Levo 50 años conduciendo y teniendo land rover Santana /Defender y jamás ni esta ni ninguna fabrica se ha preocupado por sus clientes, todo se mueve alrrededor de cuanto mas te gastas en publicidad mas seguridad tienes de vender mas, se utiliza la vida de los vehiculos para generar mas publicidad y se aprovechan de las tendencias que sin temor a equivocarme, existen empresas que lanzan comentarios en los "faq" para enterarse de que es lo que piensa el pueblo, como ha salido el producto, que es aquello a lo que se le debe de dar importancia  y no, vamos personas pagadas por las empresas que generan todo tipo de comentarios y sacan muchisima cantidad de informacion que luego utilizan a su conveniencia, libre mercado de internec, si no quieres que nadie se entere de algo no lo cuentes, no lo escribas  nada de nada. Mi abuelo me decia siempre "La publicidad algun dia acabará con nosotros". La pela es la pela y el que pone el dinero solo quiere mas dinero............................................................... ETC.
Siempre iremos por caminos distintos pero siempre estaremos "enamorados" que es un estado de imbecilidad transitorio aunque a mi me esta durando ya muchos años. :angel:

Antes de seguir montando aquí una película de culto para inteligentes, Antonio ¿nos podrías explicar claramente a que te refería con escenificar un cambio de rumbo?. ¿hacía donde propones que viremos?.

Una vez aclaremos esto seguiremos hablando, es que es muy posible que cada uno se esté por aquí haciendo una idea diferente del argumento de ésta película.

  Gracias.

Bueno, al final pedi que se cerrara este post, porque ni yo entendia lo que habia escrito bajo la luna medio dormido. :sad11:
Insisto dejemos el tema.

Solo queria escenificar de que tendriamos de mirar de no desautorizar a la marca, a los que tenemos vehiculos nuevos o al que no piensa como uno mismo. Simplemente eso.
Todos tenemos nuestras creencias intereses o demas y todos tenemos cabida en este club, aunque seamos del Barça, por ejemplo. ;D

paz, amor y land rover pal cuerpo.

un saludo
Antoni
discatvery 6 copas. :notworthy:

Antonio, si eres del barça será tu problema, yo no soy futbolero pero si tengo que elegir desde luego no me acercaría mucho a ese club, hihi.

Si el tema era tan sencillo como eso, no plantes una nabo, lo expones claramente y se discute como todo lo que se discute por aquí.

No creo en absoluto que aquí se desautorice de forma sistemática ni reiterada a la marca. Si que hay muchas alusiones a LR, a nivel concesionario y a nivel fábrica, denunciando supuestas injusticias, mal trato, o como lo hago yo en muchas ocasiones, poca profesionalidad en el trabajo. No creo que para nada esto sea una desautorización a la fábrica que hace los coches que más nos gusta comprar y conducir.

La marca tiene que estar muy por encima de todas estas opiniones y lo que tendría que hacer es sacar rendimiento de ellas. Nunca la marca podrá rebajarse a nuestro nivel y discutir aquí sobre si el ABS va bien o va mal o si el carter del defender td4 estaba bien calculado o no. Al igual que  nosotros, usuarios finales, nunca podremos acceder a modificar ciertas cosas del diseño y fabricación de nuestros coches y nos toca apencar y solucionar los fallos de la marca, la marca le toca apencar con las críticas y si quiere, sacar conclusiones positivas de ellas.

Que los LR modernos no son TT de verdad es algo evidente, y negar lo contrario es chocar de frente contra una pared, por cierto una pared muy dura y que cada choque sale a miles de euros. Tan evidente es ésto como que los LR modernos poseen una tracción sobre el terreno muy superior a los LR antiguos. Es lógico, gozan de un motor que jamás un LR antiguo ni soñó con tener y un control de tracción que ayuda mucho. Pero hasta aquí la ventaja de los nuevos TT sobre los antiguos, el resto son desventajas claras.

Que tu y mucha gente prefiera los nuevos TT de LR sobre los antiguos me parece perfecto, y siento mucho que de mis palabras anteriores alguno pudiera deducir que pretendo excluir a este tipo de coches de nuestro club, nada más alejado de la realidad. Pero es evidente que somos muchos más los que preferimos un defender, un disco I, un RR clasic o un series para usarlo fuera de carretera.

Que en los encuentros o reuniones LR siempre veamos a un Disco 3 o 4 o u RRS subir sitios impresionantes es algo muy normal. Que los veamos metidos en zanjas, vadeos, o agujeros de a metro, no es tan normal aunque si que los hemos visto, pero dime Antonio, de estos que hacen estas cosas con un RRS de 70.000 euros, ¿cuantos repiten a hacer lo mismo al siguiente encuentro?. Los hay, claro está, el bolsillo de algunos no tiene fondo, pero no es lo normal.

