Buenas...como apunta dcortes , las maniobras se inician al revés de como quieres que se dirija el remolque , por otro lado , aconsejarte que a pesar de que en carreteras y autopistas , nos suelan adelantar coches con remolque a velocidades de entre 100 y 120 ...para nada te aconsejo que circules a esa velocidad , esta prohibido y piensa que el remolque va "volando"...en caso de frenada.....

Me van a venir de perlas vuestros consejos, en breve me estreno en lo de llevar la casa a cuestas. Los padres de mi mujer nos  han regalado su caravana, ya que ellos ya no la usan, una Burstner Club 440.

Veremos qué tal se me da, a priori os tengo que decir que me produce mucho respeto.

tambien dependiendo del peso, hay que tener bastante cuidadado en cuestas abajo pronunciadas con curvas cerradas

Me van a venir de perlas vuestros consejos, en breve me estreno en lo de llevar la casa a cuestas. Los padres de mi mujer nos  han regalado su caravana, ya que ellos ya no la usan, una Burstner Club 440.

Veremos qué tal se me da, a priori os tengo que decir que me produce mucho respeto.

Hola Pau, por lo pronto vete mirando este hilo.... ;D ;D

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=42170.0

Qué panzón de reir, Domingo, todavía estoy llorando del cachondeo al ver el video, jajajajajaja!!!

La de mis suegros no es tan moderna y no saldrá de los sitios sola, espero tener "amigos" como esos cerca para que me ayuden a moverla!  ;D

PS: Mola verte de buen humor, se nota que tu Td5 por fin va bien!  😉

Yo remolco,desde q tengo carnet,series y disco,sobre campo,barro,penditentes  muy fuertes peligrosas,metiendolo marcha atras en garajes,aparcando en calles,poniendolo sin cm de margen de error,marcha atras para bascular.
Al final es todo experiencia,y es facil.¿Q tipo de remolque es?Si es de carretera,mejor con freno de inercia,frenar MUCHO antes de las cuvas rotondas tener bién los neumáticos del disco descubrir con tu frenado(disco) cuando salta el freno de inercia,lo mas peligroso de carretera SON LAS BAJADAS largas,pronuncidas  y CURVAS,   NUNCA exceso de velocidad,y NO llegar a una curva larga rapida y fuerte,ya q no puedes pisar er freno fuerte p q te zimbrea por los 1400kilos o mas q llevas,lo hace a la inversa del coche y el eje trasero del disco parece como si lo desplazase ziggageando el remolque,te quiere hacer la tijera,lo mejor hay reducir macha aunque el motor sufra lo que sufra.
Para maniobrar marcha atras,siempre pensar,va a la inversa q el coche,prueba 1º hacer rectas perfectas de unos 15 m totalmente recta para soltarte,es facil,no gires la cabeza,mira solo p los espejos,a lo minimo q veas q se mueve er remolque,mueves er volante ojo ::)siempre al contrario donde va el remoque,q no haces ni medio metro,los mas importante pa alante unos metros lo cuadras otra vez y ala mu lentito a repetir,pero solo con los espejos ehh ;D ;D,
Si eres muuuu malo te desviaras hay q ir totalmente recto,en maniobras sesgadas de angulos aparcar son las + me gustan buscar el angulos fuertes sin llegar al punto de no movimiento jeje ese q esta cruzado y va paa er lao y no pa atras,si llegas a ese angulo no hay solición y p tu parachoques es mejor pa alante cuadrar y repetir.
PD:Paciencia practica antes,la marcha atras jajaj p las consecuencias no deseadas  ;D ;Dclaro  😉 ;).
Si tienes dudas de campo sobre barro,pendientes larterales con barro ojo con esto muy peligroso en sierra con barrancos,hielo, etc...lo dices.
En este foro hay mucho profesional de mediambiente,alpinismo,bomberos ,agricultores ,eléctricas,aventurero,ong,etc... q te puedes aconsejar seguro q saldrá alguién     ¡¡¡siento er ladrillo¡¡        
 

Yo mejor no hablo, que creo que no soy el mas indicado para el tema............ ;D ;D

Yo solo me preocupo del remolque, o cuando no lo oigo golpear contra el suelo, o cuano no lo veo pasar por el retrovisor interior de Range!! :angel:

Siempre hay una primera vez para todo.
Yo he echo unos cuantos kilometros arrastrando la caravana ( 480 ) con un turismo y la verdad que no cuesta mucho.
Tranquilidad, finura y suavidad. Controla la velocidad. Cuando pares en areas de servicio, hipermercados i demás, procura hacerlo con salida por delante. Haz las cosas fáciles. Evitate maniobras.
En los campings siempre encontraras ayuda para maniobrar, enganchada o a mano ( muchas veces más facil ).
Unos buenos espejos exteriores y no te asustes cuando  por el espejo interior veas la caravana pegada al culo, je, je, je.

Oye, que muchas gracias a todos por los consejos.
Y bueno, es un remolque de 1,30 por 2,20, de menos de 750 Kg. sin freno de inercia y es solo para cargar una poda de "tuyas" o como se escriba, y llevarlas al punto limpio, pero como nunca antes lo había utilizado pues eso.
Se que las maniobras para atrás son jodídas, y que bueno, en los adelantamientos (¿habrá de darse el caso?...jajajaja) hay que esperar un poco más para volver al carril.
Sabía lo de girar al contrario, pero creo que rápidamente hay que hacerlo como siempre pues lo que hacemos con ese primer movimiento es "empujar" el remolque desde agrás con nuestra bola para direccionarlo (como un carrito del continante, que si vas a la derecha empujas de atrás a la izquierda), pero claro, la teoría es una cosa y la práctica es otra, y yo no soy precisamente un lince para la práctica...jajajajaja.
Pero vamos, que iré despacio, es carretera y desde casa al punto limpio serán unos 10 ó 15 Km.
Cualquier consejo será bien recibido.
Alquien me dijo también..... "para maniobras no te compliques, desenganchas y tirando"..... jajajaja y no me pareció mal consejo.....
Atte. Shadow.

... y para un remolquillo asi te sobra y no te complicas.

Conducir "de frente" no tienes problemas, solo fijarte en lso adelantamientos (si se dan) y al girar en las esquinas y tal.

En el punto limpio, si esta medianamente bien hecho no tendras problemas, porque podras llegar a pie de contenedor "de frente" y una vez vacio el remolque si te hiciera falta maniobrar, pues a emplear el metodo para torpes jejejjejeje

Para maniobras marcha atras, en 20 minutitos de práctica se coge el tranquillo. Parece complicado pero es fácil

Shadow llamame por si quieres compañía ;D ::)  por lo del remolque para éso, sólo preocupate de la longitud total ahora, para maniobrar, vamos que sin problemas, éso sí, una lona cubriendo las tuyas ésas..

Saludos!

ojo en los adelantamientos que tu coche mide 2.50 m mas de lo que estas acostumbrado y podria darse elcaso de que intentes adelantar y te quedes corto.
Otra cosa en las curvas cerradas tipo esquina de dos calles, abrete un poco para que el remolque no se monte en la acera o en el coche.
y eso si paciencia con el acelerador.