ostres tu perfecte mr.croqueta!! dons ho passo i si ens animen i veiem que hi han calers el 13 de març parlarem am els organitzadors i començarem al lio jajajaj mersi ens veiem el 13 :blob9:

Sergi, si el 13 de març voleu competir heu de tindre en ordre les llicències i portar el casc!!! Que us quedi clar que no us faran la llicència a la primera cursa (suposo que ja ho tenies clar però per si de cas).
Ens veiem.

ostres tu perfecte mr.croqueta!! dons ho passo i si ens animen i veiem que hi han calers el 13 de març parlarem am els organitzadors i començarem al lio jajajaj mersi ens veiem el 13 :blob9:

Sergi, si el 13 de març voleu competir heu de tindre en ordre les llicències i portar el casc!!! Que us quedi clar que no us faran la llicència a la primera cursa (suposo que ja ho tenies clar però per si de cas).
Ens veiem.

si si ja ho tenia en compte, sera anar a veure la primer i despres de veure les zones i estudiaro una mica per la segona prova preguntar-los tot exactment i apuntarnos per l'any que ve o avans per finals de temporada.... jaja

Doncs bé, companys, aquest diumenge comença el Campionat, concretament es celebra a la població de Sant Miquel de Balenyà. Cal anar fins a Tona per la C-17, sortida sud, anar a Sant Miquel, seguir sentit Seva i "...ja els trobarem". En principi, si el temps acompanya mínimament, en Gassman, i Jacrànger i jo hi anirem. Ens consta que en Florenci Rius està llest per la nova temporada, que hi haurà una incorporació en la seva mateixa categoria que lluitarà amb ell, en Sebastià Mas. A veure si aquesta temporada té més sort i no acaba amb l'embragatxe tocat.
Esteu convidats a disfrutar d'aquestes matinals que, espero i dessitjo per als organitzadors, que la nova categoria agafi empenta i ajudi a millorar encara més les curses.
Seguirem informant.

jo vindré segurament a la pròxima ja que aquest cap de setmana tinc un comiat de solter i com podeu compendre no podré assistir, però a la proxima espero anar-hi. 😉

jo hi anire segurisim!! pujarem jo i un colega am un range v8 i despres al finalitzar baixarem fins a moia a mig-dinar (suposo) i baixarem fins a castellar o sentmenat per camins, o sia, RUTA AL CANTO!!, mes que res per treurens el mono!! jajaja bueno dons si hi ha algu fixe que deixi un privat am el seu numero de telfon i si per cas cuan estigui per alla li fotu un truc jaja sino podeu deixar un missatge al grup que hi ha al facebook

sabeu si es fa ? o esta anulat per la pluja  ???

La veritat es que a Sant Quirze no ha parat de ploure en tot el dia.......

He enviat un email al Carles de ZONA TRAC per veure si sap alguna cosa. Jo en principi, si aniré.

Xavi 😉

bueno donç ja hi hem anat i a estat bastant be, a mes, hi habia bastants coches mes que l'any passat, aki un deixo un petit reportatge jajaj

per cert he vist a l'event un td5 de color blanc aixecadet de color blanc (dolent, tenia que estar marró jaja) am l'enganxina del club pero com que no se qui sou donç e passat de deixar una nota ai alo cutre jejej, i estaba mol maco!! jajaja

pikao tu estavas alla  ::) dons no t´hem vist, el blanc no se de qui era tan net, pero el que estava just al davant era el meu

Bon dia pica. Pot ser que el TD5 net fos el meu. Varem aprofitar la pluja de dissabte perquè fes bonic i creixés una mica, jajaja.  🙂 🙂 Llàstima, m'hauria agradat conèixer-te. Ahir vaig tenir la sort de conèixer Mr.Croqueta i altres companys i les seves famílies. Ho vam passar la mar de bé veient equilibris en l'última zona. Des d'aquí una salutació a tots, i si els sembla bé, els posaré un parell de fotos que els vaig fer.