Que veamos a Gallego machacar literalmente el Freelander en cada uno de los encuentros para pasar por donde muchos pasamos sin problemas no quiere decir que el freelander sea capaz de todo, simplemente es una anécdota que demuestra que Gallego tiene unas manos de oro, tanto para conducir como reparar coches. ¿Cuantos otros freelander aguantan tras Gallego?, ¿tres, dos uno o ninguno?.

Que veamos a los de siempre hacer barbaridades con los defender, RR, discos o series en todos y cada uno de los encuentros, es lo más del mundo, entre ellos me incluyo, me gusta, disfruto con ello y me sale barato, y lo más importante, suelo volver a casa en marcha y no en grúa.

Que LR pretenda vender cada vez más todo terrenos de lujo me parece estupendo y necesario, la marca tiene que subsistir y perdurar, lo deseamos todos, y todos sabemos que fabricando coches al estilo defender el futuro sería muy incierto. Pues que los venda, los promocione, los ponga bonitos y todo lo que quiera, pero que sepa que en el Club Land Rover TT de España, de momento, somos más los que preferimos coches simples, antiguos, camperos y fáciles de reparar sin tener que pasar por caja.

Antonio, que a muchos os guste más ver un Disco 4 con un kayat y una bicicleta de marca en el techo a ver un Disco I color camel vadear un río con dos metros de agua es respetable, pero no intentéis hacernos creer que es eso mucho más emocionante que cruzarte de Mahamid aTombuctu en un defender 110 con 550 litros de gasoil y 3.000km de desierto.

El día que LR se interese por preparar un coche para hacer ese tipo de travesías, de verdad que pinto mi defender de naranja y le engancho el kayet a la baca, mientras tanto me reafirmo en que no pienso cambiar mi rumbo ni mi forma de ver el TT ni de hablar de la marca de coches que más me gusta, Land Rover.

Gus,
Te pareces al cura de mi pueblo, ya sé ahora porque no voy a misa  :'(
Jacques

Gus,
Te pareces al cura de mi pueblo, ya sé ahora porque no voy a misa  :'(
Jacques

Yo tampoco voy a misa.

 Por cierto, que Los LR desaparezcan de Africa es algo que debería de preocupar mucho a la marca, y me preocupa más todavía que tan solo se vean los LR en los peajes de la autopistas.

ufff como te enrollas...tu tambien dispones de tiempo eh? 😉 ;D

Algunos se enrrollan que da gusto leeros.  No cambies GUS.

Algunos otros se enrollan mas y no dicen nada, o al menos, nada interesante.

Gus +1 😉

Gus,
Te pareces al cura de mi pueblo, ya sé ahora porque no voy a misa  :'(
Jacques

Yo tampoco voy a misa.

 Por cierto, que Los LR desaparezcan de Africa es algo que debería de preocupar mucho a la marca, y me
preocupa más todavía que tan solo se vean los LR en los peajes de la autopistas.

Eso comentaba yo cuando indicaba que la marca va hacia un tipo de coche, de gama alta, para paseos y poco mas, con esto no he querido molestar a nadie, que posea uno de ellos, de hecho son coches muy capaces y bonitos, pero nunca servirán para bajar a Africa, con un margen de confianza mínimo.
Coincidí en Merzuga, con un señor, con su Porche Cayenne S, el cual nos acompaño a las dunas.
Resultado, calenton de frenos por culpa del control de tracción, inmovilizado en medio de las dunas, por corte de encendido asta que se enfriaron los frenos. Frontal desencajado, y bajos optimizados.
¿Cuantos euros costara colocar todo en su sitio? Ojo entrar esperar que arrancara y salir 35 minutos.
A eso es a lo que me refiero, por supuesto si se daña algo importante, grúa y para casa.

De nuevo chapeau para Gus y para Alb arm !!

Si si, están los que se enrollan y que te pagan una cerveza ( a esos les hago caso) y luego están los otros !  ::)
Jacques

-1

Amen Gus.  Ostia!! que ganas tienes de mandarnos tochos internauticos.

Este era un post donde no teniamos que discutir nada, aunque me quedo con ganas de rebatir cada uno de tus puntos.
Pero........ no quiero hacer ver nada, ni bicicletas en el techo, ni Mahamid.
Solo agradeceria tolerancia y aceptacion para todo mundo Land Rover.

Venga ahora si, no mandes mas biblias que por mi parte ya hace varias respuestas que esto no tiene sentido.

un saludo
antoni

Antoni, mira la que has liado con el nabo  😀 😀 😀 😀 😀 ;D ;D ;D ;D

Andoni, mira la que has liado con el nabo  😀 😀 😀 😀 😀 ;D ;D ;D ;D

como os gusta la azada y los huertos........jajajajajaj(desde luego las clavao.....Tpancho.) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D