por mi ,encantado con que land rover fabrique estos modelos con tanta tecnologia,rapidos,comodos y caros pero deberia pensar en cual es la imagen que simboliza a land rover, cual es la imagen que teneis en la cabeza? pensad pensad.....

¿un land rover defender 110 en mitad de la nada? mas o menos,no? pues quizas sea eso lo que la marca quiere que dejemos de tener en la cabeza.Lo que a lo mejor no se da cuenta es que gran parte de los vehiculos que vende a la gente es porque land rover gracias al camel y a que el defe sea un vehiculo el cual llevan los que trabajan en la montaña y unas cuantas cosas mas, tiene una imagen de vehiculo robusto y duro y eso es lo que los clientes de land rover piensan cuando van al concesionario, aunque luego salgan con un d3 o rrsport o un defender, pero esa es la imagen de land rover, bueno pues yo pienso que quiera o no quiera esa imagen si siguen en esta linea va a desaparecer y con  los años y no muchos va a pasar a ser una marca mas en el mundo del automovil.por eso creo que si dejan de fabricar el defender  que es lo unico que les queda a la marca land rover como imagen que tiene morira. :-[ :'(

Andoni, mira la que has liado con el nabo  😀 😀 😀 😀 😀 ;D ;D ;D ;D

Pancho, Andoni es vasco, Antoni caltalan, y yo digo Antonio para no liarme como te ha pasado a ti.

Yo creo que LR hace muy bien los Disco 4, Freelander y RRS, son una gran fuente de ingresos y el RRS es precioso y tienes unas prestaciones muy por encima de la mayoría de los vehículos de su categoría.

Pero ha hecho muy mal en abandonar, por ejemplo, el segmento de pick up de trabajo, donde ha perdido el 99% del mercado frente a las l200, hilux, etc. Y ha perdido el 99% del mercado en Africa y otras zonas subdesarrolladas por no tener un vehículo parecido al hdj105, los kzj73.

Y lo que yo digo es que en la vida me compraré un Disco4 para machacarlo en el campo, es que es de gili....... disfrutar de zonas complicadas a golpe de talonario, o dejar de visitar ciertas zonas simplemente por querer conducir un coche super cómodo y super rápido.

Y no creo que tenga nada que ver con la tecnología, es el concepto de coche, mi defender tiene elevalunas eléctrico, ABS, control de tracción, cierre centralizado, asientos de cuero calefactables, control de crucero, alarma, inmobilizador, aire acondicionado, computador de abordo, GPS, navegador, wireless, 6 marchas, etc etc, y funciona todo perfectamente, bueno a veces, y se pueden hacer verdaderas burradas con mi coche sin destrozarlo. Es la prueba evidente de que si se quiere se puede, pero falla el concepto.

Mirar éste post por ejemplo del último viaje de Luis, Oscar y compañía, imaginarlo con un disco 4 metido en el río, por la noche y el agua por los faros. ¿a ver que grúa va allí a buscarlo.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=41400.75

Que me gusta miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Defender. Gus en uno de tus comentarios dices algo que me encanta, salgo a disfrutar con mi Defender y vuelvo a mi casa con el y  no enciama de una grua  y yo en la cabina de la misma. Me encanta salir y volver a mi casa para poder volver a salir, con miiiiiiiiiiiiiiiiiiii Defender y  poder contarselo a todo aquel que quiera escucharme.
Clara que el primero que pone el hombro se lleva el toston. Sigo enamorado :angel:

.......pues mira que es facil , AN TÓ  NI, aqui y en la conchinchina. Lo dice mi DNI.

¿Empezamos a plantar un poco de respeto?, cada uno se llama como se llama y mira que es facil.

.......pues mira que es facil , AN TÓ  NI, aqui y en la conchinchina. Lo dice mi DNI.

¿Empezamos a plantar un poco de respeto?, cada uno se llama como se llama y mira que es facil.

Perdón, te aseguro que no es falta de respeto, creo que llevo años llamándote Antonio, Y si te digo la verdad siempre pensé que era Antonio no Antoni, no volverá a ocurrir.

no os enfadisssss coponnnnn

...Mi madre... a mi si que "trincan"!!!!  😮

Con un Defender de los "antiguos" y sin uso extremo solo paseos con el perrete... ::)

Debería de cambiar a un LR de últimas generaciones para pasar desapercibido... :angel:

Saludos nuevos y viejos...

