espero que el precio no enfríe los ánimos!

Entonces sí?, no?

Pues me uno a esto:

Llevo siendo pasivamente de este Club desde los 14 años aproximadamente. Así que aunque soy muy nuevo, pues tengo visión del tema.
Aprendí a conducir a los 12 en el Series III de mi tío
Cuando mi padre pudo y quiso tener uno, fue un Disco 2. Ya por esa época hubiera habido discusión en casa si llega a ser un Toyota.
He visto con el Defender de mi tío pasaba de serie al cacharro que es ahora.
Y ahora yo tengo un Range Rover Classic...que es un coche que tiene mi edad. Un coche sobre el cual alguno de los que ha participado en este post dijo “No te compres un zarrio, busca un Toyota de segunda mano”. Y tenía razón: Es un zarrio de 25 años, me va a tocar cambiarle mil cosas. Pero era la mejor opción (bueno, y la que más me gustaba) para tener un Todoterreno “de verdad”, marca Land Rover, y que pudiera escuchar la radio yendo a 120 o incluso circular con la ventana subida sin miedo a dislocarme el hombro (una locura y dispendio, lo sé). Además, en los meses en los que andaba buscando coche era cuando estaban presentando a cuentagotas el Defender…y fue ver los ejes y descartarlo por completo, claro.

Además no sabéis la decepción al ver la m***** de New Defender en Les Comes el año pasado. Un Disco4, pero feo y sobredimensionado. Lo único que tenía de Land Rover eso era el nombre y que cuando le bajé el asiento de atrás para verlo, me quedé con la manilla en la mano...

Y en el Ineos, que llevo viendo desde el principio cómo lo plantean, pues es que lo que están haciendo es casi lo que hubiera hecho cualquier aficionado de este club si le encuestan sobre su coche ideal. Además, no me parece comparable al caso de otros coches que son todoterrenos de verdad (Jimny, G, Toyotas de estos que se hacen en Africa, etc). Esos son coches y marcas con historia propia. El Grenadier nace para decirle a Land Rover: “Se podía seguir haciendo, y encima no era tan difícil sustituir los defectos heredados de los Series, ineptos mantecados”.

Yo soy muy partidario de que este caso en concreto se tenga en cuenta. El espíritu del Club ahora mismo está ligado a coches de una media de 20 o 25 años. Quizá la mayoría de vosotros os veis con el coche actual lo que os queda de afición, pero…mi coche quizá no aguante 40 años desde ahora que seguramente me queden. Como está ahora la cosa, el Club durará lo que duren los coches que actualmente están aquí. Si la única forma es meter al hijo bastardo nacido del sueño de un LandRovero, pues hay que pensárselo.
Dicho lo anterior, el día en que me pueda comprar uno, lo primero que haré es ponerle la chapita verde de Land Rover.

Incluso diría que hay que hacerlo con premura… Quizá con ese acercamiento que plantea Gus se esté salvando el futuro del Club, consiguiendo que traigan coches a los encuentros y quizá se vean dispuestos a apoyar al Club (cosa que Land Rover nunca ha hecho).

No renunciemos a la esencia que nos unió: un modo de seguir soñando en aventuras por mundos desconocidos y salvajes, cuya representación casi inalcanzable era una silueta cuadrada con ruedas que respondía al mítico nombre de Land Rover.

Algunos llevamos muchos años metidos en este cuarto abierto y a la vez íntimo que conocemos como "clublandrovertt.org"..... y lo que nos queda....

No despreciemos al comprador de un nuevo modelo de 4x4 de la marca cargado de tecnología..... podemos llevarnos sorpresas y vernos adelantados y rebasados por alguno de ellos, como me ha pasado a mi. Y no comprender como es capaz de triturar 70 u 80mil € disfrutando como un niño...
Los compradores de land rover llevan el gusano dentro... Siempre lo he dicho. Lo que pasa es que son mas cívitas que nosotros y no han dado el paso que les separa de asfalto a tierra, arena o barro por el motivo que sea.... Olvidemos por un momento el "caso aparte" que son los Evoque y Velar... Bastará el momento crítico para que lo den, y descubran la esencia que a nosotros nos impregna.

