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Iniciador del debate 08/02/2012 4:00 pm
Buenas!
Os cuento nuevo capitulo en el que me he metido: frenos y embrague.
En lo referente al embrague, el manguito no lo he visto mal, pero quería cambiar el liquido (casi negro) y al purgar me he dado cuenta que apenas sale nada. He probado de dos formas:
1- pisar pedal, aflojar tuerca purgado, dejar salir un poco, cerrar, soltar pedal.
2- aflojar tornillo purgado, pisar varias veces, aguantando el pedal pisado un ratito (2-3 s.) y después dejar pisado y cerrar (el manual es vago sobre esto, pero creo que es así como lo recomienda).
Esto debería ser suficiente para sacar liquido, pero casi no sale nada, al principio un poco, pero vamos, que no voy a quitar el liquido viejo en la vida. Estoy pensando en cambiar el manguito aunque se ve bien, pero como voy a cambiar lo de los frenos, pues los hago todos, pero sospecho que puedo tener algo mas. Al tacto, se nota que el manguito coge presión, pero salir no sale nada.
Que pensáis? quizá el maestro o el esclavo no van bien o quizá solo el manguito que este obstruido? las marchas funcionan sin problemas, es cierto que en caliente cuesta un poco mas meterlas, pero no veo un fallo completo del embrague ni nada de eso. Lo normal seria que cada vez que se pisa el embrague, si se afloja el purgador, debería salir un chorrillo de liquido cada vez, pues nada, ya digo que apenas sale nada algunas veces y otras nada de nada. El pedal va bien, tacto normal.
En lo relativo a los frenos, aparte de acordarme de la familia del que diseño el purgador en ese sitio rodeado de tuercas para ponerlo "fácil", he visto que los manguitos están viejos, así que los cambiare (me imagino que son 3 luego lo mirare en los manuales) aquí si que he sacado liquido viejo, pero no me he puesto del todo, por que si voy a cambiar los manguitos de todas formas...
Pregunta: el vacio del servo y la válvula anti-retorno están comprobadas y van bien, todos los pitorros de purgado fluyen que da gusto (menudo charco he hecho por error :)) pero tengo dos problemas:
- Los frenos siguen duros
- Las ruedas delanteras están frenadas (las traseras no he probado aun)
He probado el tornillo de ajuste de zapatas, pero no noto ninguna diferencia (??) puede que estén mal los muelles internos o alguna otra cosa? Voy a desmontar un freno a ver que se ve, tengo el diagrama de como va todo, igual están mal puestos de alguna reparación anterior. Podría explicar eso la dureza? quizá los manguitos? (que se ven viejos y voy a cambiar)
En fin, siento la novela, pero os cuento esto por si alguien quiere compartir experiencias similares o darme su opinión.
Muchas gracias como siempre!
En fin, es lo que tiene la vida con un Series, la "diversión" nunca acaba...
Saludos, David.
08/02/2012 7:06 pm
lo del embrage saca el liquido del deposito con una jeringilla luego llenalo de liquido nuevo pero nuevo no de un bote que tengas guardado nuevo y dejas abierto el purgador de abajo caja de cambios y bombea hasta que salga el liquido limpio sin dejarte vaciar el deposito por supuesto
te digo lo del liquido nuevo por esperiencia propia la semana pasada con el disco 3 horas intentando purgar y no cogia ni pedal liquido de un bote que llevava tiempo abierto cuando le pusimos de un bote nuevo dos pedaladas y purgado.
en cuanto alos frenos si te frena ni los toques por lo menos en lo que a mangitos y liquido se refiere
saludos y espero te resuelva algo
Iniciador del debate 08/02/2012 7:09 pm
Saque todo el liquido viejo y puse nuevo (abierto hoy) y aun así no sale nada por abajo.
Gracias de todas formas...
08/02/2012 9:34 pm
Saludos.
Puedes tener los latiguillos taponados interiormente, especialmente los de goma. Levanta una de esas ruedas que tienes frenada, afloja el purgador y comprueba si gira mejor.