Estoy casi deacuerdo con todo lo que decis. Es cierto que dejar de fabricar el defe es un grandisimo error y es cierto que los landys de antes se reparan mas facilmente y son mas baratos de mantener (casi siempre), pero no hay que olvidar algunas cosas.

Yo por ejemplo. Necesitaba un Todo terreno ya que en mi pueblo nieva mucho y mi padre se tira sin poder ir a trabajar 1 mes debido a la nieve. ese coche tenia que ser grande, con buen maletero y comodo en carretera porque seria coche unico. No queriamos un coche viejo porque todos los que hemos tenido nos han dado muchisimos problemas y queriamos poder salir al campo ha hacer excursiones. No nos gusta hacer triales, pero si hay que pasar por alguna trialera, pasamos. Ningun LR de los viejos cumple estas caracteristicas y el D3 las cumple todas. No ha habido nunca ningun obstaculo que no haya podido pasar a no sr que fuera porque las ruedas no fueran las adecuadas y llevo el coche de casi serie.

ahora tenemos un RR 3.9 pero porque el D3 es de mi padre y el RR mio y yo no tengo su presupuesto.

cada usuario es un mundo y cada land rover otro. para mi no hay mejor vehiculo que mi D3 porque cumple todo lo que queria, absolutamente todo. El RR 3.9 y el D3 son 2 formas muy distintas de vivir el todo terreno pero no tienen que ser excluyentes.

Desearia que se siguieran ahciendo D4, RRS y L322 pero que tambien se fabricaran los defender de toda la vida que son a mi parecer, el buque insignia de la marca ya que es el que todo el mundo tiene en mente.

Pues me parece interesante el hilo.
El espiritu campero del landrover se esta quedando atras pero no hay que olvidar que es un proceso de evolucion inevitable. El primer landrover era un vehiculo capaz de llevar a una cuadrilla de trabajo a cualquier parte y como no habia carreteras pues tuvo que ser todoterreno. Hoy en dia lo que no es carretera es autovia y para eso estan hechos los coches.

Para mi Landrover siempre tendra mi respeto porque siempre fue la PRIMERA marca en poner un vehiculo que cubre todas las necesidades. Si en los 70 te querias comprar un coche para ir al campo tenia que ser un land rover porque los patrol no llegaron hasta mitad de los 80 (que por supuesto eran mejores y corrian mas, todo lo que quieras pero primero landrover) y al range rover tambien le paso lo mismo, fue un coche para el señorito y lo sigue siendo (no lo hay mas caro) aunque 20 años despues se podia elegir entre toyotas, mitsu, mercedes... pero al principio o se iba al campo en un range rover o en un gran caballo blanco entero. Y el freelander, lo mismo de lo mismo, hace mas de 10 años que esta en el mercado y todo el mundo decia que era una porqueria que no servia para el campo, y con razon porque no deja de ser un turismo con ruedas grandes, pero hoy 10 años despues todas las marcas tienen un todo camino en su catalogo.

Hoy un coche tiene que ser capaz de llevarme a mi y a mi familia por TODAS PARTES incluso por la autovia con comodidad y seguridad y landrover tiene un coche para eso, no pido mas aptidutes 4x4 porque hoy en dia para encontrar una zanja grande hay que llamar a una maquina para que te la haga, hace 30 años si, habia que cruzar por una zanja grande para ir al pueblo a por pan, entonces ahi estaba el landrover pero los niños en los asientos de atras iban rebotando del asiento izquierdo al derecho en funcion de la curva que tocara (y esto no lo digo porque me lo hayan contado) y la unica sujeccion que habia era agarrarse a la rueda de repuesto que iba dentro.  😀 😀

En definitiva, siempre han llegado otras opciones y seguro que mejores pero la primera siempre fue landrover.

Y con respecto a que la marca nos tenga mas mimados, nos podemos olvidar como dice Gus, ya que la politica de captacion de clientes nos deja fuera por definición, probablemente la marca le haga mas la pelota a un propietario de toyota que a un propietario de alguno de sus coches, pero eso lo hacen todas las marcas, no hace falta que sean de coches. 

1+ para gus
muchos - para land rover,creo que la marca se esta alejando a paso ajigantados de sus origenes >:( >:( >:( >:( >:( >:(

a ver no nos liemos y vayamos al concepto...

en origen, el land rover es un coche de trabajo, duro de cojones, que lo llevaba cualquier labriego al campo y lo tenia 2 años sin cambiarle un solo aceite (si le quedaba algo), sin limpiarlo por dentro... y sin ningun problema.

