pero no le veo rival al evoque. No ya mecánicamente -que también- sino por simple estética, que es la que engancha de verdad.
Otro tema es que se adapte a nuestras exigencias… Pero todo cambia, y por mas que nos pese acabaremos adaptandonos a las circunsatncias.

Al paso que vamos, entre exigencias y prohibiciones, lo mejor que podremos hacer es no hacer nada. Aquí en Segovia para ir por la sierra (ahora conocida la de Guadarrama como... "Parque Natural Reserva de la biosfera...." que se les llena mucho la boca a los políticos con los carteles que han colocado en las carreteras que parecen paredes para jugar a la pelota vasca) ya empiezan a prohibir ir en bicicleta por las sendas que hay de toda la vida, ni siquiera andar vaya, que debe ser que se desgasta el suelo. Lo mejor digo, comprarse un coche que no contamine, que no ande, que no haga nada, porque total.... Al final cada día es una prohibición más a algo. En este país hay más leyes para prohibir que permitir.

Hola compañero del óvalo!!!.

Sinceramente, sustituto.... no hay. Y lo digo basándome en una cosa, ya no hacen me parece a mí 4x4 puros nadie. Ya no salen rentables, ahora tienes eso de 2x4 con controles electrónicos y demás, un sustituto en todo caso será de 2ª mano, nuevo poca cosa. Jeep para Europa... el Wrangler con motor Renault??? pues mira, no veo yo el pagar un Jeep con motor Renault vaya, para eso prefiero pagar un Renault con chásis de Jeep, a precio de Renault.

Motor Renault??? Es un motor de diseño FIAT que se ensambla en EEUU.... Los Wrangler son MADE IN USA (Aunque Jeep sea FIAT)

Es posible que yo, en un futuro, les dé la oportunidad a los Tata con nombres de Land Rovers, que están saliendo... Estamos de acuerdo en qué son de plástico y con mucha electrónica... Peeeero los he visto pasar por sitios que incluso mi RRC se lo pensó un par de veces.

Como comentáis, el segmento 4x4 puro se está quedando sin contenido.

Me suelo fijar en los coches de la ONU, ONGs, conserjerías de medioambiente y similares, y no he visto prácticamente LR. Sobretodo Toyota LCruiser y el resto Mitsubishi y Nissan.

Me da la sensación de que el Defender lo han dejado de fabricar porque hace tiempo que perdieron la batalla. De hecho, cada vez se iban viendo menos.

Tenéis razón con Tata, más feo que un demonio pero marca hecha para la India y después en parte de Asia, de caminos de cabras. Y en expansión. Quienes l tienen están contentos.

El que haga un 4x4 sencillo, robusto y razonablemente cómodo se puede forrar. Al menos en l campo sí hay demanda.

Casi todos los colegas con los que íbamos a Portugal a hacer rutas....... han vendido los coches y tienen un turismo normal, se acabo la afición.

Estoy acuerdo con kings, land rover marco el camino para todos y algunos lo mejoraron, otros.....

Los suv ganan la batalla, mas del 80% de la gente que tenia un 4x4, nunca le puso las cortas o el bloqueo, tal vez una vez al año.

Podemos restaurar nuestro coche y darle otra vida.

Yo ley por aquí que un compañero harto de otras marcas de 4x4 volvió a sacar su defender del garaje que tenia 800.000km y lo restauro y sigue con el...

Y tambien tenemos la casa icon que prepara land rovers.

Salu2

P.D: Apuesto a que dezertboy le gustan, la idea de los icon. (series-discovery)

Pues yo mientras sigan fabricando recambios para mi disco 300 seguire con el. 

Yo mientras se consigan land rover de verdad no tendre otro, y eso que he tenido, patrol y land cruiser. No tienen nada que ver. Los suv directamente no son todoterreno, sin reductora, ejes rigidos y chasis independiente, no puede ser un todoterreno de verdad.

Sin ejes rígidos tenemos el disco 3 y 4, y el humer, y si son todoterrenos de verdad, lo de los ejes rígidos paso a la historia, y creo que con el tiempo si se lo proponen pueden llegar a sacar un tipo de suspensión independiente que supere con creces a los ejes rigidos