David, yo también creo que ese vendedor se ha pasado de listillo. No es lógico, después de todo el dinero público de la Junta de Andalucía que se ha invertido en sacar a flote el Anibal y a la propia Santana . Cuando nadie creía que podía volver a dar resultado ese tipo de vehículo después de ver como Santana se hundía... Ahora precisamente que por fín vuelven a tener cartera de pedidos -que no dan abasto a satisfacer- sobre un producto netamente suyo, con un contrato de 5 años con las FAS....
Sería un poco ilógico ese plantón ¿No? Y máxime cuando apenas están vendiendo esos Vitaras "tuneados"... 🙄

Saludos!!

Au Cacau!

Tranquilos, de momento no puedo decir nada más.

Un saludo.

Joer, David, lo de comparar el Anibal con el Defender, OK, pero con un UAZ o un UMM.... 😕

Suscribo lo dicho anteriormente, espera hasta Abril que saldrán los Anibales nuevos con el 3.0 y caja de 6 marchas ademas de algunas mejoras, y podras elegir corto o largo.
Además lo venderá IVECO, que es un especialista en vehiculos profesionales...

Seguro que el aníbal se vende muy muy muy bien, no tanto a particulares pero a fuerzas armadas sí. Ese no le dejan de fabricar, seguro. En todo caso pasará lo que comentais, que lo distribuirá IVECO, y los concesionarios de Suzuki ya pasan más que olímpicamente del Aníbal.

Hola Cañonero. Diciendo tu que tranquilos, pues yo tranquilo porque tu si estás en el tema. Ya nos dirás cuando se pueda. Aquí estamos. Que te echamos de menos en Linares. Un saludo a todos.

En el Concesionario Suzuki de Las Palmas pregunté precio y catálogos del Anibal
la semana pasada, catálogos no tenía y precios no me daba porque ya el Anibal no
se vendía en versión civil solo en la militar, según ellos porque el coche no tenía ventas, el interés del vendedor nulo eso sí me ofrecía un Suzuki, mandé un correo de protesta a la fábrica a Linares, sin respuesta claro, así como se puede vender.

Ensafer, el Santana también curra, y en mi caso, reemplaza un camión de pescado (de estranquis, claro, porque no llevo isotermico integrado). Puestos a sufrir poco por el coche, prefiero meterle los 800 kg de atunes a un martorelli o a un UMM, que a un Disco o un Cherokee. A parte, personalmente, para todoterrenos, para mi gusto, cuanto más espartanos, mejor. Pero ya sabes, para gustos....

Ensafer, el Santana también curra, y en mi caso, reemplaza un camión de pescado (de estranquis, claro, porque no llevo isotermico integrado). Puestos a sufrir poco por el coche, prefiero meterle los 800 kg de atunes a un martorelli o a un UMM, que a un Disco o un Cherokee. A parte, personalmente, para todoterrenos, para mi gusto, cuanto más espartanos, mejor. Pero ya sabes, para gustos....

no, hombre, está claro... lo decia medio en broma.. No se si aun se hace el UMM... y lo de traerse un UAZ.. el dia que rompas algo te quedas dos meses con el coche parado... El mejor repuesto para el Santana, es otro Santana...

David,
sólo y desde la otra punta del mundo hasta que vuelva la semana que viene me parece que:
1.- El Anibal no se deja de fabricar. Lo distribuirá Iveco. No pueden suministrar todos los que se piden. Oséase que: o bien se vende en la red Iveco montándolo aún Santana o Iveco se queda con la cadena de montaje (me parece que será lo primero).

2.- En cuanto a la negativa a aceptar pedidos me parece que se debe a la "crónica de una muerte anunciada" en lo que se refiere a las relaciones entre Santana y los conces Suzuki. Ya había oído por ahí que Romagosa lo dejaba antes de fin de año (se centra en Opel, Suzuki, GM y las marcas de lujo cmo Cadillac, Chevrolet USA y compañía), aunque me parece que los "históricos" de Santana, como Accessoris Manresa, seguirán en ello. Prueba a pegarles un toque a ellos o si no a los de Comercial i Agricola Casacuberta en Vic (me parece que estos seguirán, no porque lo sepa, sino porque tengo la esperanza).

3.- Por lo que respecta al famoso UAZ ruso ex soviético. todavía se hace y aún se vende en Italia, con un motor Toyota gasofa de 127 caballitos a gasofa bastante bastante majo. Creo qu también hay algo de diésel, pero ahí no estoy seguro. No tengo aún la web pero sí te puedo decir que el importador italiano vendía el gasofa por menos de 15.000 pavos.

...El Anibal no se deja de fabricar. Lo distribuirá Iveco. No pueden suministrar todos los que se piden. Oséase que: o bien se vende en la red Iveco montándolo aún Santana o Iveco se queda con la cadena de montaje (me parece que será lo primero).
....

Tampoco es que se maten a trabajar, ¿eh? ni dos turnos, ni currar sabados, con pausas para almorzar y paparse unas cervecitas.... Así tampoco doy abasto yo...

😉