Pues lo primero calar el coche, poner marcha atras con la reductora puesta, darle al contacto sin pisar embrague. El coche arrancará y tirará hacia atras, y con la misma reductora te bajará reteniendo sin necesidad de tocar el freno, y evitaras que el coche se cruce.
Lo peor que puedes hacer es tocar el freno dejando caer el coche hacia atras. lo más seguro es que derrape y se te cruce con el consiguiente posible vuelco.

Pues lo primero calar el coche, poner marcha atras con la reductora puesta, darle al contacto sin pisar embrague. El coche arrancará y tirará hacia atras, y con la misma reductora te bajará reteniendo sin necesidad de tocar el freno, y evitaras que el coche se cruce.
Lo peor que puedes hacer es tocar el freno dejando caer el coche hacia atras. lo más seguro es que derrape y se te cruce con el consiguiente posible vuelco.

gracias por las respuestas, el coche es automatico y no tiene redustora es un free 2

el control de descensos funciona marcha atrás???

que velocidad km/h tiene ese control???

Me respondo 🙂

9 km/h free del 2000

actúa en la primera velocidad y en la marcha atrás

***aunque las versiones más sofisticadas de este sistema permiten regular la velocidad, posibilidad que no contempla el Freelander.

Discovery 3, el conductor puede ajustar la velocidad de retención del sistema, variando dicha velocidad 0,5 km/h aproximadamente cada vez que pulsa el botón "+" ó "-"

Solución. Comprate un Defender

aunque no sea un Landrover  😉
PENDIENTES

Que bien explicado está el video! Nunca te acostarás sin saber una cosa mas.

Probar primero con pequeñas rampas  😉

Buenas tardes,
una pequeña puntualización, con un automático, que es por lo que se pregunta, no se puede hacer esto, ya que solamente arranca en las posiciones P o D. Tienes la ventaja de que no hay pedal del embrague y es solo poner la R y soltar freno.

Esto por lo menos en el mío del 93, no sé si en los nuevos modelos es distinto.

Un saludo,

Hola, muy buena puntualizacion GEYPERMAN,ademas un coche automatico no se puede calar, es incalable,hay que pisar el freno,cambiar a la R de marcha atras y bajar, pero hay que pisar freno, pues si no el cambio no te deja cambiar,lo que dice el amigo TORTUGA solo se puede hacer con los manuales,pero de todas maneras tienes que dejar que el motor te aguante la bajada sin tocar el freno pues como bien te han dicho antes puedes cruzar el coche y volcarlo.Lo mas importante es mantener la calma

Puntualizando:
Solo arranca en P o N, no D.
Se puede calar aunque sea automático, como bien hicimos en la party con el mio (Suri es testigo 🙂 )
Lo importante como te dicen es no perder la linea recta y cruzarte, si el coche no puede, intenta parar y poner R, si no es seguro parar, pues haz el cambio lo mas rapido a R que puedas y baja sin pisar gas y con toque de freno muy leve sin bloquear ruedas (si llevas ABS pues mejor en este caso).
Por ejemplo subiendo dunas grandes, yo hacia eso, D a toda leche para arriba y si no podia llegar a la cresta cuando perdia la velocidad R y para abajo despacito. Todo en linea lo mas recta posible.

Un saludo

Hola, dcproven, si calaste tu land rover, es que tienes algo mal en el coche, puede ser por ejemplo el covertidor de par , que tenga alguna valvula que no se abre,  por que si el motor no puede, el convertidor desvia el fluido a traves de una valvula para atras, pues si no reventaria o si esta valvula esta mal se cala el coche.Un saludo