Sergi, llàstima que no vàrem coincidir però per allà erem uns quants del Club, amb les santes i mainada, fent gresca i disfrutant de l'espectacle: en Toti, en Quique, en Jacrànger, en Gassman i jo mateix. El Xavi300 no el vàrem veure, tampoc sé si finalment hi va anar...
Doncs bé, qué ¿fem una mica de crònica? Som-hi!
Ahir va començar el 25è Campionat de Catalunya de Trial 4x4, amb un dia anterior que va fer trontollar el fet que es disputés però, finalment, la meteorologia va respectar el matí i, tot i que era força núbol, es va poder assistir tot vigilant on posabes els peus. Els únics llocs on hi havia una mica de problema pel fang va ser tot just a l'accés a les zones i la part més inferior dels trams.
De bon matí vàrem poder comprobar les modificacions/millores que s'havien produït en els vehicles que l'any passat ja hi van participar i que aquest també tornaven. Agradable sorpresa amb l'aparició de 2 nous vehicles, 1 Patroleque de sèrie, pilotat pel Nacho Soria, i un magnífic G conduït pel Xavier Domènech, aquests ancavits en la nova classe "Iniciació". Es va mantindre un minut de silenci en record de 2 recents morts, una de la propietat del terreny on es realitzava la proba i, una altre, d'un company de l'organització de la cursa que habitualment era a la zona de bar enllestint entrepans i begudes pels assistents. En aquest punt, l'alma màter de l'organització, en Joan Puig, per tothom conegut com a "Cunillaire", va fer un breafing donant les instruccions pertinents a tots el pilots i písters per tal del bon funcionament de la proba i, a partir d'aquí,... a donar espectacle.
Sis zones, totes amb dos sentits, preparades pels 3 grups de vehicles que hi participen, vehicles de sèrie (Iniciació, grup A), vehicles millorats (grup B) i vehicles maxi-sèries (grup C), aquests darrers, millorats fins a extrems increïbles.
Totes les zones es van disputar amb un clar desnivell en pendent, entre xirigalls formats per l'aigua en les esculpides i laminades pedres de Sant Miquel de Balenyà, tot sortint de la població sentit Seva. Trams que, tot i no ser excessivament difícils, sí que tenien prous punts de complicació pels desnivells i angles en que s'obligava a treballar els vehicles per a superar les portes. Les parts baixes de tots els trams, sobre tot els 3 primers, eran plenes de fang, on, inclús els maxi-sèries també van patir per a superar les inclinacions laterals. Els 3 darrers trams eran, potser, més tècnics, amb dificultats que no eran tan visibles com reals. El tram 6, tant d'anada com de tornada, es va convertir en el tram on es van veure més moments d'emoció i equilibris al límit, provatures per a superar els maleïts canvis de pont amb inclinació contrària a les portes que marcaven el recorregut. Aquest tram va ser on la gran majoria dels participants van optar per deixar-lo pel final, degut a la complicació tècnica que comportava.
Dir que dels vehicles assitents (2 Mercedes G, 2 Nissan Patrol, 3 Suzukis Samurai, 2 Land Rover Defender 90 i 4 Range Rover V8) els landis van ser gairebé majoria.
Com va anar la cosa? En vehicles de sèrie, en Nacho Soria (92 punts) amb el seu Patrol, es va inicar en aquest campionat patint els primers errors de principiant, saltant-se alguna porta degut al, suposo, poc coneixement de com afrontar les zones. Però desseguida es va refer d'aquest error inicial i va mostrar mostres de no arrugar-se davant les complicacions que li posava el terreny, tot i les limitacions del seu vehicle, va fer una meritòria participació dexiant imatges espectaculars forçant al límit la mecànica per aconseguir assumir el pas de portes. ¡Felicitats i benvingut!
Qui es va endur el gat a l'aigua en la categoria d'inicació va ser el Mercedes G d'en Xavier Domènech (30 punts), que va patir, durant el decurs de la proba, 2 importants sustos vestits d'autoencesa, provocant espectaculars i visibles fumeres blanques (no, no erem al Vaticà ni buscàvem un nou Papa). Finalment, només va marcar 16 punts en un sol tram, fet que el va posar líder de la categoria i amb els mateixos punts que el guanyador del grup B. Al final de la cursa, el G seguia deixant anar fum blanc per l'escapament però seguia sonant armoniós com al principi.
Canvi de categoria, grup B. Aquí s'esperava un duel entre el campió i sotscampió de la categoria de l'any passat, pero, desgraciadament, no va ser així: el Range d'en Joaquim  Roura va patir una avaria mecànica només començar el segon tram, cosa que va fer que hagués de perdre molt de temps intentant reparar-lo, cosa que va aconseguir però que, finalment, va tornar a ensopegar amb una traició mecànica, fet que el va deixar fora de cursa. Una llàstima, Joaquim, esperem que a Montrodon tot et vagi millor.
Així, en Florenci Rius (30 punts), actual campió, va mostrar que havia vingut a mantindre el ceptre i, de bon principi, va començar a marcar les diferències, només va fer un refús (16 punts) donat que en el tram 4 no va poder aconseguir superar una porta en 3 ocasions i, amb bon criteri, va decidir penalitzar avans de forçar en excés la mecànica per una improbable superació de porta. ¡Felicitats campió!
I darrera seu... les garroges anaven molt cares i molt buscades. Qui finalment va pujar al segon esglaó va ser en Gerard Pallejà (55 punts) amb el seu incombustible Patrol seguit a UN SOL PUNT pel fantàstic Def90 d'en Xavier Bargalló (56 punts). L'experiència d'en Gerard es va imposar sobre l'ímpuls de la joventut d'en Xavi: el primer va repartir més punts en els diferents trams mentres que el segon va fer millors trams però, allà on s'encallava, acumulava un excés de punts que, finalment, es va decantar pel de Nissan. Esplèndides imatges d'en Xavi i del seu copilot al darrer i més complicat tram, que, coneixedors de la situació dels punts, van lluitar per passar el tram però no ho van aconseguir. Felicitar tant a un pel lloc aconseguit com a l'altre per les ganes posades en mirar d'conseguir el segon lloc!!!
I en quart lloc, per variar una mica, en aquesta amanida d'espectaculars accions, apareix, amb 60 punts, l'Agustí Ros, amb el seu mític Mercedes G diésel, que sembla que no hi sigui però, amb una efectivitat en el terreny que fa fredar al més posat. Sol, com sempre, sense motxiller, només guiat per l'experiència i un acurat coneixement de les limitacions del seu cotxe, fan que aquest duet sigui sempre molt efectiu en tots els trams. Estic convençut que si dic que aquest pilot (sense desmerèixer a la resta) és el més fi en plantejar els trams, molts dels assistents a aquestes curses estaran d'acord amb mi, doncs sense ningu a fora del vehicle que et guïi i t'indiqui on tens el possibles problemes del tram, o límits tals com les cintes o les portes, és molt complicat aconseguir les puntuacions que aconsegueix. ¡Una nova demostració de sang freda per part d'aquest pilot, sobre tot en el darrer tram!
I finalment, els qui lluitaven per les següents places, en Sebastià Mas, amb un bonic Range de color fastuc, i en Pep Autet, amb el seu incansable Range groc "More Mud", van acabar barellant-se per un sol punt, aconseguint en Sebas rebassar la posició a en Pep.
En la categoria de Maxis, l'actual campió, Claudi Vivet, va patir el seu particular via crucis en forma d'avaria mecànica en la direcció del seu impresionant i renovat Samurai. Llàstima, potser les novetats tècniques li han passat factura en concepte de joventut. Segur que en la propera cursa demostrarà la seva vàlua.
En darrera posició va quedar el Samurai d'en Lluis Montserrat que va patir un volcatje lateral i que, suposo que arrel d'això, el vehicle va quedar malmès i va acabant acumulant un munt de punts de penalització. Una llàstima doncs el pilot i el vehicle, el poc temps que els vaig veure, demostraven estar molt ben conjuntats i el vehicle tenia tot el que s'ha de tindre en aquesta categoria per a competir de tú a tú amb els millors.
I com van acabar les dues millors posicions d'aquesta categoria? Doncs amb un Alfons Andreu intractable amb el seu Suzuki proto (només 14 punts en tot el recorregut!!!!), que va demostrar que, més que un cotxe, un bon motxiler i molt bones mans per aquesta especialitat, té un seient sobre una aranya que és capaç de seguir el fil que li marca el seu guia. Un gustàs veure com evolucionava pels trams, girant el cotxe en els llocs més inverossímils i complicats com si res.
I, en segon lloc, el Land Rover Defender proto de l'Albert Puig, que va ser el primer pilot que va aconseguir passar l'últim tram al complet!!! Ben guiat pel seu motxiller, en Jaume. Felicitats d'un vilamajorí cap a uns altres vilamajorins!!!
Finalment, en l'entrega de premis, l'alcalde de Sant Miquel de Balenyà, va fer saber que la cursa no es podrà realitzar el proper any en l'ubicació actual doncs hi passarà, en breu, una nova carretera per allà. Tot i això, va deixar clar que aposta per l'especialitat i que posarà les ganes i els mitjans per a que el proper any segueixi existint una prova de trial 4x4 a Sant Miquel (¿a la zona de la Botifarra?).
I fins aquí la crònica, en un altre moment, el reportatge fotogràfic amb els seus comentaris.

