Buenas, pues referente al enchufe de 12V.no hay ningun problema, simplemente buscar la ubicación y conectarlo a la secundaria (bateria), y de los 220V, sera elegir un trasformador de 12 a 220V, y teniendo en cuenta lo que deseas enchufar, deberas tener en cuenta su potencia que se mide en vatios(Wts), yo te sugiero por lo menos de 1000W.Yo llevo uno de 300w y para caegar moviles, enchufar un portatil o una cafetera vale.
Tampoco dan problemas, por que lo puedes enchufar directamente en la 2º bateria.
El trasformador trae su propia protección contra sobre cargas de tensión, y te avisa cuando la carga de la bateria al que esta conectado se esta agotando.
Y sí, es aconsejable que vaya sujeto, pero procura que el trasformador de 12 a 220 respire por que llevan un ventilador pequeño para refrigerarse, quiero decir que si lo metes en un cofre le hagas respiraderos.
Sobre precios , tienes desde 80 Euros, hasta 1000Eur. dependiendo de la potencia que desees.

Un saludo 😉

Pues lo que ya te han dicho.

En el discovery, un sistio muy habitual para ponerla es, al otro lado de la original (si es un 200 en el sitio que ocupa el gato y el calzo, si es un 300 hay que modificar la admision de aire quitando la "trompeta" esa que lleva, los Td5, ni idea y de los Disco3 menos aun)

La Bateria, puede ser una gran idea las Otima (creo que para gran demanda de energia se usaban las amarillas, que me corrija alguien) son de gel (no hay liquido), se pueden colocar en cualquier posicion (hasta bocabajo, aparte de ir selladas, por lo de no llevar liquidos), etc....

Lo del convertidor, sin problemas, pero mas vale que te quedes alto que corto. Con uno de 1000W te garantizaras que hasta 500W vaya mas o menos "sobrao" (para conectar un portatil por ejemplo y tal...) lo de un microondas 😯 😯 😯 (creo que tenenmos conceptos diferentes respecto de lo de "salir al campo" 😆 😆 😆

Hombre con un convertidor, no recuerdo a quien le lei por el foro que enchufaba una radial y no se que.... me parece una burrada, pero ahi esta.

Respecto a la instalación, tambien te han dicho que hay varias maneras (por lo general usando un aislador "isolator" o un separador inteligente de carga o no se... hay mas metodos, cuando veas claro lo de montarla y donde, hablamos del como 😉 ) cable gordo... posiblemente un alternador mas potente...

lo de un microondas (creo que tenenmos conceptos diferentes respecto de lo de "salir al campo"

Gracias por vuestras respuestas. Salvaje, estoy seguro de que tenemos el mismo concepto de ir al campo. Lo del microondas era un decir, por equipar el disco cuando me vaya de Romeria a Jaen o cuando me vaya al camping. Yo soy de los de camping gaz y cosas así pero la gente con la que vamos es de lo mas variopinto y algunos un poco mayorcete y eso de la aventura les va, pero con ciertos limites. Fijate que el otro día fuimos de ruta por la costa y al parar a lmorzar en un arenal de una playa aislada se da cuenta mi chica de que se habia olvidado la sarten para ponerla en el hornillo portatil y se quedó alucinada cuando le hice las chuletas en una lastra!!! 😛 A que tu eres de los mios??? A ver si algún dia nos conocemos en algun encuentro!!

Que lo del microondas era broma jooooo

¿Que cosa es una lastra? es que por ese nombre no lo asocio a nada que se pueda poner al fuego.... pero seguro que somos del mismo corte. Amos que si me busco ande cocinar las chuletas, ya te digo.... (decian los australianos que la mejor parrilla era la rejilla de los antiguos series)

A ver si nos conocemos en algun encuentro, si.

Las lastras son piedras. Buscate una piedra del tipo pizarra que no sea muy fina pero no gruesa y que no tenga resquebrajaduras. La carne cocinada en su propio jugo, sin aceite en la piedra es un manjar!!

aaahhh... vale, por lastra entiendes lo mismo que el "define del google", entonces si que he visto hacerlas sobre planchas de pizarra (y similares, que el que haya comido en un chino habra visto cocinar cosas sobre piedras abrasando).

Me gusta mas lo de la parrilla del landy

Dios Discoman, tu si que sabes cuidarte!!! JAJJAJAJAJAJA

Nunca me he visto en esa tesitura, pero casi seguro que eso no se me hubiera ocurrido. Y que conste que yo también soy de los que se buscan la vida eh.

Saludos

Me gusta mas lo de la parrilla del landy

Con cual te quedas SALVAJE...!!!!!! 🙄

Saludos!!

