muchos años de trabajo duro pasan factura

Saharien:

Los he instalado correctamente. En ambos coches. Muelles +2" con Pro Sport. Delante y detrás.
Y no he comprado un kit. Son dos.

Yo no gano nada con decir lo que me ha pasado.
Si es casualidad, de verdad que ha sido mala suerte la mía. A lo peor eran las dos excepciones que confirman la regla.

No estoy reclamando nada a la empresa vendedora.
Estoy siendo objetivo con el resultado de un producto por el bien de todos.

Si hubiera habido actuación de algún taller en la instalación, ahora estaría metido en un fregado de reclamación de narices, porque el taller se intentaría lavar las manos y el fabricante también, pagando el pato y cargando con todo el propietario.

Es lo que intento evitarle a mas de uno.

Al fin y al cabo la instalación de los míos la hago yo. Por eso se que están bien puestos, bien asentados y con los amortiguadores correspondientes según la marca.

Parece que el comentar la experiencia personal aquí daña la sensibilidad personal. Pero repito que no es mi intención.
Que solo cuento lo que me ha pasado por si puede resultar de utilidad para alguien.
Si me hubiera pasado con otra marca contaría de igual modo lo ocurrido para aviso general, y punto.

Por tanto no se puede ver en mis comentarios hostilidad alguna hacia nadie.

Hay paz total.

:thumbsup:

Vaya Jon,  aue faena!!

Una rotura de un tirante de esa manera puede ser muy peligroso. Como ss suelte del todo el accidente puede ser grave.

Tiene ese color dorado de los QT. No seran esos vefda? Es que tengo unos para montar justo ahora.

Vaya Jon,  aue faena!!

Una rotura de un tirante de esa manera puede ser muy peligroso. Como ss suelte del todo el accidente puede ser grave.

Tiene ese color dorado de los QT. No seran esos vefda? Es que tengo unos para montar justo ahora.

Diego, lo primero Qt se rompían de esa forma, los de ahora se doblan pero no se rompen como se ve el de Yon.

Si los originales son macizos será por algo, ¿no?. Esa parte trabaja mucho cuando se producen cruces de puentes. A mi se rompieron, no de esa forma mis primeros scorpion. Ahora llevo los QT 6 grados desde hace muchos años sin problemas, tan solo se han doblado un pelo.

Yo los haría mucho más reforzados en esa zona, luego el brazo ya no es tan necesario hacerlo mucho más duro pero esa parte se retuerce de mala manera y más si usas polybushes duros como los de Yon.

Esos brazos son unos terrafirma con más mili que el palo de la bandera, y han seguido el mismo camino que muchas otras partes del coche de Yon, que está más resoldado que los huesos de mi cuerpo que ya tienen soldaduras!..

Osea, que me quedo tranquilo con los QT, o mejor no cambio los originalez?

Perdon por mi manera de escribir, tengo movil nuevo y no acierto con las. teclas.

Pon los QT Diego, con tus suspensiones no tendrás problemas.

La rotura está muy relacionado con la dureza de las suspensiones, incluidos tirantes, chasis, soportes, etc.

Por mi parte debo decir que estoy muy satisfecho. Los únicos problemas han sido:

- Gripado (casi) del rodamiento de la polea del viscoso, por toda la arena que tragué (no entiendo porqué tanta arena...).
- Fisura en la puntera del chasis, que arreglé donde el Gordito, ¿será por esas hincadas de morro en las dunas? .
- Intermitente trasero izquierdo, por la presión que hizo la defensa en una salida con poco ángulo (que sí que es flipante, pero bueno...).
- Reventón de una rueda en la autopista, el asfalto no va bien, demostrado. Culpa mía por hacer toda la vuelta con un moco puesto en el flanco de la cubierta, no aguantó.
- Se soltó el manquito del turbo al intercooler al romperse la abrazadera. No es avería como tal, pero a tener en cuenta porque te puedes quedar tirado si no tienes abrazadera, gracias a Reyes que tenía una.

Y creo que no me dejo nada...

¿ MI COCHE SOLDADURAS??????
Creo que habláis de otro YON
::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
😉

No he ido nunca a marruecos con el Disco porque lo tengo hace año y medio, pero viendo y siguiendo el post parece que los coche no estén debidamente preparados o configurados para tal viaje.
He llegado casi a la conclusión que si a vuestros coches tan preparados se les rompen tantas cosas, mi Disco TD5 de serie con tan solo unas all terrain ¿no aguantaría ni por la autopista?.
Un saludo a todos!

No he ido nunca a marruecos con el Disco porque lo tengo hace año y medio, pero viendo y siguiendo el post parece que los coche no estén debidamente preparados o configurados para tal viaje.
He llegado casi a la conclusión que si a vuestros coches tan preparados se les rompen tantas cosas, mi Disco TD5 de serie con tan solo unas all terrain ¿no aguantaría ni por la autopista?.
Un saludo a todos!

Eso es muy relativo, piensa que la mayoría de los coches que han tenido problemas llevan muchos Marruecos a sus espaldas y muchas batallas por España, y el ritmo que se ha llevado ha sido alto en muchos casos. Este viaje lo han aguantado perfectamente 2 vehículos de estricta serie, y un tercero de no ser por su conductor, lo hubiera aguantado también...

Comentar que los LR de serie aguantan mas y mejor que modificados, pero somos unos cabezones cambiándoles cosas y luego pasa lo que pasa... 🙂

Vamos, si esta bien de mantenimiento y no haces el animal, debería ir y volver sin problemas.

;D  ;D ;D ;D ;D ;D ;D  😉
De serie????????
si si yo también lo tenia, un coche de serie, ja jaja
me vais a perdonar el sarcasmo ,pero de serie un coche de con 18 años no sigue el ritmo que hemos llevado ni de coña .
Otra cosa es ir tranquilo, frenando en todos los baches y yendo a 30 o 40 por las pistas y así si puedes ir de serie ,pero yo no lo quiero.
Mi manera de entender el off-road a dia de hoy es otra y no podria ir con un coche de serie , lo partiría por la mitad a los 40 km de salir
Y repito si los coches de competi se rompen ,es normal que los nuestros yendo de semi competi rompan , y eso es algo que tenemos asumido ,eso y que necesitan mucho mas mantenimiento que uno de serie (yendo a ritmo de serie)
Con esto no estoy en contra del que quiera tener un coche de serie (Dios me libre)
Pero os pongo una frase que un compañero del club tiene en su cristal trasero
"NO ME SIGAS QUE  LA VAS A LIAR PARDA"
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

jeje cuanta razon llevas Yon  ;D ;D no se puede ir detras de descerebrados asi  ;D ;D las performances son las performances y la evolucion es constante en nuestras Camellas  :headbang: :headbang: ZARRIIIOOOOSSS POWERED

Pues eso decia, NO HACER EL ANIMAL y de serie aguanta.... no me seáis zanahorios que asustáis al personal 🙂

Y desde luego, que para cada cosa lo suyo:

tranquilo, fiabilidad ==> Serie
XTLP, fiable hasta que no lo es ==> modificado