Resucito este "cadaver" a raíz de lo acontecido a un amigo recientemente.

Le hablan de lo barata que está el combustible en la gasolinera de cierto centro comercial. Cuando le toca repostar, va allí. De camino a su casa, el motor de su SEAT León de gasolina "ratea" y tiene el ralentí inestable. Al poco el coche se para y lo lleva en plataforma a un taller especializado de reconocido prestigio ganado tras 25 años de trabajos con seriedad e impecables.

Diagnóstico: bomba inyectora ATPC.
Causa: utilización de combustible "barato".
Consecuencia: 400 € + IVA + pérdidas de tiempo e inconvenientes varios.

Hablando con uno de los dueños de dicho taller, también amigo, la explicación que me dió es:

<>

Me pareció una buena explicación y la comparto con vosotros. Lo de la avería del motor de mi compi... ¿Sería casualidad? No me parece.

Saludos.

Resucito este "cadaver" a raíz de lo acontecido a un amigo recientemente.

Le hablan de lo barata que está el combustible en la gasolinera de cierto centro comercial. Cuando le toca repostar, va allí. De camino a su casa, el motor de su SEAT León de gasolina "ratea" y tiene el ralentí inestable. Al poco el coche se para y lo lleva en plataforma a un taller especializado de reconocido prestigio ganado tras 25 años de trabajos con seriedad e impecables.

Diagnóstico: bomba inyectora ATPC.
Causa: utilización de combustible "barato".
Consecuencia: 400 € + IVA + pérdidas de tiempo e inconvenientes varios.

Hablando con uno de los dueños de dicho taller, también amigo, la explicación que me dió es:

<>

Me pareció una buena explicación y la comparto con vosotros. Lo de la avería del motor de mi compi... ¿Sería casualidad? No me parece.

Saludos.

Los últimos 3 depósitos del Ford los he llenado con diesel que vale 1,24 euros. 20 céntimos más barto que el normalmente le echo. En 200 kilómetros me salen, unos 25/30km menos rodados con el tal gasoil barato. En frio, el coche tiene como un tembleque... que no va fino. El último día que resposté, llevé una garrafa de 20 litro y observé como el gasoil era todo espuma y tenía una textura "aguachinada" y no aceitosa.
Duros a pesestas...como que no.

Yo no necesito estudios que me lo digan... lo he sufrido en propias carnes. Estuve echando a mi Td5 una temporada en una gasolinera barata y no tardó mucho el coche a dar problemas con el inyector 3, falta de potencia etc.... incluso el test de la ECU me decia que el inyector 3 estaba abierto.

Si por ahorrar centimos a la larga te tienes que gastar 300 o 400 € en un inyector pues no ahorras por ningún lao...

Faltaria saber si esta averia hubiera existido o no utilizando otro combustible.

COnste que no estoy ni a favor ni en contra, por eso preguntaba.
Pero en principio eso no me dice nada. Yo tambien tengo que limpiar inyectores a menudo pero no puedo saber si es del combustible o no.

Lo que si he comprobado es que BP te da mas km. y muchas mas que las marcas blancas He estado haciendo muchos km anuales (sobre 150-200 mil ) y he probado de todoas marcas.

Alfons

Desde que deje de echar el gasoil de marras el error ha dejado de existir.... Yo lo veo claro.... 110000 km con gasoil normal sin problemas y 10.000 km con mierdigasoil y problemas de inyectores.... algo habrá

Le vamos a tener que decir a Jordi Évole que nos heche una mano con esto del mierdigasoil... Por cierto, con la gente que sabe, hay que ver lo que se aprende. Y a veces, lo que te cabreas...

Hoyyy habia en canal 9 un programa dedicado a esto...
Igual por internet se puede ver ...no me acuerdo a que hora...pero me imagino que lo pondra..

saludos

Me suena que el Jordi evole ya hizo un programa dedicado a los combustibles.