Se cria la fama de irrompible, batallero, bueno para el campo..

Por aquella epoca tenias otros coches similares, el patrolo 6cil, cuya version "top line" era la releche; el suzukillo peleon, algún toyota 70 o similar.. coches duros pensados para el monte; Ballestas, doble eje rigido, poca potencia...

Poco a poco se fue abriendo la veda, el campo ya no era solo para los agricultores y la playa para los señoritos, sino que la gente del monte que se ha ido a las ciudades vuelve a casa para veranear... y les gusta ir a visitar el termino. Surgen unos coche todo terreno quizá menos duros, pero casi igual de efectivos: discoverys, (aqui land rover manda, que es la marca de campo por excelencia), vitaras, monteros/pajeros, land cruisers, nuevo modelo de patrol... y por supuesto los primeros coches de lujo (HDJ80, o range rover)... que cazadores hay en todas partes.

Luego, con la epoca de bonanza, se pone ya de moda el TT o al menjos el coche grande (falsa sensación de seguridad???), y comienzan a salir acabados de lujo a tutiplen... mas lands cruisers, pathfinders, ranges superchargeds y discos 3, X5 y X3es ¡¡que me decis del X6!!!, Touaregs, cayenes...

Desgraciadamente la gente que se compra un trasto de esos, no lo usa ni la mitad para lo que teoricamente se diseñó el coche, para trabajar, dejarlo en el pueblo y similar... esos megaTT's se usan para viajar en autovia, ir a comprar, al cole... o ir simplemente mas altos... y por tanto, es necesario confort, potencia y otras cosas que al agricultor de turno ni se le pasan por la cabeza...

Así desaparece el eje rigido de delante, y tarde o temprano, de detrás (raro es que Toyota aun lo mantenga, lo acaban de quitar hasta del patrol...)

En cualquier caso, la electronica es capaz de suplir muchas de las carencias de configuración... controles de tracción, remapeos de acelerador electronico, por lo que realmente las aptitudes camperas no es que se mermen, simplemente aumentan (como si llevaras un coche con 3 bloqueos).

¿que hacemos con la línea dura de las marcas? Pues sigue existiendo, njo nos engañemos... solo que ahora se llama pick up... ahi tienes ya la hilux, la l200, el defender (el 130 es lo mas parecido, aunque alguien ya apuntaba que quizás LR no debía haberse quedado "tan" fuera de este sector), hasta VW se ha tirado ya por la amarok!!

Al final de cuentas, en los foros, autt, y en el monte estamos menos del 20% de los usuarios de TT. El resto es ansia de vender... Si LR quita usuarios a BMW con el disco3 o con el RR, pues chachi, y si no, siempre quedará el mercado B..

Saludos!!

Por cierto, antoni, sin quererlo has sacado un tema interesante, ya no solo por la marca (impresionante lo de la supremacia, oiga), sino por todo lo que le rodea.

Te ha gustao lo de la supremacía ein ! ;D ;D ;D ;D

estoy impactao  ;D ;D ;D ;D ;D

Estoy de acuerdo con lo expuesto por muchos de vosotros, en mi opinión creo que no hay que olvidar que los nuevas normativas sobre seguridad tanto activa como pasiva hacen que vehiculos como el Defender esten al borde de la desaparición, o al menos eso dicen los que saben.

También hay que contar con qué los movimientos ecologistas cada vez imponen más restricciones para la conducción fuera y dentro de la carretera por ejemplo ya hay ciudades donde para poder circular necesitas que tú vehiculo cumpla con una determinada norma antipolución.

Con todos estos parametros los fabricantes hacen su estudio y como resultado tenemos los vehiculos actuales.

Los vehiculos "antiguos" son una variable, muy pequeña, dentro de esa ecuación ya que normalmente los fabricantes de un modo u otro acaban haciendo alusión a ellas, pero solo eso, para avivar la llama mistica de la marca.

Es que impacta la expresión ::) ::) ;D ;D ;D ;D

Así es Domingo, un D3 o similar, hace más por sí solo, que lo que puede hacer la mayoría de sus propietarios con él...

Pero quedamos los que nos gusta lo simple, jodido y bajo agua, y nos tendremos que buscar la vida como lo hacemos, para tener " vivas " nuestras máquinas y forma de vida... a 100km/h como mucho, a todas partes y más allá.

Saludos!