Si pero esta botella lleva un minimo de 20 litros a 220 bares de presion .
Sabes cuantas veces puedes hinchar las ruedas del coche con esta presion ? .
Nuestras ruedas estan a 2 bares ......

Saludos .. yo llevo la llamada biberon de 2 litros y para un dia esta bien .

hombre .. todo depende del uso que hagas. Para ir de compras ,o a una pista un sabado , esta claro que te sobra con la botella , pero ... te llevarias esa botella a Africa un mes ? A los 3 dias de desinflar y volver a hinchar las ruedas , la botella esta tiritando. Ademas ,de la comedura de cabeza -cuando queda poco- de si desinchar o no las ruedas (puesto que no sabes si vas a poder volver a hincharlas) ...

En las grandes travesias se hinchan y deshinchan las ruedas 4 veces al dia -facil-
no te digo ya si es por desierto y piedras en plan hammada del dra ,Tanefrouf, o sitios por el estilo, , en las que deshinchas para las dunas y superhinchas otra vez para las piedras . Tendrias que llevar 100 botellas de esas !

Ademas , Otra cosa que no te dicen , es que para re-sentar una cubierta tubeless , se escapan 100 litros , por lo que a poco que tengas 4 o 5 buenos pinchazos , ya te has cepillado la botellita. (eso para los que dominen el mistico arte de desmontar neumaticos " a mano".)

ademas , lo de usar herramientas neumaticas queda descartado , no ? -porque saldria a 20 euros el minuto ! .Adios a las ventajas de la llave de impacto de aire.

A mi parecer , que la botellita esa puede ser practica , para salidas al campo de 1 dia y rutillas de caminillos forestales y cosas por el estilo ... pero quien se atreveria a cruzar un desierto , o irse de expedicion a la quinta puñeta sabiendo que SOLO puede hinchar las ruedas X veces ? Que pasa si ves a alguien con las ruedas desinchadas , le das aire ? - que haces despues ,. tiras la botella ? compras otra o la recargas en Camerun ?

Bueno , en la proxima quedada , tendre el placer de daros aire a todos (e incluso rellenar las botellas de algunos , je je ) con mi super-compresor mecanico de 5 CV.

Un saludo .

Hola a todos:

Hace tiempo que este post quedo aparcado, y queria saber si alguien al final lo ha montado. He estado mirando en desguaces, y un compresor de los "viejos" me sale por 30 € (con lo de viejo creo que se refieren a los de gas antiguo), y tengo dudas sobre el montaje del compresor, ya que nunca he tenido uno en la mano. En cuanto a las conexiones, no tengo ni idea de cuantos tubos lleva; me imagino que llevara una entrada de aire, que por lo que comentais puede ir conectada a la salida del filtro; otro agujero dera la salida del aire comprimido, que ira conectada al calderin. Imagino que tambien llevara alguno para el gas, lo que no se es cuantos, y que hacer con el/ellos (dejarlo tapado, abierto, comunicado con otros...)

Otro tema que no me queda claro es lo que comentais del aceite; hay que añadirle algun tipo de aceite especial? por donde?

¿Para simplificar la instalacion se puede prescindir del calderin y conectar directamente el compresor a las ruedas, herramienta neumatica, etc y accionar el embrague mediante un rele y un interruptor?

¿Es aconsejeble/obligatorio poner una valvula antiretorno entre el calderin y las ruedas, o entre el compresor y las ruedas en caso de no poner claderin?

Lo siento por el batallon de preguntas pero es que de equipos de refrigeracion, lo mas avanzado que conozco es el abanico y su version moderna tambien llamado ventilador 😀 😀

Una vez que sepa como funciona todo, el tema viene en acoplar el compresor al motor. He estado mirando el motor, y el unico sitio que se me ocurre es poner doble polea al depresor y sacar una correa hacia la derecha de éste, justo debajo de la botella de expansion. Lo malo es que la polea del depresor es de plastico. ¿A alguien se le ocurre un sitio mejor sin tener que quitar el ventilador.

Saludos

El "experto" de antes era yo 🙄

Yo tengo todo preparado para montar, al final con un compresor electrico, ya que el de AA no cabe en el Td5.
Si tu series lleva direcicon asistida y servofreno, lo tienes un poco chungo, es hacer alguna polea doble, mejor el alternador que el depresor...

Si llevan aceite, y necesitarás un separador de aceite a la salida del compresor, y rellenar de vez e ncuando...

