la verdad  jonkris es que poco a poco ya va pareciendo algo acojedora ahora mismo voy haber que hago con la mecanica que me lleva loco
buenos dias blito ya dentro de lo que cabe puedo empezar a hacer un poco mas de esfuerzos y ya haber si no paro hasta que la ponga en marcha , haber si pones alguna foto que tus trabajos son inspiradores para todos
un duda que tengo sobre la mecanica haber si me podeis hechar una mano , bueno una ? jajaja alguna mas
primero me gustaria saber por que hay motores de 6 cilindros con dos tapones en la culata y otros con tres , es pero que uno es mas moderno que el otro ?
segunda pregunta que tal poner una caja de 5 velocidades de un 109 ?
que tal poner un radiador un poco mas grande con ventiladores electricos esto le daria  algun caballo al quitar el ventilador del motor , seria buena idea ?
voy a sacar el motor y la caja de cambios para restaurarlo  o ponerle otro igual  ya restaurado , tengo que sacar la carroceria  o saldra por el hueco de la puerta ? 
un saludo

Has pensado ya que sacas el motor en ponerle el motor mas moderno ??.
Un 200 Tdi.
Un V 8 gasolina.
Un 6 cilindros nissan.

Caja de cambios manual, automática ???.

Yo la verdad en el mío no se que hacer.

Tapioca yo le pondría un motor 200 Tdi de Defender y una caja de cambios Lt 85 de Santana.
No creo que le motor te salga por la puerta.

Lo de los 3 tapones no tengo ni idea, todos los que he visto tienen 2, que son los respiraderos.
Creo que alguien tiene puesta una caja de 5 marchas, me parece que hay que buscar una campana diferente.
Lo de los ventiladores eléctricos es buena idea pero no creo que sea necesario un radiador más grande, yo tengo pensado hacerlo pero con el motor del 200 que pienso poner.
Por la puerta no creo que salga, ya que con las cadenas y la grúa no quedará sitio, pero eso lo puedes medir antes.
Si lo vas a sacar,  como te dice jjle pon otro motor.
Pregunta para Jlle,  ¿Porque poner la lt85 con un 200? ¿no es mejor todo de Defender o Discovery?
Salu2

La LT85 la destrozarás, ya mueren rápido las LT77 con el par que saca el 200. Monta una R380 (de 300)  y cúrate en salud. Yo pondría un 300 en vez de un 200. El 300 tiene solucionados problemas de lubricación que el 200 tiene, es un motor mas evolucionado y con algún que otro fallo solucionado.

Eso no significa que el 200 sea un pedazo de motor y que vaya de lujo también. Solo he echo una aportación para quien tenga que comprar un motor.

Un saludo.  😉

buenas tardes la verdad es que le estoy dando muchas vueltas al tema de la mecanica y la verdad que muchas gracias por vuestra informacion a todos pues toda me viene muy bien para ver todas las opcciones que puedo hacer 
tambien me gusta mucho el motor de 6 cilindros y si quiero cambiar caja a la de un 200 o 300 me toca hacer un envolvente nuevo para poder acoplar la caja al motor de 6 clindros 
la verdad  es que la opccion  que me tiene un poco mas emocionado es la del motor 6 cilindros turbo que aunque sea muy pesado es la mas original
no se al final que hacer con tantas opcciones y con el problema que como habeis comentado e estado midiendo y por la puerta no me cabe el motor
solo de pensar que me tocaria sacar la carroceria ufff...  no se... no se...
os pongo alguna foto de este ultimo motor para que me deis vuestra opinion 
aunque tambien la e pedido en el foro de series y a blito por supuesto
pero me gusta mucho saber la opinion de la gente como vosotros que sabeis mucho  mas de estos temas que yo
un saludo

la idea salio de un post que lei hace mucho tiempo en el foro de series que creo que deverias leer esta muy bien y es referente a los 6 cilindros turbo
creo que se llama presentando un nuevo land rover 6 cilindros
un saludo

el post esta en pasarela land rover , se llama presentando un nuevo land rover 6 cilindros
un saludo y espero que os guste

No se si nuestros motores aguanten un turbo además he leído en el post que la culata lleva unos rebajes una junta de culata más gruesa.

Hace tiempo vi un santa 2000 con motor seis cilindros nissan sin turbo

Y hace muchísimo más tiempo un 109 de bomberos con un motor seis cilindros gasolina no creía lo que estaba viendo .

Vaya lío yo personalmente no se que hacer tengo ganas de llevarlo al chapista y empezar a montarme en interior que empezamos casi de cero.

buenos dias
la verda es que estos cacharros con un motor gasolina tienen que ir muy bien yo vi uno con el motor de un 300 diesel y la verdad es que iva muy bien
no se el por que pero siempre me an gustado los 6 cilindros en linia suenan muy bien y un v8 mejor pero si la idea es sacarlo de paseo lo mas posible creo que es mejor el 6 cilindros
bueno os pongo alguna foto de este fin de semana
le eh cambiado la tapadera de la caja de cambios que era de madera por una mas fuerte de aluminio para pisar en cima  con mayor seguridad

una vez ajustada en su hueco le e puesto parquet y le e puesto los bordes de  aluminio para que quede mas bonito

No paras tapioca.
Te esta quedando de cine.
No se de donde sacáis el tiempo.
El mío lo tengo abandonado.
Lo estoy desmontado entero por dentro esta echo polvo.
Animo ya la ataque.

😉 😉  No va a dejar detalle por terminar, muy bien !!

Un saludo !!!

Vamos, que ya tiene categoría de "suitmóvil" más que autocaravana.
Estoy contigo, los 6 cilindros suenan muy bien sobre todo al ralentí, eso es porque hay una explosión cada 120º mientras que los 4 cil y los V8 es cada 180º, pero cuando aceleras un v8...

buenos dias ligero
la verdad es que le hecho demasiadas horas pero al final vale la pena
haber si nos pones alguna foto desmontando el tuyo para que nos alegremos la vista pues el tuyo tambien es muy chulo y no importa el estado si no con la ilusion que lo haces
tu mira como estaba el mio..... y en las fotos no se aprecia mucho pero estaba para tirarlo , pero al final cada fin de semana voy con mas ilusion hacerle cosillas y mira como esta quedando que parece otro
un saludo jonkris aun me queda mucho por hacerle y la verdad es que cada dia le meto mas peso ya veremos cuando lo acabe lo que pesa y eso que le estoy poniendo materiales ligeros peso aun a si... bueno lo importante es que poco a poco va tomando forma , gracias
gracias por la aclaracion blito pues no sabia que cada 120º habia  una explosion , pero es como tu dices suena muy redondo , estoy de acuerdo con todo el mundo que si le pisas a un v8 no hay motor que tenga comparacion con ese sonido tan bonito y lo digo por esperiencia que ya eh tenido alguno que otro pero para lo que yo quiero que es viajar por africa el tema del consumo aunque un 6 cilindros gaste el v8 gasta un poquillo mas
voy a poner una foto de la transfer que lleva una especie de viela con un muelle y me gustaria saber para que es
supongo que sera para conectar el bloqueo central
haber si alguno me podeis expliacar para que es gracias
un saludo y gracias por vuestros comentarios  y animos , eso mola mucho

Buenos días estos coches no tienen bloqueo central.

Ese cable es del 4x4 va conectada a un tirador.

Y la palanca del pomo rojo que sale por la caja del motor la reductora.

Saludos.

Normalmente al cable va a un tirador a la derecha del asiento del conductor. Cuando tiras conectas la tracción delantera y con la palanca roja de las reductoras la desconectas, llevándola hacia delante y volviendo atrás.
salu2