El sustituto lógico sería la competencia eterna de land rover, si land rover dejo de fabricar 4x4 con ejes rigidos, chasis independiente y reductora, la marca a la que siempre hizo competencia, por logica, se comera el mercado. (POR QUE ELLOS SI LOS FABRICAN)

Perdona mi ignorancia, te refieres a Toyota?

Efectivamente!!
Los Nissan no tienen el eje delantero rijido, así que .... nos queda Jeep y T...a

De todas formas.... A mi 109 le queda mucha guerra que dar!!

Nos leemos

Epi

Yo no voy a nombrar esa marca, pero fue la causante de que nacieran los land rover. Empieza por J y acaba por P.  8)

Jejejep, yo tengo uno, de los primeros de los de Perkins 4108.

Pues yo creo que la campanada la dio Toyota a finales de los 80. Land Rover se tuvo que poner al día con el Discovery, no tan tosco como el Defender.

Con todos mis respetos a Jeep, en Europa ha sido un coche bastante minoritario, quizá por la mala red de concesionarios de la marca.

Perdón, quería decir Mitsubishi, el Toyota ya llevaba años dando guerra y es el que aparece entre los coches que a nivel mundial casi en cualquier país saben meterle mano... al antiguo, se entiende

Tenemos un Discovery I y un Range Classic, muy contento con ambos, los cuido lo mejor que sé, pero soy consciente de que no serán eternos.

Los nuevos lrover los veo enfocados al sector "fardar" en ciudad, es decir, de esos que no tocan caminos y tienen los bajos impecables.

También los veo delicados, con mucha electrónica, no aptos para subir por caminos de cabras sin perder un cubo de piezas por el camino.

Ya en serio, qué sustitutos veis mejores? Supongo que japoneses, tipo Nissan navara, dudas con Toyota land cruiser, etc

Por que dices que no seran eternos?

Las pilas al.land de.las puso el patrol....

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Los coches ingleses tradicionalmente son eternos....

Llevo con una avería intermitente con el Discovery que me está recordando a los peores momentos del Niva, al que le conté 22 reparaciones, todas menores pero que consiguieron que le cogiera alergia al coche, ya no sabía si a las 9 de la noche en invierno y sin cobertura de móvil ni carreteras cerca me iba a dejar tirado o no en el monte tras estar todo el día trabajando.

Las pilas al.land de.las puso el patrol....

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Y ahora los Land a los patrol...  ::)  8) 8)

Un saludo  ;D

Hombre....estaría bueno, eso a sido así siempre, por donde  pasa un land de serie un patrol no; pero a un agricultor del 80 figúrate la máquina infernal del series o un patrol cómodo, confortable con moqueta no entra agua tiene la carrocería sobre Silent blocks.....

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Hola compañero del óvalo!!!.

Sinceramente, sustituto.... no hay. Y lo digo basándome en una cosa, ya no hacen me parece a mí 4x4 puros nadie. Ya no salen rentables, ahora tienes eso de 2x4 con controles electrónicos y demás, un sustituto en todo caso será de 2ª mano, nuevo poca cosa. Jeep para Europa... el Wrangler con motor Renault??? pues mira, no veo yo el pagar un Jeep con motor Renault vaya, para eso prefiero pagar un Renault con chásis de Jeep, a precio de Renault.

Llegará un momento que habrá que adaptarse a los tiempos modernos, y para eso, me compro un Discovery que haya del momento, por seguir la tradición. Al menos los consumos son más moderados que los traga traga del resto. Yo en mi alambique veloz (110 Td5 "vitaminado" a 165-170Cv) saco consumos de 9,6 y como mucho 10,4 cuanod meto hierros y vamos de ruta y los Patrol van a los 20 (por carretera, no te quiero decir ya en ruta).

En Australia, que son muy amantes de los Patrol ahí hacen de todo, y sobre todo veneran al HDJ80, siguen con esos hierros, pero tampoco van más allá del GRY61, por qué? porque no hay nada sinceramente.