el S2000, como cualquier camiocillo de las mismas características, admite muchas motorizaciones...todo depende de lo que te quieras gastar y si lo quieres hacer legal.
Lo  mas sensato, es montar un tdi 200 ó 300, pero no esperes unas prestaciones de un camión actual, ni que se mueva con la agilidad de un Defender/disco...
¿puedes meter mas motor? si por supuesto, pero piensa en los frenos que llevas, en la anchura y un centro de gravedad muy alto.
¿otras posibilidades? pues tienes varias....pero ojo!!! tambien tendrás que cambiar la caja de cambios...
se me ocurre un conjunto Iveco + cambio ZF (anibal/massif)..aunque no vas a tener mucha mas potencia que con los tdi (si hablamos del iveco 2.8)
Tambien puedes calentarte la cabeza con un conjunto Mercedes de 6 cil turbo..cummins o perkins (estos dos son casi tan pesados como el 6 cil santana)
y opciones japonesas, no te doy porque me producen "sarpuchido" ;D ;D ;D

Se me olvidaba...está precioso; salvo por la chimenea esa que lleva >:(

Necesitas el par tractor que el 6 cilindros proporciona, lo otro no dejan de ser injertos que te daran problemas. Si dispones de presupuesto te recomiendo encamisar tu motor y meter equipo estandard...asi tienes motor para rato.
La otra opcion es desguace...pero nunca sabes si el motor que compras pueda estar aun peor que el tuyo

Pinapark, tal y como te he comentado por mail nosotros ya hemos metido en dos santana 2000 un 200 tdi col lt 77 y transfer con los desarroyos del defender y cambia radicalmente, a parte de que en mi 101 tengo metido un 300 tdi pero este es otra cosa ya que pesa muchísimo menos.
Tambien te digo que la obra que tienes que preparar es tremenda tanto de dinero como de horas.
Un saludo

Hola, como te dice Acalzada la obra de cambiar de motor es importante, mi hermano y yo lo estamos haciendo con un motor, caja y transfer de un defender 300. Llevamos más de 2 años en ratos libres que son pocos y la verdad es que muchas veces te desesperas, si lo vas a hacer tu necesitas varias horas todos los días o buscar alguien que lo haga.
Salu2

Lo que mueva el 6 perolos de Santana lo mueve igual de bien un TDI, pero gastando muchísimo menos y con mayor fiabilidad. Leo con frecuencia lo indestructible que es el 6 cilindros de Santana, y estoy completamente en desacuerdo, yo la fiabilidad no se la veo por ninguna parte. Encima es pesado y glotón somo el solo.

Mi consejo: si vas a sacar el 6 perolos, no pongas otro. Si las prestaciones del motor original te parecen bien, pon un 200 o un 300 y deja cualquiera de esos motores "de serie", sin apretar de turbo y bomba, ni Rory, ni inventos. Condúcelo de 1800 a 2600 rpm. Irás igual y gastarás mucho menos.