El problema es que todo lo que no sea negro, en la itv te lo miran y remiran ::)

Por otro lado, creo que si se le pone el original del 300, ya mejora y es negro.

A todo ésto, la historia será que nó se suelte en funcionamiento no? porque una vez lleno de aire, el caudal será el mismo esté englobado o nó, no? ???  ::)

Saludos!

claro,lo único que tardaría unas décimas de segundo menos en coger la prisión (poca cosa)

OK gracias!

Que tal?
Bueno como se comenta el rendimiento no "aumenta", pero el tiempo de respuesta debe de ser inferior. Los hay de cilicona negra, roja, azul, amarillos y creo que los he visto hasta en verde.
Pero lo de montar tuberia en vez de manguitos es aun mejor, solo montas en las uniones de los tubos (salida de turbo, entrada de intercooler, salida de intercooler y entrada del colector de admision), y el resto del recorrido con tubo metalico. Ya el mio que es un automatico del 97 biene asi de serie. En este caso podrias dejar  la egr poniendo una toma en el tubo metalico superior.

El rendimiento desde luego que no aumenta , sea el tubo del tamaño o elasticidad que sea (mientras no se rompa , claro)

Y esas "decimas" de segundo de tiempo de respuesta....son demasiadas.

Un turbo sopla varios metros cubicos de aire por segundo. Un manguito hinchado puede ganar 10 centimetros cubicos de volumen ??? -y creo que me he pasado-

no ganas nada. absolutamente nada. El manguito de silicona reduciria el tiempo de respuesta 0.000001 segundo.

-otra cosa es que veas el manguito hincharse durante 1-2 segundos- . Lo ves hincharse ,porque el turbo tarda en coger presion y por la inercia tenso-elastica de la goma. Da igual , el caudal que el turbo va soplando ...respecto al que soplaria con un manguito rigido es el mismo. Si pudieses poner un caudalimetro al final del manguito , verias que el caudal/presion es exactamente el mismo .

Buenas tardes
Y el efecto contrario?
En el foro de Argentina contó uno que se le separaron las capas internas y al chupar el turbo hacia vació y se ahogaba el motor. Es como si al manguito le saliese un globo por la parte de dentro que reducia el caudal. Al parar volvía a su ser y no se notaba pero en carretera se ahogaba y no andaba.
Salute

Eso me pasó amí, y es una avería un poco complicada de decubrir. Lo bueno es que no es cara(bueno me costo además una grua), y ya conocida de nuestros queridos TD5, jejejej.
Saludos