Ahora si que lo entiendo! Muchas gracias por la aclaracion.

No se, yo soy un tipo que como me dejen voy en el santanita del 75 al fin del mundo, a la playa 500km en el fin de , estoy por ir a Asturias, pero la jefa no piensa ir al lado... por que, por que me gusta mi land, sus sensaciones, su ritmo...

dicho eso, la filosofía de ir en una camper no lo veo compatible, con un camión, si es a marruecos si, por descontado, pero para ámbito nacional, que no han dejado sin asfaltar ni medio centímetro de país, y que si lo encuentras esta prohibido... se supone que el camper es viajar barato, dormir dentro, ver mundo, recorrer kms y lo veo muy reñido con el coste de rodadura de un santana 2000, no es por ir despacio, es el desgaste mecánico y lo que supone todo, lo que traga, las ruedas, las transmisiones, no se lo veo caro en  exceso de mover a largas disrancias, yo tuve la oportunidad de quedarme con autobuses sumamente baratos en perfecto funcionamiento y con itv, rigidos y articulados de 18m por un precio ridiculo, y digo ridiculo es menos de 1000€ y claro lo ves e imaginas la caravana..... pero, luego le metes números al coste por km recorrido y por menos dinero, vas mas lejos en una furgo normal...

si hablamos de largas expediciones de esas de varios dias sin ver asfalto no digo nada, pero para "devorar km de carretera"  ::)

dicho de otra forma, sales el viernes de trabajar, hasta los mismos , arrancas y sales andando, de noche, cargas gasoil ¿100€? mañana donde apareces.... en una furgo de digamos 8/9 l/100 km ( y  despacio es menos ) apareces a unos 700/800 km ... De sevilla... pùes casi veo asturias, sus bufones, me desayono una fabada güena y pa tras, o Barcelona, o Santiago....casi casi

en un santana 2000 ¿ 12-13l/100??  te encajas en casi 200 km menos eso sin contar las horas, no es mlsmo poder mantener unos 100km/h que ir a 70-80km/h

y no os digo los números de un volvo b10m articulado ( eso si es un camion y eso si aguanta 100km/h ) y ronda los 30L/100  😮 😮

http://www.volkner-mobil.com/Reisemo/R_english/840_en.html

insisto, que yo viajar en un viejo land, me puede.....pero viajar y ver sitios nuevos lejos, mas....

El tema de los consumos de las furgos camper creo que se acercan a los 10 11 litros sin ningun problema. Mi madre tiene una hyundai H1 y se traga sus 10 litros o más. Estando de serie, imaginate con toda la camperización detras....

Imagina entonces un 6 cilindros arrastrando un santana 2000. 15?

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Ni de coña!!!
Te dirán que el vehiculo no es apto para circular por españa con matricula normal y que solo puede hacerse como histórico.
Te lo digo por experiencia propia
Un saludo

Y el inglés aquel que matriculó una tanqueta???

Imagina entonces un 6 cilindros arrastrando un santana 2000. 15?

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Yo diría 18 por lo menos 😀

Para eso me llevo un bus articulado y tengo 18 metros para camperizar

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Ni de coña!!!
Te dirán que el vehiculo no es apto para circular por españa con matricula normal y que solo puede hacerse como histórico.
Te lo digo por experiencia propia
Un saludo

Y el inglés aquel que matriculó una tanqueta???
....

Creo que no era así, amos, si recordamos el mismo caso. Allá por principios de los 90, era de un inglés residente en málaga creo, que se había comprado un tanque (un challenger si no recuerdo mal) y no encontraba quién se lo asegurar para tratar de matricularlo o algo, así que sólo lo podía conducir por el campo (pero campo campo, nada de caminos).

Una pregunta curiosa, eso es para viajar a donde¿ es que ya he visto convertir varios Santana 2000 a camper y no se me ocurre la ventaja frente a una furgón moderna tipo bóxer o ducado, tráfico etc

Hello!!, realmente razon no te falta, jajaja, ninguna!!, yo estoy restaurando el mio porque en los dias claros desde mi casa se ve África, en Marruecos el gasoil esta a 0,80€, y en el sahara alrededor de 0,50€, portanto 18litros a os 100 es un lujo que te puedes permitir. Por otro lado el tema pasional, si voy a tarifa con el 2000, me puedo "mear" en todos los grunchipijos que hay por alli agachados dentro de sus vw o vianos...

Si, para esa zona te doy la razón, a "un barco" de marruecos si....

Por si en mitad de la noche te pica las ganas de arena y ....

( yo cada vez que puedo tiro para Zahara en el 88, que ademas es matricula de cai )

Si, para esa zona te doy la razón, a "un barco" de marruecos si....

Por si en mitad de la noche te pica las ganas de arena y ....

( yo cada vez que puedo tiro para Zahara en el 88, que ademas es matricula de cai )

Oye, pues a ver si nos juntamos unos pocos y bajamos con los 88 (el mio es turbo (es por acojonar)), que la ultima vez que fui era contra 2 monteros... y pase sangre, sudor y lagrimas para seguirlos

Hola a todos yo tengo un 101 que tenía matrícula inglesa y tuve que ponerlo histórico para poder circular.

Entre los comentarios de este modelo destacar que es fácil mantener cruceros de 90/100km h, eso si a costa de 20/22 litros de gasolina , por el motor v8 qu monta