😆 😆 😆 😆 😆

Si yo apenas lo toco, que soy un patazas!!!

Es ahora cuando me voy atreviendo, despues de años de acumular conocimientos teoricos es cuando estoy pasando a la practica. Basicamente desde que lo hago en mi coche, que si la cago no me deshereda mi padre por joerle su coche 😆 😆 😆 😆

Oye... que si te empeñas nos vamos de cerves aun sin montarte la bateria, eh? 😈 😈 😈

Lo dicho, estando muy seguro de lo que hay que hacer y como hay que hacerlo, al final todo es ponerse. Es muy desestresante... me tenias que ver tirado debajo del Landy maldiciendo la puñetera madre del que le puso tuercas no metricas a la transmision y cosas asi... es la excusa ideal para maldecir en voz alta sin que te miren raro jjajajajaj 😆 😆 😆

Respecto a la conexion en serie... no lo veo yo claro, obtendrias 24voltios.... supongo que habra mil posibilidades de conexion, claro, pero en serie.... 😕 😕 Lo normal es eso, un separador de carga (unos 20 o 30 euros), conectadas en paralelo y te carga ambas a la vez.

Volviendo a lo importante.... Txus, pese a lo "señorial" del Range Rover con sus inserciones en madera y todo eso... aun no soy de tomar el té, asi que me quedo con la Barbacoa V8, fijo.

Asi estoy yo, de no comer!!!!

JEJE...menudo fin para un V8...de quemar gasolina .......a quemar carbon el domingo 😈

Respecto a la conexion en serie... no lo veo yo claro, obtendrias 24voltios.... supongo que habra mil posibilidades de conexion, claro, pero en serie.... Lo normal es eso, un separador de carga (unos 20 o 30 euros), conectadas en paralelo y te carga ambas a la vez.

Entonces que opinas tu del coste del relé?? Sabes si le valdría el deposito del limpia del 200?? Entonces al final optaré por ponerlas en serie pero con aislador, no? Este tipo me ha dicho lo de poner una especie de interruptor y que yo lo accione cuando conecte los accesorios con coche parado, no se, no se. Bueno ya me desliaré! Ah, ya me comentareis lo del arrancador que tal?

Lo del desconectador manual lo he visto a menudo como solucion.... pero es que prefiero algo que no dependa de mi memoria, porque como soy como un borrico en una farmacia... todo despiste!!!

Yo pondria un separador de carga o un rele o un aislador (isolator) o una solucion de este estilo. Algo que no tenga que controlar yo.

A ver... en el hueco de deposito del limpia yo creo que te va a quedar poco sitio, en especial para una de 100 Ah no?

Dale un vistazo de nuevo al hueco delantero, que es el mejor sito... mira, es un range V8 pero es que queda que ni pintao.
http://www.jpurnell.com/RR/Misc/Battery-secondary%20install.htm

Hay que mover un poco el deposito del liquido de la direccion asistida pero poco mas.

Macho, despues de esto te haces socio y me pagas las cervezas en el proximo encuentro del club.

Mira lo que me he encotrado anoche haciendo la Lista de Reyes en paddock:

Un separador de carga de T-max, con instrucciones de montaje, separadaor de carga, cableado y control especial manual para tirar de las dos a la vez en arranques complicados (105 euros):
http://www.paddockspares.com/pp/NEW_PRODUCTS/Split_Charge_System/T-Max_Split_Charge_System.html

Dime que me quieres!!! 😈 😈 😈

Bueno, bueno..... GRACIAS DE VERDAD!!!! ERES UN TIO GRANDE!!! Eso es espiritu landrovero, ayudarse entre quienes tenemos la misma pasión. Ahora me surje una duda: Si lo pido, tu crees que algun electricista me lo querra montar?? Ya sabes que no les gusta que les lleven los recambios! Y yo solo no me atrevo a ponerlo.

En fin, resumiendo:

Voy a buscar un deposito limpiaparabrisas mas pequeño que el de mi 300 en un desguace o a alguien del club que se pueda acoplar a donde esta el mio ahora. No se si el del 200 le vale.

Me busco una bateria y con el pack de paddock que me has dicho uno las dos baterias.

Dentro del coche tiro el cableado por debajo de las alfombrillas y coloco tomas de enchufe de esas triples.

Ahora, el precio de paddock no incluye gastos de envio. A lo mejor para pedir solo eso los portes son caros. Comentame algo sobre eso.

Y GRACIAS DE VERDAD, MACHO. TE HAS TOMADO MOLESTIAS Y ESO DICE MUCHO DE TI

Los portes de paddock son casi una miseria. 10 libras por paquete hasta 30kg de peso o algo asi.

