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Topic starter
25/02/2014 7:29 pm
Buscando novedades por internet, me topo con este serie 2, según la matrícula es de 1961. Tiene buena pinta en general, y el precio si está bien de motor y cambio me parece muy bueno
http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/land-rover-santana-116519367.htm
A ver si alguien lo rescata, porque es una buena base para una restauración. Salvo el volante que es más moderno, y que le sacaron los faros a las aletas (cosa normal), el resto parece muy correcto. El intermitente del conductor se debió de romper porque lleva un Doga de finales de 60.
Los pilotos traseros parecen esos que la gente dice que son los originales, unos con cerquillo y el plástico un poco achatado, no tan abultados como los hella posteriores.
25/02/2014 7:42 pm
25/02/2014 8:09 pm
Efectivamente acabo de llamar a la Sra. del anuncio y me confirma que lo vendió hace unos días.
Enhorabuena a su nuevo propietario y gracias por informar a Land Rover, una pena no haberlo visto antes pero otra vez será.
25/02/2014 8:27 pm
Presente. Ya hace mas de unos días que esta en casa.
Poco a poco va resucitando.
El anuncio tenia trampa.
25/02/2014 8:33 pm
trampa? por que?
la verdad es que el coche parece chulo, una muy buena base de restaurar....
25/02/2014 8:54 pm
Dice que tiene baja temporal y en realidad es definitiva, me falta ir a tráfico a ver si tiene certificado de desguace.
Pone que arranca a la primera y si lo dejas dos días sin arrancar , arranca a la cuarta o la quita.
Y mas cosas que tiene, en el foro series lo podéis seguir.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=81513.30
25/02/2014 9:24 pm
El mio fue baja definitiva por e xportacion y conseguí ponerlo en pie. Si no a histórico no desesperes animó
Enviado desde mi GT-S7580 mediante Tapatalk
26/02/2014 9:21 am
Hola:
Si la baja es anterior a 2004, se puede rehabilitar sin problemas, aunque la baja sea definitiva. Si es posterior a 2004 y es definitiva, no se puede rehabilitar porque tiene certificado de destrucción.
Un saludo.
26/02/2014 10:51 am
Tengo que ir a trafico, la pegatina de la itv que tiene es del 2003.
Lo estoy preparando para, si es posible, pasarle revisión.
26/02/2014 11:59 am
¿Existe alguna pàgina en internet,en la que metiendo matricula o numero de chasis te dicen el estado del vehiculo sin necesidad de ir a trafico?
Saludos.
26/02/2014 12:01 pm
La de tráfico vía web te da informe. 7 euro mediante
Enviado desde mi GT-S7580 mediante Tapatalk
Topic starter
26/02/2014 1:15 pm
Pues me alegro de ver que se haya quedado el coche en el foro!!! así podremos vivir su restauración. Es que no me suelo meter mucho en lo de la pasarela.
Los pilotos traseros que lleva así como achatados y con cerquillos, son los famosos pilotos que se supone que originalmente llevaban estos coches?? si es así, podrías poner unas fotos de detalle de ellos?? q fabricante/logo pone en el plástico?
Me llama la atención la puerta trasera, debe de ser la suya, porque el cristal es el pequeño, como los laterales. Pero la pletina galvanizada que separa la parte superior de la inferior es diferente, es igual a las pletinas de refuerzo que llevan las puertas abatibles de pickup, pero las puertas normales creo que llevaban una pletine similar a las de las puertas delanteras, es decir, con el lateral como abombado
Igualmente me sorprende que el túnel central, lleva un tapón de registro. Yo en los manuales de principio de los 60 veo una tapa en la parte superior con un tornillo y una palometa. Será que tal vez al principio llevaban la tapa, luego pasó al tapón de goma, y luego a nada en los coches del 65 en adelante (más o menos)
Sólo te faltandos pilotos originales para el salpicadero, ya que tienes los de la izquierda. Si lo vas a restaurar en plan bien, y quiere tener todos los pilotos originales, creo que tengo uno de sobra.
Podrías poner fotos del vano motor completo???
Haz un post nuevo en la sección de series, y ve colgando ahí todo tu proceso para que lo podamos seguir!!!
26/02/2014 1:33 pm
Esos pilotos son los originales de un Serie 2, en Inglaterra eran de la marca Sparto. Aquí eran de la marca Gielco o también Kimby.
La puerta de los Santana Serie 2 era de una pieza, no se dividía en 2, la separación era solo un adorno.
Efectivamente, los primeros Serie 2 llevaban la tapa igual que los Serie 1 pero después paso a un tapon de goma.
Un saludo
Raul
26/02/2014 7:47 pm
Los pilotos traseros son Kimby, como te dice Raul, copia española de los Sparto. No son exactamente iguales, tengo unas tulipas nuevas Sparto rojas y no encajan.
Los naranjas los compre nuevos hace 4 años en Dunsfold (P. Bashall los llamaba "Sparto Santana copy") y los rojos los encontre milagrosamente en la feria de clasicos hace 3 años :):):)
26/02/2014 10:18 pm
The Land Lover, creo que ya te han respondido a las preguntas. Los pilotos míos no los puedo ver ahora, tengo el coche aculado contra la pared y en eje delantero quitado.
Los faros delanteros si son kimby, los de posición e intermitentes no lo son, uno no es original y el otro es una marca catalana me parece.
Es bastante original pero faltan mas cosas, volante, luz de la matricula, un motor de un limpia y los brazos que no se si son originales, un piloto intermitencia- posición delantera y por supuesto las luces del cuadro.
Si me interesa, ya me dirás cuanto pides por el y como lo hacemos.
Perdona mi ignorancia, que es el vano motor?
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