Ineos le ha dado una hostia a Land Rover donde mas le duele: en su icono.
Que le den por el culo a Land Rover por ignorar tanta tinta escrita a favor de reconvertir al icono sin alejarse drásticamente de su filosofía. Al imbecil: una torta o dos. Y ya después, las que le hagan falta.

Nosotros creo que debemos mantener nuestro club tal como es.
Ineos ha de hacerse su hueco. No soy partidario de hacérselo yo a priori sin ver siquiera de qué va. Que somos viejos, y la publicidad está hecha para engañar; por si alguno aun no lo sabe.
A mi no me gusta su estética.... y esto es como elegir mujer: me gusta la que me gusta; y si no me entra por los ojos será difícil que me atraiga hasta el punto de ir a darle palique.
Yo pienso así. Siempre me atrajo un willys o un land rover... no un patrol o un montero...

¿Que el club decide abrir un apartado Ineos?.... ¿A quien perjudica esto?
Algo tiene a su favor: le ha dado la hostia a la marca donde mas le va a doler por ignorar a las bases.

Repito: a aprender a Salamanca: que le den por culo a Land Rover marca por traicionarnos a los que hemos apostado tan fuerte como nadie por ella. Aquí y en todo el mundo. Ojo; que no somos el ombligo... Portugal -sin ir mas lejos- tiene o tenía cinco clubs Land Rover..... y el record Guinnes de juntar el máximo número de 4x4 monomarca en un camping un fin de semana (mas de 1200), y tener uno siempre ha sido un privilegio inalcanzable en el país vecino... Francia... Alemania... UK.... Toda Europa..... USA.... Sudamerica..... Africa..... Rusia.... Asia.... etc...

Holaaaa.........MANU KING dijo:El Grenadier nace para decirle a Land Rover: “Se podía seguir haciendo, y encima no era tan difícil sustituir los defectos heredados de los Series, ineptos mantecados”.........Cachiporros, añadiria yo Bueno carallo buenooooo........ francamente ya tenia yo ganas de ver en estos foros alguna critica dura contra LR UK.......El tema del GRENADIER, es algo que a todos los entusiastas del TT exento de "tracas electronicas y ayudas cachiporreras, y hierros complicados a precios insufribles", nos ha interesado sobremanera......Francamente, a mi me recuerda el encontronazo COMENDATORE FERRARI- SR. LAMBORGHINI.... si, aquella famosa disputa que dio lugar a que un fabricante de tractores se metiera a fabricar uno de los mejores deportivos que ha parido la vieja Europa....Bueno respecto al tema de meter el futuro Grenadier en el club, pues no soy yo nadie para opinar, ya que no soy socio, pero es un tema un tanto complicado, por lo menos desde mi punto de vista...en fin, me parece que primero habia que esperar que nazca el coche y luego ver que pasa...
Un saludo

Y si recordamos a TATA, propietario de la marca y culpable quizás de esta deriva.
En premio y agradecimiento por el favor concedido, incluiría por derecho propio
los trastos que fabrica,
Incluyamos a TATA, el Safari, diseñado por Solihull con sensible influencia Discoveriana.y su otro modelo
el SUMO hecho con colaboración con MB, que también podríamos incluir, Su modelo G es la envidia del barrio

Si puestos a saltar sin red, aun podemos hacer el doble mortal en reversa.

Yo no creo que Land rover nos haya traicionado, ya que no tiene que guardad lealtad a nadie mas que sus accionistas y trabajadores a los que tiene que pagar el sueldo. Ha hecho lo que ha estimado oportuno, un coche de lujo con nombre de guerrero, ya que es propietaria de ese nombre.

El dilema ahora si el club sigue siendo entusiasta de los modelos actuales de land rover o no. A mi me da que ni de lejos hay entusiastas aquí del nuevo Velar, el disco 5 o del evoque, y mucho menos del new defender que al pobre lo estamos poniendo a caldo sin conocerlo de cerca.