Eran como 105 euros + 15 euros de portes + 17% de VAT (el IVA ingles)=unos 140 euros

Que te lo monte un electricista, pues no se... al ser un kit lo mismo no se queja mucho.
De todas formas no tiene pinta de ser complicado.

Sigues con lo de quitar el deposito.... si es lo mejor que tiene!!! lo llenas una vez al año y te olvidas. jajajaj (El del 200 y el del 300 son identicos si no me equivoco)

Yo sigo en mis trece que mejor en el hueco de delante.

A ver... sere todo lo grande que tu quieras... pero es que sobre la marcha aprendo yo, que ya te comente que llevaba una idea en mente similar. que no quita que no reciba tus gracias, claro. (y unas cerves )

dichosos vosotros q entendeis! 🙁
por casuaLIDAD no habrá alguna web q expliken con fotos como montar la bateria y conectarlas ambas? y algún brico para colocar nevera, cama, etc
tengo interés en "camperizar" mi discovery.
gracias 😉

Ya ves que cada uno pone el equipo como puede jejej...en el enñace que te deja SALVAJE , se ve en fotos la colocacion de 2ª vateria en un range , y en el otro creo que hay un esquema 😉

Un abrazo.

😯 😯 😯 😯 😯

Como me ha gustado la ultima foto Txus.... todo lo que cabe en un range.... voy a ver si me fijo pal porximo encuentro, que a mi no me entra ni la mitad. 😆 😆 😆 😆

(No sa jodio, le ha quitado los asientos de atras, asi claro 🙄 )

Naccio, en los enlaces que puse yo, como te ha dicho Txus hay ejemplos. En el de landroverworld hay un diagrama similar al del kit de paddock.

Hay algun esquema por ahi en la red, prueba con "dual battery land rover" en google y cosas similares (es lo que hago yo, el resto es analizar lo que encuentras y elucubrar para adaptartelo)

A mi el que mas me gusta es el primero , tenia unas fotos laterales pero no soy capaz de encontraral , y la preparacion es exquisita y con gusto ,todo aprobechado y con unos acabados increibles 8) es un 5 puertas....

Si, lo de la admision lo he visto, lo mas frecuente es cambiar la caja del filtro por otra, como te dice Txus.

Saltamontes, por ejemplo ha montado la de un defender 300 en su discovery, para tener una caja cilindrica como la del 200, pero con las salidas del 300 y la posicion de la entrada de aire al filtro mas retrasada por motivos de poder encararla hacia un snorkel.

Canima Rover (tambien con un disco 300) anda tras de hacer lo mismo, pero sacando la admision hacia la aleta (los 200 lo llevan asi) pero con intencion de meterle un snorkel tambien supongo.

Bueno, me he decidido por cambiar el filtro de aire. Me podeis explicar mas detalladamente como hacerlo? Me voy a buscar el filtro de un defe 300 en desguacesy si no lo pediré en el foro y que me lo mande quien tenga uno . En fin, a ver como me sale el invento!!

Pues a priori es simple.

El del defe 300 es parecido al cilindrico de un 200. El caso de usar el del defe es por poder sacar el tubo hacia aptras hacia un snorkel, creo que a ti te puede valer el de un discovery 200, pero bueno.

Tendras que apañarte un soporte para el (un par de abrazaderas grandisimas, vamos) en la aleta veras la marca por donde salia la toma de aire del 200 (es como un circulo estampado en la chapa) puedes cortarlo y sacarlo por ahi, con un tubo corrugado grueso.

Tambien podrias poner la toma de aire orientada hacia adentro y sacar un tubo corrugado hacia el frente por algun hueco que te quede entre la bateria nueva y el radiador o algo asi.

Te voy a dar una solucion mas economica y efectiva que la 2ª bateria y el convertidor. Pillate un grupo electrogeno de 2000 watios que en el PRYCA no vale ni la mitad de lo que te piensas gastar y ademas te ahorras la instalacion y encima tienes mas potencia. Problema, el ruido que se soluciona con un alargador y poniendo el motorcito en el quinto pino, je je. o si no, achuchando un poquito el presupuesto puedes poner uno de esos silenciosos que son mas pequeños que la caja de herramientas. UN SALUDO Y FELIZ NAVIDAD A TODOS.

Gracias, flores por tu sugerencia. Dame mas informacion sobre eso, por favor

achuchando un poquito el presupuesto puedes poner uno de esos silenciosos que son mas pequeños que la caja de herramientas.