😮 Ostres David.  ¿Però tu què t'has pres? Collons, ¿a això l'hi dius fer una petita crònica?  ;D 😉

Com sempre ens ho vàrem passar d'allò més bé; espectacle, bon ambient, immillorable companyia, i el preceptiu entrepà de botifarra per seguir la tradició (recordeu que no es paga entrada i que l'organització es finança amb el servei de bar, per tant, una beguda o un entrepà és la manera de contribuir en que això continuï creixent).

Per la propera (17 d'abril a MONTRODON, població propera a VIC) potser ens tindríem que posar alguna mena de distintiu o bé quedar en algun lloc en concret per poder posar cares als nicks.

Per acabar, salutacions de nou al company Quique, va ser tot una plaer conèixer-te, de ben segur que a partir d'ara ens anirem veient.

Salutacions a tothom.

Carles (GASSMAN)

Gràcies Carles, el plaer va ser mutu, segur que ens anirem trobant. Doncs caldrà portar una gorra, samarreta ... del club, és interessant anar-nos coneixent. David, no sabia que eres el cronista de la casa. Tens bones maneres, felicitats. Una salutació a tots

Doncs ho sento David, al final no vaig anar ja que pensava q no aniria ningu.

Ho sento

Xavi 😉

fantastica cronica david! la meitat dels detalls que expliques a mi em pasen desapercebuts, realment amic tens un tercer ull per veure tot el que passa al teu voltant ( i no es el del cul  ;D)
fins aviat! : jacranger and the tiger