Te voy a dar una buena solucion, y es colocarle las cadenas de la nieve en las ruedas, ya veras que diferencia.
En barro son definitivas

Hola,
a mí me pasó en la puerta del cortijo donde cenábamos, una hierva finita, barrillo por debajo y una suave pendiente, no se movía ni un milímetro, y no estaba enterrado. Ni bloqueos, ni cortas, ni dada.
Luego de dar unos cuantos trompos salió de la zona mala, medio de costado, y ya cogió algo de tracción, sin incidentes.
No se, dicen que bajando la presión de los neuméticos esto hace que la goma escupa el barro, pero no lo he probado.
Un saludo.
Atte. Shadow

No se, dicen que bajando la presión de los neuméticos esto hace que la goma escupa el barro, pero no lo he probado.
Un saludo.
Atte. Shadow

efectivamente. Últimamente yo he salido de dos gracias a bajar la presión. Además en la primera de ellas el coche estaba en una situación comprometida. Después de la última me compré un compresorcito. Pero yo no creo que sea que escupa barro. Es más bien que se adapta mejor al terreno y se clava menos

Hoy esta els campo con barro, toca practicar, jejeje je
Un saludo

Saludos.

Es un poco de todo. El neumatico se adapta mas al tereno y ademas aumenta la superficie de contacto.

Hola, una pregunta, para la nieve donde es mejor poner las cadenas de tela en n 4x4?. Sólo tengo un par.

Yo he leído de todo y cada uno una cosa, aunque depende del coche.

En mi opinión, mejor delante ya que es donde va la dirección.

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El diésel es para los tractores.

Gracias hammer. Este sábado voy a Albacete y si queda bastante nieve pienso probarlas atrás y delante. Pero seguro que no tengo suerte, y ni atrás ni delante. Seguro se regala la nieve.

Pues ya nos contarás tus experiencias.

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El diésel es para los tractores.

Pero esas cadenas solo valen para sacarte del apuro,pero como le des mucho más uso... No se yo lo que te durarán.
En tod caso yo las pondría delante.

Hola
Delante si subes, detrás si bajas.
Si bajas y te adelanta el culo, no es muy agradable, y más abiendo que cuado bajas, a uno de los dos lados suele haber un cortado.
Salu2

El mejor truco para pasar un barrizal es hacerlo a toda leche  ;D

Si vas lo suficientemente rapido pasas, y si no se te van las ganas de repetirlo porque te quedas en tol medio y la lias parda. jejeje 😮

El barro es mas peligroso que ir con ruedas de circuito un dia de lluvia en el momento pillas un barrizal i empanzas las eslingas vuelan