Hola, ¿cuánto se quiere gastar en comprar uno?

Pues no se ha puesto un numero pero entre 6000 y 9000 mas o menos.
Creo q es el precio de estos por lo q me dice pero no lo se yo en camiones estoy perdido!!

Yo le vendo un 2000  mucho mas barato y andando perfectamente

Paco te dejo su correo para que te pongas en contacto con el, es un chaval serio no tendras problema!
  angeljrico@gmail.com
Un saludo se llama angel.

Hola a todos!!! Q tal? A ver si me podéis ayudar, tengo un amiguete que busca un land rover 101 FC o un Santana 2000 para camperizarlo por si sabéis de alguien.
Viendo por ahi la verdad es que sin muy escasos y dificiles de ver, pero bueno.
Un saludo.

Aquí tienes uno por si te interesa, entra dentro de tu presupuesto.
http://www.ebay.es/itm/Land-Rover-101-Forward-Control-Camper-ex-military-MOD-Army-12-months-MOT/301107767147?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D5311514885714449491%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D4%26rkt%3D10%26sd%3D291095564801%26clkid%3D5311517668617434044&_qi=RTM1685972

Aquí en venta de vehículos tienes este 2000:  https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=81596.0

Tal y como está ese 101 sería casi imposible matricularlo en españa ya que tendría que hacerlo como histórico y esa carroceria no es original.
Un santana 2000 es buena opción para camperizar pero tienes el problema del motor, es poca potencia para tanto trasto.
Un saludo

Se podría poner un 200 tdi sin cambiar caja de cambios, el embrague es el mismo ¿creo?
Salu2

Se podría poner un 200 tdi sin cambiar caja de cambios, el embrague es el mismo ¿creo?
Salu2

No se puede porque la campana no es igual. Pero si puedes colocarle una LT 85 de un 4 cilindros y el motor 200 Tdi.

El 101FC apenas se nada, asi que poco te puedo ayudar, pero si te puedo decir que la mayoría que he visto son con el volante a la derecha y un V8 de carburadores (imagina el consumo)...si encuentras uno motorizado a diesel (Isuzu, Perkins o Land rover tdi) con el volante a la izquierda y matriculable en España...te ha tocado la loteria.
El Santana 2000 para que sea viable y rutero (y haces poco km y no sales a la autovía, el 6 cil te vale) pasa por actualizarle la mecánica (de eso ya hay en este foro varios post)
Pero hay que tener dos cosas muy, muy en cuenta:
La estabilidad: son cacharros con un centro de gravedad muy alto, y por tanto hay que tener mucho cuidado
el Peso: es muy fácil pasarse de los 3500kgr en el caso del santana 2000 (en chasis debe andar por los 2600kgr)

Gracias cebra! Ya esta mi amigo teatando un 2000 de alguien de aqui del foro, una pena lo de los 101 son preciosos!

Hay 101 con volante también a la izquierda ya que se vendieron también en  países que conducen por la derecha. También hay posibilidad de cambiarlo de lugar y te lo digo por experiencia en uno de ellos.
Con motor diesel y volante a la izquierda es como encontrar una aguja en un pajar.
El 2000 es más fácil de localizar pero a mi personalmente me gusta más el 101.

Una pregunta curiosa, eso es para viajar a donde¿ es que ya he visto convertir varios Santana 2000 a camper y no se me ocurre la ventaja frente a una furgón moderna tipo bóxer o ducado, tráfico etc

Una pregunta curiosa, eso es para viajar a donde¿ es que ya he visto convertir varios Santana 2000 a camper y no se me ocurre la ventaja frente a una furgón moderna tipo bóxer o ducado, tráfico etc

Hombre, la ventaja principal es que vas en un Land.
Que ventajas tiene un series con 40 años frente a un defe... El ser un series... Vamos, pienso yo....