Antes de montar un sistema grande de compresor y calderin, yo os recomiendo que proveis con CO2. Calculo que con un extintor modificado y lleno con CO2 se pueden llenar como 100 neumaticos de TT. Yo uso unas botellas de 1Kilo de CO2 en estado liquido que no son peligrosas porque no guardan apenas presion y duran un huevo. El CO2 al ser liberado, pasa de estado liquido a gaseoso y se expannnnnnde tanto que llena un neumatico en segundos. Se pueden usar herramientas neumaticas. No es toxico, ni inflamable. Te las llenan en Air Liquid y con una botella de CO2 de 25 kilos (1'20 de alto) se llenan unas 30 botellas por unos 55 lauros. Tengo la posibilidad de usar estas botellas porque tengo un campo de paintball y es el gas que usamos. Si alguien quiere ver el sistema, que lo diga, porque es sencillisimo y no necesita ni reguladores de presion ni valvulas de seguridad. La presion maxima me extraña que alcance los 3bares en expansion...

Los air lift de mi range siempre los inflo con esto y estoy super contento con el invento.

Supongo que te refieres a un sistema similar al que usan en USA

https://www.expeditionexchange.com/powertank/

Si, pero casero y que se puede recargar en cualquier bar del mundo que tengan botellas de gas para los grifos de cerveza.

Alguien que sepa donde se podrian comprar los envases para CO2. El recargarlo como dice alb-arm, en cualquier bar q tengan griufo de cerveza, es el gas qw se usa.

Lo que yo uso es un injerto mio casero. No está tan sotisficado como el que dice Mariano, pero es mas o menos lo mismo.

Consta de una botella de 20 onzas:

que viene con una valvula de grifo y su valvula de seguridad:

Lo conecto mediante un racor de fontaneria de 3/4 de pulgada a un enchufe rapido, y de ahi a una manguera de aire comprimido convencional.

Para cargarlo, hay que usar una estacion de carga, que es mas o menos esto:
[img] [/img]

Para comprarlo on-line, puedes hacerlo aqui: http://www.estratego.es/web-web.htm o bien ir a su tienda en madrid y comprarlo. Es una tienda de articulos de paintball, asi que no les preguntes nada de 4x4...

Referente al uso, pues hay un par de truquillos. La botella, siempre de pie y sin antisifon, porque si no, sale el CO2 en estado liquido y nos congela todo el invento. Para el tema de la botella grande de CO2 con air liquid, pues casi es mejor que os olvideis, porque aparte de que pesa un huevo, hay que hacer una poliza de seguridad y un contrato. Lo mejor es que os ahorreis los los 50 lauros de la estacion de carga y toda la pasta del contrato. En esta misma tienda te recargan la botella en un momento por unos 4 euros. Yo tambien puedo recargarosla, pero evidentemente siempre esta mas disponible una tienda en el centro de Madrid...

se puede decir bastante acerca de este sitema, hay a quien le gusta y a quien no, pero yo estoy conforme. Solo pesa 2kilos, no ocupa nada y cuesta unos 30€. llena una rueda igual de rapido que la gasolinera. ¿que mas se puede pedir? Si te llevas la estacion de carga en el coche, puedes recargar en cualquier parte del mundo (civilizado y con bares)

Menudo ladrillo...

P.D: quiza se pueda hacer un articulo para brico land....

Alberto.

¿como que quizás?????

Ya tardas en preparar un articulo, con todo tipo de fotos de como llevas montado el sistema!!!!!!!!! 😈

Tengo por aqui un par de botellas de esas que dan gas a los tiradores de cerveza CO2(en realidad tengo todo el tirador completo)de una 70 cms de alto (13'4 L) ...
y estaba rondandome por la cabeza hacer un invento de estos.
Que os parece, serie un buen metodo para inchar y desinchar en una ruta por Marruecos, y cuando se termine... pues el inflador electrico de toda la vida 🙄

Tengo por aqui un par de botellas de esas que dan gas a los tiradores de cerveza CO2(en realidad tengo todo el tirador completo)de una 70 cms de alto (13'4 L) 🙄

Pues yo dejaría el tirador tal cual, y le acoplaría un barril de San Miguel de 50 litros. No inflarías las ruedas, pero te saldrían amigos por todas partes 😆 😆

¿Por que tantas complicaciones? Metemos en el el vano del motor o maletero un compresor y una botella (si hay sitio) y a correr. Incluso he visto preparaciones en las que el compresor se utiliza tb para llenar una botella ubicada en el maletero. De este modo tenemos una estación de inflado autonoma sin estar tirando de bateria constantemente. Otro de los usos que he visto del compresor es para dar presión de agua a las duchas portátiles, y si estamos hablando de grandes rutas... no viene nada mal.
Por cierto, ¿el barril no podría ser de Mahou? 😛

Creo que ya lo puese, pero...
www.onboardair.com
http://www.mattsavage.com/viair/main.html