Sobre el embrague, afloja la union antes del tubo de goma y pisa el pedal para comprobar si sale mas liquido.
08/02/2012 9:43 pm
Me parece que estas siguiendo el procedimiento para purgar aire del circuito del embrague. Para sacar todo el liquido tendras que dejar la tuerca mas tiempo abierta e ir echando liquido nuevo por arriba para que no se llene el circuito de aire. Cuando deje de salir liquido viejo y empiece a salir el nuevo ya tienes cambiado el liquido. O eso creo
Iniciador del debate 08/02/2012 9:45 pm
Saludos.
Puedes tener los latiguillos taponados interiormente, especialmente los de goma. Levanta una de esas ruedas que tienes frenada, afloja el purgador y comprueba si gira mejor.
Sobre el embrague, afloja la union antes del tubo de goma y pisa el pedal para comprobar si sale mas liquido.
Si estuvieran taponados no dejarían salir liquido y sale en abundancia en todas las ruedas y sin problemas.
Probare a mirar la union antes del maguito del embrague a ver si sale por ahi con mas ganas.
Gracias
Iniciador del debate 08/02/2012 9:47 pm
Me parece que estas siguiendo el procedimiento para purgar aire del circuito del embrague. Para sacar todo el liquido tendras que dejar la tuerca mas tiempo abierta e ir echando liquido nuevo por arriba para que no se llene el circuito de aire. Cuando deje de salir liquido viejo y empiece a salir el nuevo ya tienes cambiado el liquido. O eso creo
Tengo claro como se cambia el liquido, el problema es que *no* sale nada de liquido del purgador del embrague aunque lo deje un rato completamente abierto.
Gracias.
08/02/2012 9:55 pm
un poquito de aire comprimido ayudaria????
08/02/2012 10:16 pm
Saludos.
El aire comprimido ayudaria, pero si la goma del latiguillo esta descompuesta y tapona el paso, al final habra que cambiarlo y purgar otra vez.
08/02/2012 10:25 pm
Hola:
El embrague en los Series, según el manual, se purga dejando el purgador abierto y dejando que salga líquido sin aire. No hace falta bombear. Si no te sale líquido por el purgador puede ser que esté taponado por algún trozo de goma del latiguillo. ¿Has probado a quitar el purgador?
El cualquier caso, seguro que el latiguillo no estará muy bien aunque por fuera no lo parezca.
Saludos
Javier
09/02/2012 1:48 pm
Es posible que tengas algun bombin de freno agarado ya que en muchas ocasiones estaba 7-8 meses sin moverse un saludo y una lijadita a las zapatas no le vendra mal
Iniciador del debate 09/02/2012 2:50 pm
Tiene que haber un poco de todo:
- El embrague, pues le voy a cambiar el manguito, esta claro, que no va bien, bien, aunque se puede cambiar de marchas, pero el tacto no me parece correcto y desde luego no es muy normal que no salga nada, así que voy a cambiar el manguito y así cambiare el liquido seguro 😉
- Los frenos, desmonte uno, el que siempre estaba totalmente bloqueado, he visto un muelle ligeramente mal puesto (por encima de la caracola de ajuste, en lugar de por debajo, como pone el manual y varias web que he visto por ahí) y mágicamente, ahora no se bloquea. La otra rueda, giraba bien, frene y entonces se bloqueo también, ajuste un poco (casi no hace nada en ninguna postura y solo se le notan dos "clicks" en lugar de varios como debería ser al tocar el ajuste) en fin, al final algo se mueve, sera por falta de uso como dice KRRRR9.
Para celebrarlo, me he ido al campo a probar todo, y frena de maravilla incluso en gravilla suelta y bien recto, cuando coge un poco de inercia, si no toco nada el coche sigue unos cuantos metros sin problemas, muy frenado no estará. El cambio se vuelve algo mas impreciso y el coche sale algo mas arriba en el pedal con el uso, por eso voy a rehacer manguito y eso en el embrague, no rasca ni nada.
El cacharrete no va mal, a ver si ahorro un poco para amortiguacion y escape y a ver que dicen en la ITV...
Un saludo