Si no somos partidarios de ninguno de los modelos actuales de la marca, algo tal vez habrá que hacer al respecto, no?. Nuestros viejos land rover siguen siendo land rover y así lo serán de por vida, pero ¿os imagináis el club Porche de España en el que no quieren saber nada de los modelos actuales de porche?. Cuantos coches de menos de 10 años acuden a los encuentros anuales del club?, uno o ninguno. Estas navidades en la comida de navidad del club en Madrid ya me percaté de un tema, en la plaza de Navalcarnero había así como 40 land rovers o mas, todos del club, el mas moderno si no me equivoco era el mío, matrícula FZS.

El tema es muy complejo, pero creo que se debería reflexionar sobre ello.

Hay que planteárselo. Yo en lo personal no tengo ningún problema: todos los datos indican que duraré menos que mi coche, pero hay gente joven que irá manteniendo y comprando cacharros...hasta que se acaben, que pasará, por mucho cuidado que llevemos.

Si Grenadier recoge el testigo, yo apuesto por apoyarle.

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Hola.

Lo que tenemos que tener claro como Club es que hemos hecho diferentes intentos de acercamiento a los modelos modernos de la marca. Desde exponerlos en los encuentros hasta hacer rutas y partes de circuito aptas para todos (donde no se golpeen, arañen, asequibles...). Y el resultado es el que dice Gus. Seguimos los de siempre con los coches de siempre, o sea, "viejos".

Aquí solemos hablar mucho del "espíritu Land Rover", ese que nos lleva a viajar a lugares extraordinarios acompañados de gente extraordinaria y, cuando hace falta, dando y recibiendo ayuda extraordinaria de gente extraordinaria a cambio de nada. Y ese es el espíritunque alimentó la marca durante muchos años. Pero llegó un momento en el que la marca ya no veía rentable ese espíritu y esa forma de hacer las cosas, y como negocio que es, apostó por otras cosas que le reportaban muchos más beneficios.

Como consecuencia de ello, nosotros le hemos ido dando la espalda a la marca y ella a nosotros. No quieren ni ver ninguno de nuestros coches en sus talleres oficiales, primero porque no los entienden ya, y segundo porque somos una complicación para ellos. Compramos repuesto alternativo, vamos a talleres no oficiales... ¿De verdad os gusta la marca? ¿O lo que realmente nos gusta son los coches que hicieron pero que ya no hacen?

Pues para mí, y es mi humilde opinión, el actual heredero del "espíritu Land Rover" es el Grenadier, y por esa razón creo que debemos darle nuestra confianza, si el proyecto termina por salir adelante.

Con respecto a aceptar otros coches porque los dueños de la marca son fabricantes de otras marcas, pues sinceramente no lo veo. Y no lo veo porque una Ford Ranger, un BMW X5 o un Tata Safari no tienen el "espíritu Land Rocer" que tantos años impregnó a los coches de esta marca.

Un saludo.

No se ven en el campo, ni en trialeras pues nadie en su sano juicio mete un coche cuyo valor nuevo supera el 30 por ciento de la vivienda y para hacerse el gracioso en una KDD.
Nuestro presupuesto de clase media sofocada no lo permite.
Desde esa premisa, el vehículo ideal seria un Panda,
Nuestro espíritu LandRovero pasa por recambios de desguace y reparar en la acera.

Eso no le es rentable a ninguna empresa,

Grenadier nos despreciara igual.
Suzuki saco al Jimny de un plumazo
El Iveco Campagnolo ya no da ni sombra
Ford no dejara ver el Bronco

Si el proyecto Grenadier sale adelante, es licito que se haga su sitio, pero no aqui.
Nada no es afin salvo una silueta parecida aun coche viejo y descontinuado.

Hola.
Melchi, tenemos visiones radicalmente distintas del Club y eso es bueno, porque refleja la realidad de la diversidad de socios que tenemos.

