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DIEGO5 · 2007-08-07T15:33:56Z

Hola a todos, Tengo un Defender TD CSW SE con el que estoy encantado, pero al que me gustaría hacer unas mejoras: 1. Ruedas. Actualmente llevo puestas unas INSA turbo DAKAR en medida 7.5x16, las de tacos. Me han dado muy buen resultado, la única pega la incomodidad de los tacos: el ruido y un leve cosquilleo en las manos si haces eatpas de carretera de 1.100 Kms. He bajado con ellas dos veces a Marruecos y, como os digo estoy satisfecho pero tienen ya 46.000 Km y los tacos tienen la mitad de la altura original, así que pienso que les está llegando el momento del cambio. No quiero unas ruedas tan radicales, pero no sé si montar unas BF Goodrich MT o AT. Aquí en el País Vasco lo normal es que haya barro pero como también me gusta bajar a Marruecos y un amiguete tiene montadas unas Grabber AT por las que sube casi cualquier cosa, pues eso que tengo dudas. Lo que si voy a hacer es pasar a la medida 2335/85/16. 2. Aire Acondicionado: mi coche no tiene, lo compré de segunda mano y pensé que total mejor sin aire, una cosa menos a romper. Ahoratoda la familia nos cocemos cada verano en el coche. Bearmach en su catalogo tiene un aire acondicionado que va montado dentro del habitáculo (creo). Desde luego en la foto aparecen las toberas debajo del volante y bajo la consola en el lado del acompañante. En este lado aparentemente es donde lleva el compresor y el resto de las "tripas". Mi mujer es pequeñita y creo que no le estorbaría mucho. Me gustaría saber si alguién lo conoce o conoce de alguna otra alternativa. 3. Baca: Hasta ahora tenía colocada una baca proveniente de un serie 3 esas de tubo cuadrado galvanizado. La compre en Paddock hace 7 años y mientra a estado montada en el Series no ha habido ningún problema pero las dos veces que he bajado a Marruecos la he roto. Me temo que no está preparada para esos trotes. Voy a tener que comprar una de "verdad". Esteticamente me gusta mucho la que montan los Defender del G4. Sergio Marcos me la podía traer pero se me hacía un poco cara, claro que todavía no había roto la mía.... Me gustan pero un poco menos las de aluminio tipo Front Runner o Rhino. ¿Sabe alguién cuales son mejores en términos de peso y resistencia cuando llevas la rueda de repuesto y 4 jerrycans en el techo? Mi experiencia es que las vibraciones en las pistas acaban con todo aquello que no sea muy bueno o no esté bien montado. 4. Barras antivuelco interiores: Safety Devices, aparte de vender las barras exteriores de las que hay cantidad de información en diferentes posts, vende tambien un arco interior. En realidad son dos que van montados ambos por detrás de los asientos delanteros y por detrás del asiento trasero y unidos entre sí. He visto varios coches de Foley con estas barras en vez de las "full etxernal". Para evitar daños a los pasajeros en caso de vuelco parecen suficientes, no le dan al coche aspecto de tanque, permiten montar cualquier baca, que las monte Foley en sus preparaciones es para mi una garantía de que son buenas y son bastante más baratas y el montaje parece más sencillo. Por contra no evitan esos posibles golpes contra arboles o en pasos estrechos que ocasionan bollos o incluso rotura de algún cristal, en caso de vuleco no evitas "arrugar la chapa" y no sé cuanto espacio roban dentro. ¿Tiene alguién algún comentario sobre ellas? Muchas gracias por la ayuda y saludos,

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DIEGO5

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Topic starter 12/09/2007 11:31 pm

Me empeño en decir que tengo unas INSA Dakar cuando en realidad tengo las Sahara, debe ser que mi subconsciente no es capaz de asociar sahara a tacos para barro, en fin.

Un amigo mío el año pasado llevaba las Dueler en Marruecos y estaba encantado, espero que le vayan bien en Túnez.

Cómo lo que vamos a buscar es preisamente arena, me alegro mucho que haya más que en Marruecos.

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