Estais seguros de que un extremo de la eslinga atada a un arbol y el otro a una rueda os va a perpitir autorescataros? Porque a menos que tengais un bloqueo de diferencial en ese eje lo unico que va a pasar es que os vais a quedar con cara de tontos al ver que el coche no se mueve.

Tu piensa que para que te quedes empanzado en el barro o en la grava dentro de un charco de agua, una rueda de cada eje se movera, pero seguramente sea la que quede mas al aire, entonces, al poner una fuerza en la rueda  que queda al aire; o se mueve la rueda que tiene la eslinga puesta o se mueve la otra con lo que en ambos casos te haria salir del aprieto.

Yo si hubiera llevado 2 eslingas si lo habria hecho pero llevava una y partida. (al final me sacaron con un estirón) pero las 2 horas esperando no me las quito nadie  ;D ;D ;D

Foto:
http://spiritofaudi.blogspot.com.es/2016/07/charco-grava.html

Un saludo  😉

Modifico por no haber puesto en enlace.

La rueda a la que pongas la eslinga tendra traccion siempre pues sera imposible que patine pero la otra rueda nunca tendra tanta traccion por tanto si el coche esta bien empanzado acabara patinando y no seras capaz de sacarlo. Pero sin mas recursos, yo si lo intentaria.

Saludos.

O pones doble sistema, una eslinga para cada rueda, o lo atas a la trasnmision que gira sin escaparse la fuerza por la otra rueda.. Quiero pensar que por abrurimeinto enrollando la eslinga acabara sacandolo.

yo una vez sin cabestrante , atascado y estando solo saqué el ligero con dos trichas de amarre que tenía.
las llevaba de 6 metros del camion que no ocupan nada.
até las dos del parachoques a un arbol en paralelo y tiraba de una hasta que la vuelta de cincha casi hacía tope y despues de repetir con la otra, no soltaba una para que el coche no fuera hacia atras..
cabe decir que tenía que sacar un metro para sacalo del barro que tenía y tarde unos 40 minutos.  a cada carraca se movia el coche unos 15-20 cm....

a mí me sirvió.

Estais seguros de que un extremo de la eslinga atada a un arbol y el otro a una rueda os va a perpitir autorescataros? Porque a menos que tengais un bloqueo de diferencial en ese eje lo unico que va a pasar es que os vais a quedar con cara de tontos al ver que el coche no se mueve.

Tu piensa que para que te quedes empanzado en el barro o en la grava dentro de un charco de agua, una rueda de cada eje se movera, pero seguramente sea la que quede mas al aire, entonces, al poner una fuerza en la rueda  que queda al aire; o se mueve la rueda que tiene la eslinga puesta o se mueve la otra con lo que en ambos casos te haria salir del aprieto.

Yo si hubiera llevado 2 eslingas si lo habria hecho pero llevava una y partida. (al final me sacaron con un estirón) pero las 2 horas esperando no me las quito nadie  ;D ;D ;D

Foto:
http://spiritofaudi.blogspot.com.es/2016/07/charco-grava.html

Un saludo  😉

Modifico por no haber puesto en enlace.

Esto me suena..

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Jesrover, esa mañana fue un desastre, menuda calor mas mala pasamos.  🙁 . Haber si nos hacemos una salidita, por la zona en septiembre o así. Pero sigo con la homologación, el disco a pegado un cambio brutal.

Ahora llevo cabrestante y 2 eslingas. Si nos quedamos saldremos...

Por lo demás si estas en un aprieto lo mejor es cabrestante, no sudas y trabaja el. Si estas en un arpieto y no llevas cabrestante a darle al coco  ::)

Un saludo

Aún no he probado el autoeslingado, no creáis que me he olvidado... 🙂
El finde estuve de ruta solo y podría haber practicado a ver.
En cuanto pueda lo pruebo, lo grabo y veremos.
Un saludo 

eso eso grabalo y por si acaso  😉 lleva comida y bebida, ademas del telefono  ;D

eso eso grabalo y por si acaso  😉 lleva comida y bebida, ademas del telefono  ;D

Ya sabes que eso lo llevo siempre, si no, para que se sale con él LAND ROVER? Jajaja.
Lo voy a probar en zona segura.