Sin palabras... no podria haberlo expresado mejor, se ve que has pasado por la administración alguna vez que otra...  😉

De todas formas si un coche tiene su documentación tampoco debemos tener tantos problemas, esto mas bien seria en casos de rematriculación, coches de desguace o por el estilo.

Saludos

Intenta cambiar un chasis con tu documentación en regla.
Verás como se te quitan las ganas.
Por ponerte un ejemplo.

Acabas desistiendo porque parece que nadie sabe nada al respecto

vamos a ver que ahora se nos mete aqui alguien que quiere comprarse un landi y va y se encuentra un serie IIA por el que le piden 400 euros por poner le decimos lo de los oxidos y demas ahora el chaval o la chavala (aunque sea más raro) va le da un vistazo y resulta que de mecanica esta en un estado aceptable en general, pero tiene el bajo del bullhead podrido y la puntera del chasis un poco plof,

Si alguien encuentra algo así que nos lo diga, por Dios!!!

Cuanta razón tienes JR. Por no hablar de las abundantes extorsiones, digo tasas e ITVs, q encima tienes que pagar, con un par.

Saludos,
Pedro.

Di que sí Pedro!!

No dejéis escapar ningún land viejo de los 80 para abajo.
Siempre serán viejas glorias y ya son auténticos clásicos.
A ellos les debemos las infraestructuras de hoy, pero todavía no he visto ninguno en ninguna isleta de ninguna carretera en nuestra península, en lugar tan destacado como vemos muchas vetustas apisonadoras, tractores, locomotoras y otras máquinas coetáneas con los viejos land rover serie 1 y 2.

En mi niñez no había mas todoterreno que algún jeep (muy escasos) y land rover, y el que tenía uno era ya la leche frita.
También se veía algún Unimog en los sondeos de pozos de agua. Pero ya está.
Mucho después comenzaron a verse los nissan...

Envidia me dan los ingleses.
Ellos tienen miles, a precios de risa a veces aunque estén hechos polvo; pero con todo un mundo de repuestos a su alcance y cero problemas administrativos para reciclar y mantener aquello que les gusta.
Y eso que su ITV es dura. Pero una vez reúna el vehículo las condiciones de seguridad exigidas les da igual que le plantes un pino en el techo o le pongas piscina en el capó.

Saludos

vamos a ver que ahora se nos mete aqui alguien que quiere comprarse un landi y va y se encuentra un serie IIA por el que le piden 400 euros por poner le decimos lo de los oxidos y demas ahora el chaval o la chavala (aunque sea más raro) va le da un vistazo y resulta que de mecanica esta en un estado aceptable en general, pero tiene el bajo del bullhead podrido y la puntera del chasis un poco plof,

Si alguien encuentra algo así que nos lo diga, por Dios!!!

Cuanta razón tienes JR. Por no hablar de las abundantes extorsiones, digo tasas e ITVs, q encima tienes que pagar, con un par.

Saludos,
Pedro.

Pues los hay, hay que dar mil vueltas y estar atento a todo lo que se menea pero los hay, sin ir más lejos la semana pasada se me escapo un serie IIA 88 especial de 1974 con overdrive motor en buen estado lo vendieron por 600 euros llamaron media hora antes que yo y se lo quedaron.

En cuanto a las tasa y demas pues tienes toda la razón del mundo.

Di que sí Pedro!!

No dejéis escapar ningún land viejo de los 80 para abajo.
Siempre serán viejas glorias y ya son auténticos clásicos.
A ellos les debemos las infraestructuras de hoy, pero todavía no he visto ninguno en ninguna isleta de ninguna carretera en nuestra península, en lugar tan destacado como vemos muchas vetustas apisonadoras, tractores, locomotoras y otras máquinas coetáneas con los viejos land rover serie 1 y 2. Solo recuerdo haber visto uno en un documental que pusieron de un centro de mantenimiento militar que hay en Cordoba, a la entrada del recinto habia tres vehiculos militares uno de ellos un landy

En mi niñez no había mas todoterreno que algún jeep (muy escasos) y land rover, y el que tenía uno era ya la leche frita.
También se veía algún Unimog en los sondeos de pozos de agua. Pero ya está.
Mucho después comenzaron a verse los nissan... Yo tengo veinte años menos que tu y coincido contigo cuando yo tenia 7-8 años era cuando empezaron los nissan pero yo recuerdo en el pueblo el land de los civiles, el de correos y unos cuantos que habia de las instalaciones electricas, es mas una de las empresas electricas lo ha tenido hasta hace cinco años un serie III del 79-80 y el del almacen de piensos tenia un viejo serie IIA pick up, tambien recuerdo todas las gruas municipales que eran land rover, aún hoy cuando se llevan un coche y dejan la pegatina tiene la silueta de un landy grua

Envidia me dan los ingleses y los franceses en sus foros hay una pila de restauraciones de ingleses por lo que se ve alli lo tienen mas facil para las matriculaciones.
Ellos tienen miles, a precios de risa a veces aunque estén hechos polvo; pero con todo un mundo de repuestos a su alcance y cero problemas administrativos para reciclar y mantener aquello que les gusta.
Y eso que su ITV es dura. Pero una vez reúna el vehículo las condiciones de seguridad exigidas les da igual que le plantes un pino en el techo o le pongas piscina en el capó.

Saludos

Saludos

Juan Reyes tiene toda la razón, se habla de que en GB hay 400.000 Series circulando, con muchísimos repuestos a su disposición, y a precios razonables, nada que ver con los Estanfis de aquí. Y efectivamente, su ITV (la MoT) es dura, pero justa. No es el sacacuartos nacional que todos padecemos, manos arriba!!. Pueden cambiar un chasis y legalizar el coche tal cual, si el coche resultante está bien nadie les va a poner pegas ni a dar por saco solo porque sí, como hacen nuestros amados "ingenieros"  >:( >:(

Se sienten orgullosos de su cultura, la cuidan y sus vehículos clásicos (coches, motos, aviones...) forman parte de ella. En GB un coche clásico es una joya a mimar, aquí es un montón de chatarra al que su dueño con frecuencia pone un precio desmesurado por si algún pardillo (en su opinión) pica el anzuelo.

Así nos va  :-[ :-[

Saludos, Pedro.

Gracias Pedro 😀

¡¡ 400.000 en circulación !!??
¡¡ Manda huevos !!
Con razón tienen en marcha el mercado de repuestos que tienen.

Que lástima que quedemos tan atrás.
Les gusta lo que hacen y se sienten orgullosos de lo que fabrican. Tan solo así se comprende que salgan de Inglaterra tantas marcas de coches tan prestigiosos y de tan alta cotización.
Comienza por Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Lotus, Mc-Laren, Mg, Triumph, Jaguar, Rover, Land Rover, sigue con marcas populares como Austin o Mini, y no olvides fabricantes minoritarios exclusivos como Morgan, Bowler o Caterham, y los que no se, que deben ser un montón más.

Y nosotros, que tuvimos glorias autenticas como Hispano-Suiza o Pegaso, aquí comiendo mocos y pelando cebollinos por mucho tiempo... >:( >:( >:(

¿Tu ves tiempos mejores por delante? Pues con la que cae, como los jóvenes no piensen con la cabeza, vamos dabuten. Y los que piensan se están largando como pueden.....

En fin.. a nuestros Lands, compañeros.