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Topic starter
03/03/2009 4:49 pm
Muy buenas tardes, pregunte en el taller que acostumbro a molestar por unos bloqueos ARB y me piden una burrada y otra más por montarmelos, ya que no me veo con corazon de hacerlo yo, no me he estrenado aun en este tema.
Bien, pues por internete se encuentran sustancialmente más baratos. la pregunta pues és; en la mayoria de anuncios que veo solo preguntan estrias, vale, son 24 pero, ... me piden que indique el desarroyo; que es esto¿?! ???
Y ya por preguntar; alguien se apuntaria a montarlo¿?! 😮 Yo solo podre ayudar pasando herramientas y a aguantar lo que haga falta (mal pensados, no os hagais ilusiones) Las cervezas y los cacahuetes los traigo yo! ;D
Salud!!!
03/03/2009 5:26 pm
Buenas, no creo que pueda ayudarte mucho, pero...
donde has pedido precio ?
cuanto te han pedido por el bloqueo ?
cuanto te han pedido por poner-lo ?
Gracias un saludo y espero que alguien te pueda ayudar, yo soy un negao de la mecanica
03/03/2009 6:06 pm
Lo que vas a cambiar, para poner el arb, es el grupo.
Sabrás que el árbol de transmisión, transmite la energía desde la transfer hasta el diferencial (trasero ó delantero).
Pues el desarrollo es la relación entre la entrada y salida, con entrada me refiero al árbol, y salida los palieres (es decir las ruedas).
Por cada vuelta del árbol de transmisión se produce un giro de los palieres (que no vuelta),
Por ejemplo un desarrollo 1:1 significa que cada vuelta del árbol, los palieres darán una vuelta, OJO, en línea recta, ya que todos sabemos que el diferencial puede dar toda la energía a un solo palier.
no se exactamente que desarrollo tiene, pero seguro que alguien te lo dirá aquí, y si no, internet tiene la solución.
Saludos.
Topic starter
03/03/2009 7:37 pm
Es decir, que tengo que entender por desarrollo, vuelta de entrada por vuenta de palier¿?!
03/03/2009 7:59 pm
no creo que te haga falta saber el desarollo ,si pones tu corona actual al nuevo arb quedara como esta
Topic starter
03/03/2009 8:20 pm
.... ???
Por eso comentaba lo que si alguien sabria montarlo, yo me desplazo encantado con todo lo que me pidais (sin pasarse, eh! ;))
Topic starter
03/03/2009 8:34 pm
Buenas, no creo que pueda ayudarte mucho, pero...
donde has pedido precio ?
cuanto te han pedido por el bloqueo ?
cuanto te han pedido por poner-lo ?Gracias un saludo y espero que alguien te pueda ayudar, yo soy un negao de la mecanica
Hola tecnic_mesd9, te he mandado un prv, para no ir dando cifras en publico 😉
03/03/2009 9:10 pm
Gracias recibido,
yo tambien pensaba lo que ah dicho jlgarzon.
03/03/2009 9:26 pm
Defender4x4 montalo no es complicado, y menos con tu historial de modificaciones en tu defender, yo sin tener ni idea me puse a montarlo y sales reforzado del proceso, ya que sabes pieza a pieza lo que hay dentro del grupo y ante una futura averia sabes como actuar.
No se quien te ha preguntado el desarrollo de tu grupo pero me parece una pregunta rara ya que ya sea el 3,54:1 De serie o el 4,11:1 si lo has modificado, te sirve el mismo bloqueo. para este caso para otros bloqueos si que puede llegar a variar el bloqueo debido al desarollo.
el tuyo es un 110 verdad?
ahora ha cambiado la nomenclatura y si no me lio es para un 110 de 24 estrias es
RD128 detras
RD56 delante
Tomame este dato con alfileres que tengo la cabeza fatal ultimamente.
si te lias tu deberas comprar broca de 11.25 y un macho de roscar de 1/4 de pulgada el reloj comparador yo me lo compre pero con el marcador azul se hace mucho mejor.
asi que lo dicho animate y dale caña.
Topic starter
03/03/2009 10:20 pm
Nues nose, nose, la cosa es ke nunca lo he visto hacer; tengo muchos defectos, por ejemplo, mi nivel de ingles es casi nulo, pero acostumbro a memorizar muy bien lo que veo, lo malo es lo que decia; no lo he visto nunca.
Lo que me comentas, mi defe es un 110 del 2003, pero no lleva salisbury :sad10: Juraria que es igual que el delantero, asi que puestos a probar, empezaria por el delantero, por si me cargo algo, jajajaj
Esto va bien; lista de materiales:
Broca para acero 11.25
Macho para roscar de 1/4 de pulgada
¿?Que más¿?!
Lo del reloj comparador o el marcador azul no se bien bien que es, que es¿?!¿?! :blob3:
Asias!
Salud y buenos materiales!!!
03/03/2009 11:18 pm
No te lo pienses y montalo con ver las fotitos se hace jejejjejejejej
el marcador azul
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/component_42.html
aqui puedes ver como debe marcar
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_13.html#pa2
04/03/2009 12:34 am
yo tampoco lo habia visto hacer nunca y me lie y lo hice ,no es dificil pero tiene bastante faena,pero si tienes sitio,con paciencia se hace bien y para cualquier duda aqui estamos
Topic starter
04/03/2009 12:50 am
Supongo que se tendran que cambiar algunas juntas, y el marcador solo es para saber a ojo si engrana bien¿?!
04/03/2009 1:32 am
Pues en mi opinion, si nunca los ha hecho, ni has visto como hacerlo, no me meteria, si dejas mal ajustada la corana y el piñon te los vas a cargar y te vas a acordar....
Yo no me lanzo tanto a la aventura, pero no quiero decir que luego no te quede todo ok??
Saludos y ya nos contaras que hiciste alfinal.
04/03/2009 7:08 am
juntas la unica es la del diferencial ,que yo hice con pasta de juntas aunque quedo perfecta despues de unos meses me rezuma algo asi que me tocara algun dia abrir y poner mas,creo que es por los tornillos asi que si pones pasta de juntas unta sin miedo incluso los tornillos,como dice a tiron,lo mas dificil es el ajuste de los cojinetes(que tendras que comprar nuevos)por lo demas no es dificil,lastima que no saque fotos del proceso.
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