En el discovery, un sistio muy habitual para ponerla es, al otro lado de la original (si es un 200 en el sitio que ocupa el gato y el calzo, si es un 300 hay que modificar la admision de aire quitando la "trompeta" esa que lleva

He estado hablando con un electric y me ha dado esa misma sugerencia, Salvaje. Tu sabes si se queda bien eso de modificar la admision?? Conoces algun disco 300 al que se lo hayan hecho??
Este homnre me ha dicho que se pondria un relé para que con el coche parado solo se consuma de la 2 bateria y que a motor en marcha se carguen las dos con el alternador. En fin, recomiendame amperaje, tipo de cable y todo eso que me fio un monton de ti, macho y en general de la gente del foro. En cuanto a lo de 220v no se, a lo mejor solo utilizo la bateria con artefactos a 12 v ( nevera, portatil le comprare un cable con enchufe de ese tipo y comprare una toma de esas triples para conectar ) me ha dicho el electri que con aparatos a 220 me como la bateria en un visto y no visto!! 😯 Ademas el amperaje no puede ser muy grande el de la bateria porque no hay mucho sitio en el capó para una grande. En fin, que cuantos mas detalles me deis mejor que quiero hacer una cosita apañá 😀

Hoooola...Yo utilizo un transformador 12 vcc/220vca , que para cargar las vaterias de la camara de video,portatil,en fin el mio es de 300w , pero si lo quieres de 600w lo he visto en ebay por unos 70 pavos, te lo digo porque es util ,lo de las tomas tipo mechero ,yo tengo tres delante cojidas directamente por detras del mechero, osea cuatro , una triple atras.....que no falte

Lo de la admision , creo que una caja de filtro del 200 te estaria bien ,pero se que algunos colocan otros "kits"que venden para ese fin (me corrijan si me equiboco)

espero te sirva 😉

Si, lo de la admision lo he visto, lo mas frecuente es cambiar la caja del filtro por otra, como te dice Txus.

Saltamontes, por ejemplo ha montado la de un defender 300 en su discovery, para tener una caja cilindrica como la del 200, pero con las salidas del 300 y la posicion de la entrada de aire al filtro mas retrasada por motivos de poder encararla hacia un snorkel.

Canima Rover (tambien con un disco 300) anda tras de hacer lo mismo, pero sacando la admision hacia la aleta (los 200 lo llevan asi) pero con intencion de meterle un snorkel tambien supongo.

Yo en el Range Rover (tambien un 300) lo voy a intentar con la caja del filtro de un VM (que parece igual que la del 200) tambien con vistas a montar un snorkel.

Puedes probar a montar un tubo de admision de los que se compran en las tiendas de recambios, que son como de carton ondulado y lo acoplas (despues de montar la bateria) para que trate de tomar el aire de lo mas al frente posible.

No se... es abrir el capot, mirar, medir, pensar, volver a medir... y asi hasta darle.

Lo del convertidor.... pues no se, mejor grande, pero claro, a ver donde lo montas. Yo tengo uno de esos pequeñajos como el que dice Txus, pero tratare de meter un gordo en algun rincon (dios dira donde)

Lo de la bateria, en el hueco que te dije te cabe una igual de grande que la original, o sea mas que de sobra y ademas creo recordar que la optima dan mucho mas amperaje que una equivalente del mismo tamaño, asi que... 🙄

Cable, pues cuanto mas gordo mejor, por lo menos como el de la instalacion original del vehiculo. Y respecto de la instalción, vi el otro dia un esquema con relé (como dice tu mecanico) con hasta los grosores de cable, pero ahora no la veo... luego si puedo lo intento.

Lo encontré (aunque habria jurado que ponia el grosor de los cables):

http://www.landroverweb.com/Splitchargerelay/Split-charge-relay-1.htm

http://www.landroverweb.com/Splitchargerelay/Split-charge-relay-2.htm

El diagrama de la pagina 2 parece que lo ha dibujado mi sobrino de 8 años, pero bueno, se entiende.

Hace justo lo que tu quieres, 2 baterias y convertidor 12v->220V en un cajon (par el maletero, por ejemplo). Yo lo pondria en el vano motor, tu veras, pero por dar ideas... 🙄

Gracias por todo, salvaje. Otro mecanico especializado en 4x4 me ha dado otra opcion, la de cambiar el deposito del liquido limpiaparabrisas y conectar las dos baterias en serie y poner un desconectador para que cuando el coche este parado y los accesorios campestres conectados no me desconecte la principal. Me ha dado presupuesto de 22o Eurs por todo. No se, a ver que me dices. Dice este tipo que si le pon go relé y eso me sube a 500 eurs porque el relé que el esta utilizando cuesta 200 napos!! La bateria seria de 100 creo que me ha dicho y tambien dice que mejoraria el arranque del coche. Por cierto, un amigo me ha recomendado llevar en el coche un arrancador pero no se cuanto pueden costar!! En fin, te digo una cosa, a veces me fio mas de vosotros que de los mecanicos que hay por aquí que desde luego no tienen el espiritu landrovero que tenemos nosotros!! Si los manitas del club estuvierais cerca me lo poniais vosotros y os llevaba de cervazas!!!!! 😀 😀 😀 La verdad es que envidio la capacidad de tocar los landis que teneis. Yo soy un manazas y tengo que depender de los mecanicos. Bueno, que se va a hacer. Gracias de corazon por el interes que me habeis prestado.