Por eso me parece muy importante haber abierto este melón y este debate. Así, los socios en conjunto podremos decidir por qué camini debemos evolucionar.

Por cierto, otra característica del Grenadier y que hace referencia al espíritu que tenía el Defender es que será una especie de "código abierto" en el que la marca facilitará datos para los fabricantes de accesorios y favorecerá la personalización de los coches.

Land Rover no hará eso con ninguno de sus coches actuales.

Un saludo.

Un saludo

Saludos.

Antes, el espiritu Land Rover era una marca y un estilo de vida, aventura, trabajo, llegar lejos, una silueta inconfundible, coches sencillos, resistentes y sucios por dentro y por fuera todo unido. Ya no. Hace mucho que esas ideas se separaron en la marca. La mayoria de nosotros mantenemos el espiritu aventurero que no transmite un Land Rover moderno pero que si transmite el Defender y el Ineos. Ya no es espiritu Land Rover.
Creo que muchos iriamos a por el Ineos y si no es en este Club-foro sera en uno propio para el. Creo que si deberia tener su propio espacio aqui al menos por filosofia.
Como dije alguna vez, Land Rover deberia haberse desplegado en dos marcas, Land y Range, una para los mas aventureros e industriales recuperando el hueco de mercado de los camioncitos y otra para el lujo y la apariencia. El que se compra un Range 4x2 no creo que sea muy aventurero ni pretenda sacarlo del asfalto ni para aparcar en una campa.

Si mañana me compro un toyota, un bronco, un grenadier o lo que sea me retiraré a otro espacio que nada tiene que ver con esto puesto que solo compartiría filosofía...
Si mañana me separo de mi mujer y me voy con otra me tocará cambiar muchas cosas. Probablemente todo de un giro y nada sea igual con los demás, que la conocen y la aprecian, tanto, o igual más que a mi.
Si me compro un grenadier ni será un land rover, ni siquiera se la parecerá en lo básico aunque sea muy parecido en apariencia.
Aquí hoy hablamos en clave mecanica casi en exclusiva. Si quereis abrimos un post “en que se parece una castaña a un colador” y ahí hablamos de a cada uno como le va.... con su grenadier, con su jimny, con su bronco, su wrangler o lo que sea.
Naturalmente seguiremos siendo amigos y compartiremos afición, pero a mi me unió a vosotros un land rover...
Quizá con un grenadier me vaya por otros derroteros... Ahí estamos todos, de una forma u otra. Ese es el quid.

Holaaaa...Bueno, aqui se empieza a filosofar.......al final, de seguir asi esto, en vez de un foro TT, con o sin LR, modernos o antiguos, parecera un foro sobre el sexo de los Angeles, o " la imortalidad del alma del cangrejo"...si no os sonrriais...hubo una vez ciertos tipos de filosofos "cannabianos" que decian que estaban llegando a los "ultimos por ques" de tal circustancia...Llegados a este punto, seria conveniente recordar que nada hay inmutable en esta vida...ni el clima, por eso a mi me producen sonrisas conmiserativas eso de los cambios climaticos..... ni el matrimonio, ...ni el LAND ROVER.......Hubo un tienpo que el unico TT del orbe, era un LAND ROVER... algo mas habia por ahi, pero no merecia la pena, casi,.....El gran señor rural, solia tener un SERIES largo al que tapiceros competentes y mecanicos especializados habian "civilizado" un poco dentro de lo posible....Todo eso cambio con el tiempo, y hoy hay de todo y para todos ( por lo menos por el momento) en cuanto al TT se refiere....Asi pues, no cabe si no preguntarse si no procede refugiarse en la esencia de un foro de estos, y dar preferencia a la misma, es decir al TT en sus diferentes acepciones ( aventura, trabajo de campo, cinegetica, ocio diverso, etc, prescindiendo un poco de la marca de la herramienta que te permita esas realizaciones....en fin, como se decia antes en ciertos ambientes :" V. I., con superior criterio resolvera"...
Un saludo compañeros