Yo diria que ese motor ha funcionado sin presion de aceite.  Puede ser el tornillito de la bomba que se ha soltado ?

Respecto al piston roto -pueden ser muchas cosas - . Si dices que le han cambiado la culata,  tiene toda la pinta que se ha dado con una valvula. Lo raro es que el resto esten bien .

Excesiva presion en el cilindro no dejando engrasar bien?

Por el cambio de motor no pasaría nada , excepto, que si no han tenido en cuenta a la ECU podría tener algo que ver en que fuera redondo o nó y .................
Con el cambio de culata no se los cambios en ella  podríamos tener temas relacionados con la altura y por tanto algo de contacto de válvulas con pistón.
El tema de cigüeñal, podría ser el tornillo de la bomba pero si el motor era nuevo y tenia pocos Km no se si le ha llegado a afectar......... falta saber Km
y ya por último el  estado y color de ese pistón  veo exceso de calor no sé no sé.

¿No te tendrás guardado un as debajo de la manga?
Saludos y gracias estos juegos son siempre muy enriquecedores

El coche llegó con 200.000 km en el marcador.

El primer cambio de motor se hizo con 70.000 km, por tanto este motor tendría como mínimo 130.000 km, aunque hay una marca en el bloque típica a la que hacen los desguaces, con lo que pienso que ese motor, colocado en un concesionario oficial, en garantía, era de desguace.

Con respecto al cambio de culata, ha sido hace 2.000 km.

La Ecu no estaba configurada para el motor pre 2002, porque directamente le habían puesto una Ecu MSB, aunque generaba diversos fallos de configuración de sensores y alguna cosa más.

Pues ademas de lo ya visto, es posible de que ese motor con 130.000 Km ya haya sido reparado en algún lugar  pienso más en el concesionario que en el desguace  y si puede tener que ver la presión de aceite ,"tornillo pertinente" claro está.
Ahora la deformación del pistón me huele a exceso de calor

hola  😉 distribucion mal calada  ::) fuera de punto  ??? aunque lleva cadena...que esté mal regulada en su sitio.....vaya destrozo

a mi me suena  😮

Hace un par de meses renove el seguro del coche y lo amplie con una clausula para que en caso de averia poder llevarlo al taller donde yo quisiera de España, despues de leer cosas como esta a que no sabeis donde ira a parar mi coche en caso de una averia grave?
Seguro que habeis acertado y eso que vivo en Pineda de Mar (Barcelona)
Un Saludo Oscar y muchas gracias por todo lo que compartes por aqui por telefono etc.

Hooola !!

Vamos, así para empezar, que el concesionario le factura a LR un cambio de motor en garantia y al cliente le meten un motor de desguace en "perfectas" condiciones...... 😮 😮

Lo de la ECU equivocada, la falta de lubricación o la distribución mal calada no son más que anécdotas accesorias.

Para todo lo demás Mastercard.

Saludos.

Pedro.

Saludos.

Tanto los daños del cigüeñal como del piston pueden ser perfectamente por soltarse el tornilo de la bomba de aceite. Hay que tener en cuenta que el piston va refrigerado/engrasado desde abajo por un surtidor. Si falta presion de aceite el piston se recalienta

Segun donde este situada la bomba de aceite, puede que el piston mas lejano y al que mas le afecte la falta de engrase sea ese primer cilindro (sin hablar de lo mal que se llevan los turbos y la falta de aceite)

A mi no me cuadra mucho que porque falle el tornillo de la bomba se estropeé sólo un pistón... El resto se engrasan de otra manera??
Yo creo que ese ese pistón y el cilindro se han calentado porque el pistón ha subido y bajado cabeceando... Biela poco apretada?? bulon  de la cabeza en mal estado?? biela doblada??
Por otra parte, el cigüeñal... El codo de biela que se ve es el del primer dilindro, verdad?? La otra muñequilla que se ve, cual es?? Cómo están los conductos de aceite del cigüeñal??

Saludos.

No es que engrasen de otra manera, sino de que la bomba no de presion suficiente para llegar al extremo mas alejado.

La bomba de aceite estaba en perfectas condiciones.

Solo tiene daños en el primer cilindro-pistón, el resto perfectos, y es el más cercano a la bomba del aceite.

Los casquillos de cigüeñal y de biela casi-casi perfectos.

Venga, estrujaros un poco más el cerebelo, pensar en 3D, como hace la CIA, no ir a lo más facil.

La 2º foto del cigüeñal es del primer apoyo de bancada.

Dicen que una imagen vale mas que las palabras aunque estas ayudan creo que al pistón que eta tocado le faltan segmentos y me parece que le falta el de engrase................ me parece que el reparador terminó por tapar agujeros y cerrar, aunque la muñequilla delantera  del soporte??????