Alguien tiene el esquema eléctrico del alternador, puente de díodos, regulador y batería de nuestros coches?
Seria posible sacar otra línia directa de CA del alternador en paralelo y ponerle su propio puente de díodos para dar corriente independiente a la segunda batería? de este modo tendríamos dos circuitos con carga y descarga independientes el uno del otro.

No sería independientes, ambos salen del mismo generador y lo único que haces el rectificarlos por separado.

Yo llevo desde hace años un redac y ahora un t-max con un relé americano de los buenos, el t-max es muy malo y va perfecto. Los diodos como han comentado restan 0,7 y eso a la hora de cargar baterías en mucho y más en alternadores antiguos que algunos no llegan a los 13,8 voltios.

Los nuevos alternadores están dando del orden de 120-140 amperios, ya puedes buscar diodos gordotes para meter que aguanten esa intensidad.

De todos modos si desmontar un alternador vas a ver muy claro de donde sacar alterna, pero sin regular.

Evidentemente cargaran del mismo sitio. Me refiero que los circuitos no se podran comunicar una batería no podra alimentar el circuito de la otra, puesto que se encontrará la barrera de su puente de díodos. Esto no afectará la tensión de servicio, puesto que el alternador ya trae su puente de díodos y este trabajaría en paralelo, en vez de poner un díodo en serie con el puente de díodos para cada batería
O sea al rectificar por separado no perdemos estos 0,7 voltios de mi esquema inicial. Yo lo que quiero es que la bateria de arranque se quede siempre totalmente aislada, no quiero que se me vaya conectando y desconectando segun el estado de carga, puesto que si está cargando me las conecta en paralelo y se descargan juntas, luego desconecta la secundaria y me carga la de arranque, dejandome tirado en la otra. La gracia de este sistema es que nunca se descargará la batería de arranque

ESQUEMA ALTERNADOR 2 BATERIAS:

ESQUEMA DE BATERIAS Y CARGAS:

Bueno me he olvidado de poner el pulsador de conexion del K1 que pase por llave de contacto (para que se desconecte al apagar el coche). Pulsador de desconexion no lo he puesto ya que tampoco pasa nada si nos lo olvidamos con el coche en marcha, puesto que el alternador evitará que se descargue la batería.